I de flesta bilar är farthållare (tempomat) en tillvalsfunktion. Eftersom denna modul ger ett tydligt ökat körkomfort kan en eftermontering vara ett mycket vettigt val. Kostnaden för en eftermontering beror främst på bilens typ och ålder. Händigare bilägare kan ofta själva installera systemet i nyare bilmodeller. Det som i vardagligt tal kallas farthållare heter egentligen hastighetsregleringssystem.
Farthållare: Fördelarna ligger i högre komfort
Tekniken, som introducerades av Daimler AG under namnet Tempomat år 1962, kallas hos andra tillverkare till exempel för tempopilot eller tempostat. Bilförare som har provat detta system vill sällan vara utan det igen – och det är inte konstigt med tanke på den ökade bekvämligheten. Den största fördelen med en farthållare är att den håller bilens hastighet konstant med ett enkelt knapptryck. Systemet gör långkörning, särskilt på raka och öppna motorvägssträckor, betydligt mer avslappnad. Det hjälper också till att undvika den obehagliga situationen där foten på gaspedalen blir stel eller trött vid konstant hastighet.
Farthållarens funktion är enkel: När systemet är aktiverat tillförs endast den mängd bränsle som behövs för att upprätthålla den inställda hastigheten. Det räcker med ett knapptryck, så tar farthållarens elektronik över och håller bilen konstant i den valda hastigheten. Föraren kan då släppa gaspedalen helt. Så snart man trycker på gas-, broms- eller kopplingspedalen avaktiveras farthållaren automatiskt av säkerhetsskäl. I vissa bilar stängs systemet dessutom automatiskt av vid höga hastigheter, exempelvis mellan 180 och 200 km/h. För att återaktivera systemet räcker det oftast att trycka på knappen igen.
Finns det några nackdelar med att eftermontera farthållare?
Vissa kritiker menar att farthållare kan minska förarens koncentration, men detta har inte kunnat bevisas. Reflexer som att bromsa eller koppla ur vid fara finns kvar precis som vanligt. Dessutom används farthållaren i regel bara tillfälligt och endast när vägförhållandena tillåter. Fördelarna med ökad komfort och potentiella bränslebesparingar väger därför tungt. När det gäller eftermonteringens kostnader bör man däremot alltid väga in hur omfattande arbetet är och om farthållaren i just din bil kommer att fungera optimalt.
Eftermontering kan öka bilens värde
Bilägare vars fordon inte har farthållare som standard kan i många fall eftermontera systemet. Kostnaden beror i huvudsak på bilmodell. Äldre bilar blir i regel dyrare att efterutrusta. Detta beror på om bilen har elektronisk eller mekanisk/pneumatisk gasreglering. Mekaniska system kräver mer komplicerade ingrepp och är därför dyrare. I relativt nya fordon med elektroniska gaspedaler behövs endast ett relä och en strömbrytare för farthållaren. Helt och hållet höjer farthållare bilens andrahandsvärde.
När är en eftermontering av farthållare en bra idé?
Eftermontering av farthållare är särskilt meningsfullt för bilar med automatlåda. Det går även att efterutrusta manuella bilar, men i dessa kan farthållaren ibland inte fungera lika optimalt. I många moderna bilar är det tekniskt förberett för att eftermontera farthållare. Om det finns som tillval i bilens utrustningslista är en eftermontering i regel möjlig.
Tre faktorer är avgörande för att en eftermontering ska vara praktisk:
- Bilen har automatisk växellåda
- Bilen har elektronisk gaspedal
- Det finns ett farthållarsystem som är godkänt att eftermontera till bilmodellen
Om en eller flera av dessa faktorer saknas är det fortfarande möjligt att eftermontera, men arbetet blir betydligt mer komplicerat och kostsamt. Dessutom fungerar systemet sämre i manuellt växlade bilar. För dessa bilar krävs ofta att den mekaniska gaspedalen förses med servomotorer, vilket gör projektet betydligt mer avancerat. Det är heller inte tillåtet att själv konstruera ett sådant system.
Alternativ för eftermontering
Hur komplicerad en eftermontering blir beror helt på bilmodell och ålder. På äldre bilar kan det vara betydligt svårare. På moderna bilar räcker det ofta att byta multifunktionsspaken och programmera in farthållaren i bilens styrenhet. På äldre fordon kan det behövas en omfattande ombyggnad av bilens elsystem och eftermontering av ytterligare elektroniska moduler.
Farthållare: Kostnader vid professionell installation
Kostnaden beror på hur mycket arbete som krävs. Ett exempel är VW Golf 6, där farthållaren inte ingår som standard. Att eftermontera farthållare i en Golf 6 är relativt enkelt eftersom systemet bygger på elektronisk styrning och ingen mekanisk ombyggnad krävs. På vissa versioner kan dock gaspedalen behöva bytas ut. Ofta räcker det dock att byta ut den befintliga blinkersspaken till en som har farthållarfunktion. En sådan spak kostar omkring 60 till 80 euro. När farthållaren är installerad styrs den i Golf 6 via en vippa på vänster sida av spaken, som aktiverar och lagrar den valda hastigheten.
Om du väljer att låta en verkstad installera farthållaren på en Golf 6 ligger totalkostnaden på cirka 300 till 400 euro. Om gaspedalen behöver bytas tillkommer extra kostnad.
Stötdämpare BILSTEIN - B4 Gas BILSTEIN 19-029443Bilstein
314.05 SEK
Inklusive moms, plus frakt och hantering
Eftermontera farthållare i Golf 6 – Gör-det-själv
Om du är van vid att arbeta med bilens elsystem och har noggrannheten som krävs kan du själv eftermontera farthållare i Golf 6 eller liknande bilar. Du bör ha erfarenhet av att arbeta med kablar, montera kontakter och använda avbitare och crimptänger. Oavsett om du monterar farthållare i Golf 6 eller en annan bil ser arbetsstegen ofta ut så här:
- Aktivera farthållaren i bilens styrenhet
- Koppla bort bilens batteri och demontera airbagen
- Ta bort ratt och rattstångsreglage
- Montera farthållarmodulen
- Återmontera alla delar och programmera in den nya funktionen i bilens system
