M\u00e5ste du st\u00e4ndigt fylla p\u00e5 kylarv\u00e4tska utan att hitta n\u00e5got l\u00e4ckage? Kommer det vatten\u00e5nga ur avgasr\u00f6ret, och ist\u00e4llet f\u00f6r att vara klart bl\u00e5 \u00e4r kylv\u00e4tskan kaffebrun? Det \u00e4r ett tydligt tecken: Motorn drar in vatten.
\nDet betyder att packningarna vid topplocket \u00e4r trasiga och inte l\u00e4ngre separerar kylv\u00e4tska och motorolja ordentligt.<\/p>\n
Om topplockspackningen inte l\u00e4ngre \u00e4r t\u00e4t \u2013 om den har sprickor eller \u00e4r por\u00f6s \u2013 tr\u00e4nger kylv\u00e4tska in i oljan och olja in i kylv\u00e4tskan. Blandas kylv\u00e4tskan med motoroljan till en mj\u00f6lkig massa, eller f\u00e4rgar oljan kylv\u00e4tskan brun, visar det sig som vit r\u00f6k eller vatten\u00e5nga ur avgasr\u00f6ret. D\u00e5 \u00e4r det h\u00f6g tid att ta bilen till verkstad, f\u00f6r annars riskerar du ett allvarligt motorhaveri. \u00c4ven om topplockspackningen i sig \u00e4r en ganska enkel och billig komponent, b\u00f6r den bytas av utbildade yrkespersoner p\u00e5 en verkstad.<\/p>\n
Det finns m\u00e5nga orsaker till att kylv\u00e4tska f\u00f6rsvinner. Om du hittar stora vattenp\u00f6lar under bilen kan det bero p\u00e5 att slangarna blivit s\u00f6nderbitna av en m\u00e5rd eller att slangarna har spruckit. I s\u00e5dana fall b\u00f6r du agera omedelbart \u2013 \u00e4ven om du inte ser n\u00e5gon v\u00e4tska i motorn \u2013 eftersom bilen helt enkelt inte har n\u00e5gon kylarv\u00e4tska kvar. Att fylla p\u00e5 skulle inte hj\u00e4lpa, eftersom v\u00e4tskan bara skulle rinna rakt ut genom den trasiga slangen.<\/p>\n
Andra orsaker till att kylv\u00e4tska hamnar i motorn kan vara en ot\u00e4t kylare eller en defekt packning vid topplocket. I s\u00e5dana fall f\u00f6rlorar motorn v\u00e4tska l\u00e5ngsamt men kontinuerligt. Dessa fel m\u00e4rks oftast f\u00f6rst n\u00e4r motortemperaturen stiger. Senast n\u00e4r den r\u00f6da varningslampan med termometersymbolen lyser b\u00f6r du kontakta en verkstad! Du kanske ocks\u00e5 f\u00e5r en varning i kombiinstrumentet. L\u00e5t motorn svalna och kontakta en verkstad. F\u00f6r att undvika ytterligare skador p\u00e5 motorn b\u00f6r du helst inte k\u00f6ra vidare.<\/p>\n
Om det d\u00e4remot visar sig efter inspektion av v\u00e4gassistans att en kylarslang har lossnat, \u00e4r skadan snabbt \u00e5tg\u00e4rdad p\u00e5 verkstaden: Slangen monteras korrekt igen, kylv\u00e4tska fylls p\u00e5, och du kan k\u00f6ra vidare.<\/p>\n
Att helt k\u00f6ra utan kylarv\u00e4tska b\u00f6r du absolut undvika. Kylarv\u00e4tska transporterar bort v\u00e4rme fr\u00e5n motorn, s\u00e5 att den inte blir f\u00f6r varm. Saknas denna kylning stiger temperaturen snabbt till kritiska niv\u00e5er. F\u00f6ljden: \u00d6verhettning och skador p\u00e5 motorn. Om du misst\u00e4nker att n\u00e5got \u00e4r fel med kylsystemet, till exempel att temperaturen \u00f6kar ovanligt snabbt eller att en varningslampa lyser, b\u00f6r du omedelbart stanna och l\u00e5ta motorn svalna.<\/p>\n
Att regelbundet kontrollera niv\u00e5n p\u00e5 kylarv\u00e4tskan i expansionsk\u00e4rlet \u00e4r ett enkelt men effektivt s\u00e4tt att f\u00f6rebygga motorskador. Om du m\u00e4rker att niv\u00e5n st\u00e4ndigt sjunker utan att det finns synliga l\u00e4ckor b\u00f6r du kontakta en verkstad s\u00e5 snart som m\u00f6jligt \u2013 det kan vara ett tecken p\u00e5 ett allvarligt fel, som en defekt topplockspackning eller en spricka i topplocket eller motorblocket.<\/p>\n