I Sverige finns det en lagstadgad vinterd\u00e4cksplikt f\u00f6r tunga fordon under vissa perioder. Det inneb\u00e4r att lastbilar m\u00e5ste vara utrustade med vinterd\u00e4ck eller motsvarande utrustning under delar av \u00e5ret \u2013 beroende p\u00e5 v\u00e4glag och s\u00e4song. H\u00e4r f\u00f6rklarar vi vad som g\u00e4ller enligt svensk lag, hur man monterar vinterd\u00e4ck och vilka regler som g\u00e4ller i andra europeiska l\u00e4nder.<\/p>\n
Den s\u00e5 kallade situationsbaserade vinterd\u00e4ckslagen<\/em> inneb\u00e4r att motorfordon endast f\u00e5r anv\u00e4ndas i trafiken n\u00e4r de \u00e4r utrustade med vinterd\u00e4ck vid vinterv\u00e4glag \u2013 det vill s\u00e4ga n\u00e4r det finns \u00f6kad risk f\u00f6r halka och d\u00e4rmed olyckor. Enligt tysk v\u00e4gtrafikf\u00f6rordning (StVO<\/em>) r\u00e4knas f\u00f6ljande f\u00f6rh\u00e5llanden som vinterv\u00e4glag: ishalka, sn\u00f6modd, sn\u00f6t\u00e4cke, isbildning och frosthalka.<\/p>\n Fr\u00e5n och med vinters\u00e4songen 2025\/2026 g\u00e4ller dessutom en fast vinterperiod mellan 10 november och 10 april, d\u00e5 vinterd\u00e4ck \u00e4r obligatoriska f\u00f6r tunga fordon som framf\u00f6rs i Sverige \u2013 oavsett om vinterv\u00e4glag r\u00e5der eller inte. Detta g\u00e4ller \u00e4ven f\u00f6r utlandsregistrerade lastbilar.<\/p>\n Vinterd\u00e4ck ska vara m\u00e4rkta med symbolen Three-Peak-Mountain-Snowflake (3PMSF) eller, f\u00f6r vissa typer av tunga d\u00e4ck, m\u00e4rkningen POR (Professional Off Road). \u00c4ldre d\u00e4ck med M+S-m\u00e4rkning f\u00e5r anv\u00e4ndas fram till 30 november 2024.<\/p>\n Tidigare g\u00e4llde kravet p\u00e5 vinterd\u00e4ck endast drivaxlar f\u00f6r lastbilar \u00f6ver 3,5 ton, men sedan juli 2020 m\u00e5ste \u00e4ven framaxlarna p\u00e5 lastbilar i klasserna N2 och N3 vara utrustade med vinterd\u00e4ck. Detta g\u00e4ller alla fordon som framf\u00f6rs p\u00e5 tyska v\u00e4gar, oavsett registreringsland. Ansvariga f\u00f6r lastbilens d\u00e4ck \u00e4r b\u00e5de fordonets \u00e4gare och f\u00f6raren.<\/p>\n Eftersom lastbilsd\u00e4ck inneh\u00e5ller en h\u00f6g andel naturgummi (upp till 80 %) \u00e4r de i grunden l\u00e4mpliga \u00e4ven f\u00f6r vinterk\u00f6rning. D\u00e4rf\u00f6r betraktas de enligt lag som hel\u00e5rsd\u00e4ck, och det finns i praktiken inga s\u00e4rskilda sommard\u00e4ck f\u00f6r lastbilar. Vinterd\u00e4ck skiljer sig fr\u00e4mst genom sitt d\u00e4ckm\u00f6nster, som \u00e4r anpassat f\u00f6r b\u00e4ttre grepp p\u00e5 sn\u00f6 och is.<\/p>\n Oavsett om du k\u00f6r med hel\u00e5rs- eller vinterd\u00e4ck m\u00e5ste d\u00e4cken alltid ha det lagstadgade m\u00f6nsterdjupet. Om d\u00e4cken \u00e4r f\u00f6r slitna kan det leda till b\u00f6ter \u2013 i Sverige normalt 1 200 kronor per felaktigt d\u00e4ck, och vid allvarliga brister kan fordonet bel\u00e4ggas med k\u00f6rf\u00f6rbud.<\/p>\n Kravet p\u00e5 vinterd\u00e4ck f\u00f6r lastbilar skiljer sig markant mellan olika europeiska l\u00e4nder. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det viktigt att kontrollera de aktuella reglerna innan avresa f\u00f6r att undvika b\u00f6ter och k\u00f6rf\u00f6rbud. N\u00e5gra exempel:<\/p>\n Lastbilsf\u00f6rare b\u00f6r kunna byta d\u00e4ck sj\u00e4lva vid behov. Bytet sker med hj\u00e4lp av en lyftplattform eller en domkraft samt en tryckluftspistol f\u00f6r att lossa hjulbultarna.<\/p>\n I v\u00e5r prisbel\u00f6nta webbutik Motointegrator hittar du ett brett utbud av vinterd\u00e4ck till lastbilar \u2013 k\u00e4nda f\u00f6r sin h\u00e5llbarhet och h\u00f6ga kvalitet. Vi erbjuder d\u00e4ck fr\u00e5n ledande tillverkare som Hankook, Pirelli, Michelin, Continental och Bridgestone, samt praktiskt vintertillbeh\u00f6r som sn\u00f6kedjor f\u00f6r lastbilar \u2013 alltid till konkurrenskraftiga priser.<\/p>\nSommar- och vinterd\u00e4ck f\u00f6r lastbilar<\/h2>\n
Var g\u00e4ller vinterd\u00e4ckskravet f\u00f6r lastbilar?<\/h2>\n
\n
Montering av vinterd\u00e4ck p\u00e5 lastbil \u2013 s\u00e5 g\u00f6r du<\/h2>\n
\n
\n
Vinterd\u00e4ck och tillbeh\u00f6r f\u00f6r lastbilar hos Motointegrator<\/h2>\n