{"id":3684,"date":"2024-12-23T06:26:32","date_gmt":"2024-12-23T06:26:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.se\/blog\/\/?p=3684"},"modified":"2025-09-11T10:36:12","modified_gmt":"2025-09-11T10:36:12","slug":"taendsystemet-pa-vintern-var-kommer-problemen-ifran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.se\/blog\/taendsystemet-pa-vintern-var-kommer-problemen-ifran\/","title":{"rendered":"T\u00e4ndsystemet p\u00e5 vintern: var kommer problemen ifr\u00e5n?"},"content":{"rendered":"

Hur fungerar ett t\u00e4ndsystem p\u00e5 vintern?<\/h2>\r\nM\u00e5nga k\u00e4nner till startproblem med sina bilar, s\u00e4rskilt fr\u00e5n vintern. De resulterande problemen med t\u00e4ndsystemet<\/a> kan l\u00f6sas snabbt och enkelt i delar. Men alla misstag \u00e4r inte l\u00e4tta att hitta. Tillsammans tar vi en titt p\u00e5 t\u00e4ndsystemet i fordon i detalj och visar dig vilka fel som \u00e4r s\u00e4rskilt vanliga p\u00e5 vintern. P\u00e5 vintern hopar sig ofta problemen med bilen. Alltf\u00f6r ofta ser man m\u00e4nniskor som st\u00e5r framf\u00f6r \u00f6ppna motorhuvar och desperat letar efter orsaken till motorproblemen. Men varf\u00f6r \u00e4r det s\u00e5? Speciellt p\u00e5 grund av temperaturerna och den betydligt h\u00f6gre luftfuktigheten. M\u00e5nga problem, \u00e4ven p\u00e5 sommaren, \u00e4r mycket mer m\u00e4rkbara p\u00e5 grund av dessa faktorer. Men andra faktorer kan ocks\u00e5 spela en roll. M\u00e5rden \u00e4r till exempel ett problem, s\u00e4rskilt under den kalla \u00e5rstiden, n\u00e4r de bos\u00e4tter sig i den varma bilen under huven.\r\n

Hur vet man om en t\u00e4ndkabel \u00e4r trasig?<\/h2>\r\nKablarna<\/a> i ett fordon \u00e4r ofta en riktigt svag punkt och sv\u00e5ra att kontrollera. I en bil \u00e4r f\u00f6rdelaren och spolen anslutna med en motsvarande kabel. Om fordonet \u00e4r \u00e4ldre kan kabeln lossna i f\u00f6rdelaren med tiden. Detta \u00e4r den enklaste orsaken till att en motor inte startar. I det h\u00e4r fallet \u00e4r allt du beh\u00f6ver g\u00f6ra att koppla kabeln p\u00e5 plats och motorn ska starta igen utan problem. Situationen \u00e4r annorlunda om kabeln har skadats. Om kabeln gnistor under t\u00e4ndningsprocessen finns det betydande skador p\u00e5 isoleringen. Detta kan mycket v\u00e4l vara ett m\u00e5rdbitm\u00e4rke. I vilket fall som helst b\u00f6r du ocks\u00e5 kontrollera resten av motorrummet f\u00f6r bitm\u00e4rken. Du kan dock enkelt lappa kabeln med isoleringstejp. Om defekten endast berodde p\u00e5 kabeln b\u00f6r motorn nu kunna startas ordentligt igen.\r\n\r\n
\"bil
\u00a9 Shutterstock \/ sima<\/figcaption><\/figure>\r\n

Hur l\u00e4nge ska en t\u00e4ndspole h\u00e5lla?<\/h2>\r\nFel och defekter kan snabbt uppst\u00e5 p\u00e5 t\u00e4ndspolar<\/a>, vilket hindrar motorn fr\u00e5n att starta s\u00e4kert. S\u00e4rskilt \u00e4ldre t\u00e4ndspolar uts\u00e4tts f\u00f6r allm\u00e4nt slitage, s\u00e5 att materialutmattning etc. kan uppst\u00e5 h\u00e4r. Tyv\u00e4rr \u00e4r det bara m\u00f6jligt att bli aktiv i mycket begr\u00e4nsad utstr\u00e4ckning h\u00e4r, eftersom spolarna inte \u00e4r l\u00e4tta att n\u00e5 i de flesta fordon. Du kan f\u00f6rs\u00f6ka l\u00e4sa av ett fel via OBD-systemet, eftersom dessa kan lagras d\u00e4r vid defekter i t\u00e4ndspolarna, men demontering och m\u00e4tning \u00e4r i alla fall en uppgift f\u00f6r fackverkstaden. En defekt t\u00e4ndspole b\u00f6r ocks\u00e5 bytas ut snabbt, eftersom problemen med den inte blir mindre utan snarare st\u00f6rre.\r\n

T\u00e4ndsystemet under inspektionen \u2013 hur testar man ett t\u00e4ndstift?<\/h2>\r\nFel och\u00a0 problem med t\u00e4ndstift<\/a> m\u00e4rks inte bara genom problem med start utan ocks\u00e5 genom felt\u00e4ndningar under k\u00f6rning. I vilket fall som helst b\u00f6r du ge t\u00e4ndstiften en grundlig inspektion om du st\u00f6ter p\u00e5 dessa problem. F\u00f6r att g\u00f6ra detta b\u00f6r du alltid kontrollera de enskilda t\u00e4ndstiften noggrant f\u00f6r skador. Dessa blir smutsiga ganska ofta och kan bli mycket smutsiga, s\u00e4rskilt med en d\u00e5ligt justerad motor. Ofta r\u00e4cker det med att reng\u00f6ra ljusen s\u00e5 att fordonet b\u00f6rjar st\u00e4da och kr\u00e5ngla igen. Om du beh\u00f6ver byta ut defekta t\u00e4ndstift, var uppm\u00e4rksam p\u00e5 typen av t\u00e4ndstift. Beroende p\u00e5 motorns typ och design kan ljusen ha olika egenskaper.\r\n

Vad g\u00f6r gl\u00f6dstiftet?<\/h2>\r\nGl\u00f6dstiftet<\/a> \u00e4r en del av t\u00e4ndsystemet. Medan t\u00e4ndstiften \u00e4r allm\u00e4nt k\u00e4nda och m\u00e5ste servas eller bytas ut regelbundet, \u00e4r gl\u00f6dstiftet en annan historia. Det beror p\u00e5 att dessa \u00e4r installerade i dieselfordon och inte dyker upp alls under stora delar av \u00e5ret. Till skillnad fr\u00e5n bensinmotorn beh\u00f6ver dieseln inga t\u00e4ndstift som kompressionst\u00e4ndningsmotor. P\u00e5 vintern och n\u00e4r utomhustemperaturen \u00e4r kall n\u00e5r dock \u00e4ven en dieselmotor sina gr\u00e4nser. Gl\u00f6dstiftet f\u00f6rv\u00e4rmer nu f\u00f6rbr\u00e4nningskammaren s\u00e5 att luft och diesel l\u00e4ttare kan ant\u00e4ndas. Dessutom fungerar nu ett modernt gl\u00f6dstift tills motorn har n\u00e5tt den optimala arbetstemperaturen.\r\n\r\n
<\/path><\/path><\/g><\/path><\/g><\/svg>

K\u00f6p reservdelar till t\u00e4ndsystemet online<\/h2><\/div>
\"25772\"T\u00e4ndstift DENSO IKH27, 1 Stycke<\/a>

Denso<\/p>

118.69 SEK<\/p>