M\u00e5ngsidig och oumb\u00e4rlig \u2013 kylv\u00e4tskan i din bil h\u00e5ller motorn ig\u00e5ng och f\u00f6rhindrar skador. Men det handlar om r\u00e4tt m\u00e4ngd och r\u00e4tt sammans\u00e4ttning.<\/p>\n
Moderna fordon har ett cirkulerande pumpsystem d\u00e4r kylv\u00e4tskan leds genom motorblocket med hj\u00e4lp av en vattenpump inom ett slutet kylsystem, f\u00f6r att d\u00e4refter fl\u00f6da genom den s\u00e5 kallade luftkylaren<\/a>. Denna kylare best\u00e5r av lameller som genomstr\u00f6mmas av luft eller fartvind, vilket leder till nedkylning.<\/p>\n Tidigare anv\u00e4ndes rent vatten som kylmedel, men idag anv\u00e4nds vatten med olika tillsatser. Det bidrar inte bara till kylningen utan ger ocks\u00e5 systemsm\u00f6rjning, t\u00e4tning och frostskydd.<\/p>\n En bil f\u00f6rlorar normalt ingen eller endast sm\u00e5 m\u00e4ngder kylv\u00e4tska. Om det sker en m\u00e4rkbar f\u00f6rlust tyder det oftast p\u00e5 ett l\u00e4ckage i kylsystemet<\/a>. M\u00f6jliga orsaker kan vara en ot\u00e4t kylare eller slang<\/a>, eller problem med topplockspackningen<\/a> eller vattenpumpen<\/a>.<\/p>\n Detta scenario \u00e4r mycket s\u00e4llsynt. Antingen har man fyllt p\u00e5 f\u00f6r mycket kylv\u00e4tska, eller s\u00e5 tr\u00e4nger motorolja eller kondensvatten in i kylsystemet genom en ot\u00e4thet i motorblocket. D\u00e5 b\u00f6r man snarast upps\u00f6ka en verkstad.<\/p>\n Det vanligaste fallet tyder p\u00e5 ett l\u00e4ckage. En snabb blick under bilen avsl\u00f6jar ofta tydliga l\u00e4ckor och f\u00f6rklarar den l\u00e5ga niv\u00e5n.<\/p>\nF\u00f6r mycket eller f\u00f6r lite kylv\u00e4tska?<\/h2>\n
Kylv\u00e4tskeniv\u00e5 f\u00f6r h\u00f6g<\/h3>\n
Kylv\u00e4tskeniv\u00e5 f\u00f6r l\u00e5g<\/h3>\n