Drivaxlar

På Motointegrator hittar du alla reservdelar för växellådans aktiveringsområde. Välj rätt produkter för ditt fordon på nolltid och lita på rättvisa priser och snabb leverans.

Vad är transmissionsaktueringssystemet

Transmissionsaktuatorn är en viktig komponent i transmissionen: den överför växlingsrörelsen från växelspaken till transmissionen. Transmissionsaktuering spelar en lika viktig roll i manuella växellådor som i automatiska växellådor, även om denna roll implementeras på lite olika sätt.

Bilar med manuella växellådor har ett växelpar för varje tillgänglig växel. Dessa kugghjulspar är dock endast anslutna till vevaxeln när motsvarande växel är inkopplad. I annat fall är växlarna i neutralläge. När växeln i ett växelpar kopplas in genom motsvarande växlingsprocess, går dessa växlar in i kraftflödet som omvandlar motorns energi till rörelseenergi. Under kopplingsprocessen släpps förbindelsen mellan motorn och transmissionen kortvarigt.

Automatiska växellådor fungerar lite annorlunda. Här avbryts inte förbindelsen mellan motorn och transmissionen. Motorns kraft överförs även vid växling. Oljetrycket spelar här en viktig roll. Det anpassar motorvarvtalet till den nya växeln. Den mest kända konsekvensen av denna skillnad mellan manuella och automatiska växellådor är att föraren inte behöver ta bort blicken från rutan när han eller hon växlar.

Viktiga komponenter för växellådans aktivering

Det finns många komponenter installerade i transmissionsstyrenheten. Till exempel har manuella växellådor en växellådsaktiveringsspak som är monterad på växellådans kåpa och utlöser frihjulet i växellådan.

Listan över andra komponenter är lång. Viktiga komponenter för växellådans aktivering är växellådsfäste, växellådsstång, växellådsmekanism, växellådsvajer, växellådsgaffel, växellådslänkage och växelspak. I sin tur är olika andra komponenter installerade i alla dessa komponenter.

Det finns bussningar, stift och låsringar för växelstången. För växelspaken används hylsor, fjädrar, rör, kulhylsor, låsringar och stift. Växelspaken är den mest synliga delen av transmissionsaktiveringen från förarsätet och är sällan orsaken till större problem.

Växellänkaget innehåller hylsor, bussningar, lager och silentblock. Transmissionsaktiveringen inkluderar också ett backspärr.

Bollar och fjädrar används för växlingsgaffeln, medan justerare och vibrationsdämpare används för växlingskabeln. Bussningar för växlingsfästet, stift för växlingsstången och några andra delar krävs också.

Problem i växellådan: vanliga symptom

Dessa symptom indikerar skador på transmissionen, vilket även kan omfatta transmissionens aktivering:

• Oljefläckar
• Oljefläckar kan ses efter att fordonet har parkerats på sin parkeringsplats eller i garaget. Oljeförlusten kommer vanligtvis från bilen eller växellådan - i båda fallen är en närmare inspektion på egen hand eller ett besök på verkstaden till hjälp.
• Problem uppstår gång på gång vid växling. Växlar som redan har kopplats in hoppar plötsligt ut igen. Om detta inte beror på ett körfel (t.ex. att kopplingen inte är helt nedtryckt), tyder det på skador på växellådan eller i växellådans aktiveringsområde.
En lukt av bränt uppstår
• Under körning ökar förekomsten av vibrationer som inte kan tillskrivas andra orsaker (t.ex. vägförhållanden).

Orsaker till defekter i växellådans aktivering

I princip är växellådans ställdon, liksom hela växellådan, en robust komponent i fordonet som kan förväntas hålla i många kilometer. Slitaget påskyndas dock avsevärt om transmissionsaktuatorn regelbundet utsätts för höga belastningar. Detta är t.ex. fallet när man ofta växlar till lägre växlar vid höga motorvarvtal. Otillräckliga underhållsintervall för byte av smörjmedel som växellådsolja kan också minska livslängden för växellådans manöverdon.

Transmission manövrering: Reparation och utbyte

Inte minst på grund av det stora antalet komponenter i transmissionsaktiveringsområdet finns det ett stort antal möjliga defekter. Ett problem med problem i transmissionen är att identifiera den exakta orsaken

I praktiken finns det ett annat problem: de flesta fordon med stora transmissionsproblem har redan en högre körsträcka. I det här fallet är det inte nödvändigtvis värt att reparera transmissionen. Istället är ett komplett byte ett alternativ. Detta är i sin tur inte längre lönsamt om fordonets totala värde redan har sjunkit avsevärt.

Om enskilda, tydligt identifierbara delar av transmissionsaktiveringen är orsaken till skadan, kan dessa bytas ut. För att göra detta kan du köpa komponenterna individuellt eller välja en reparationssats med olika komponenter. Du kan utföra arbetet själv. Du bör dock ha nödvändig expertis och utrustning för detta. Annars kan du vända dig till en verkstad.

Om du bestämmer dig för en reparation i samråd med verkstaden, utförs denna i olika steg. Först kontrolleras transmissionen med avseende på alla funktioner. Denna kontroll ligger till grund för felanalysen. Denna felanalys används sedan för att identifiera den defekta komponenten i transmissionen eller transmissionens manövrering. Därefter demonteras transmissionen och skadorna inspekteras visuellt. Verkstaden kommer sedan att rengöra transmissionen, byta ut alla defekta delar och förnya tätningar och andra slitdelar.

Beställ komponenter för transmissionsaktivering online hos MotointegratorPå Motointegrator kan du enkelt beställa transmissionsaktiveringsdelar online. Välj lämpliga produkter för ditt fordon med hjälp av fordonssökningen och visa lämpliga komponenter.

Vi erbjuder komponenter för alla vanliga märken och modeller och garanterar hög kvalitet och konkurrenskraftiga priser över hela sortimentet.

Med mer än 5 miljoner reservdelar och tillbehör är vi en komplett lösning för fordonssektorn. Dra nytta av vårt Trusted Shops certifikat och vår expertutbildade kundservice.