Backspeglar för lastbilar

Om man tittar på äldre fordon från 1970- och 80-talen märker man att det skett en designförändring vad gäller ytterspeglar. De enkla kromspegelarna som skruvades fast försvann alltmer, och istället började kompakta ytterspeglar med hus och flera delar användas. Dessutom har många extrafunktioner tillkommit för ytterspeglarna.

Ytterspegeln används visserligen "bara" för att se bakåt, men extrafunktionerna erbjuder idag betydligt mer komfort, även med en spegel. De första funktionerna som tillkom var elektriskt justerbara speglar. Denna funktion kan idag kompletteras med en minnesfunktion, så att de individuella spegelinställningarna kan sparas och enkelt återkallas med en knapptryckning.

Den nästa stora underlättningen kom med den uppvärmda spegeln, som förhindrar imma eller isbildning. Dessutom finns ytterspeglar idag i olika former (asfäriska, sfäriska) och färger. Glöm inte heller den automatiskt avbländande ytterspegeln. Slutligen finns även den infällbara ytterspegeln, som kan fällas in antingen automatiskt eller med en knapptryckning.

Redan denna mängd av extrafunktioner gör det svårt att köpa rätt ytterspegel, särskilt om du inte köpt fordonet som nytt och själv valt spegelfunktionerna. Det finns olika tillvägagångssätt. Med hjälp av chassinummer kan du via tillverkarens originalreservdelskatalog få fram rätt artikelnummer för den exakta ytterspegeln. Detta kan också göras via den gamla ytterspegeln, om den inte redan har ersatts av en annan spegel för samma bilmodell. Utrustningskoder från fordonstillverkaren för fordonet (återigen via chassinummer) ger också information.

Ett annat, något mer tidskrävande sätt är att bestämma vilka stift som används i kontakterna. Endast med exemplet Mercedes på 90-talet några skillnader: Ytterspeglarna från W210 (E-klass), W202 (C-klass) och W140 (S-klass) är identiska i konstruktionen. Men 1996 skedde en modelluppdatering från traditionell kabelstam till CAN-Bus i C-klass. S-klassen behövde på grund av sin bredd infällbara speglar, medan E-klassens spegelkåpor utrustades med LED-blinkers. Beroende på faktisk tillverkningsår, utrustning och modell finns det många olika ytterspeglar som ser identiska ut utvändigt, men där kabelstammen till spegeln kan skilja sig avsevärt: 7 stift, 9 eller 11 stift, dubbel- eller enkelkontakt.

Spegelglas kan vara neutrala, gröna eller blå. Om du behöver byta ut ett trasigt spegelglas kan du antingen välja samma färg igen eller byta till en annan färg om du föredrar det. Sedan kommer frågan om spegelglaset ska vara konvext eller plant (asfäriskt eller sfäriskt).

Ett sfäriskt spegelglas visar alla objekt i sin faktiska storlek, ibland något större. Med en asfärisk ytterspegel är spegelglaset däremot böjt. Föremål verkar därmed mindre och något längre bort, eftersom ett bredare område täcks. Den döda vinkeln i spegeln neutraliseras delvis. Moderna fordon är vanligtvis utrustade med asfäriska ytterspeglar.

Detta besvarar samtidigt frågan om en ytterspegel fortfarande har en död vinkel. Med en plan (sfärisk) spegel är den döda vinkeln stor. Med en asfärisk spegel minskar den döda vinkeln i proportion till spegelns böjning.

Moderna backspeglar bländar av när ljuset från trafiken bakom är för starkt. Det finns olika system för detta, vilket också beskriver utvecklingen av den avbländbara spegeln. De första avbländbara ytterspeglarna avbländades via innerbackspegeln. Den kan då vara utrustad med en fotocell, vilket syns på en cirkulär klar utskärning i spegelglaset.

Moderna avbländbara ytterspeglar är annorlunda uppbyggda. De är elektro-kroma. Det innebär att bakom spegelglaset finns en speciell film med dessa egenskaper. Beroende på ljusets intensitet förändras den elektriska spänningen i denna film, vilken överförs till fotomotstånd. Baserat på det motstånd som uppstår, avgör styrsystemet om speglarna ska bländas av eller inte. Denna funktionsprincip är idag också vanlig för automatiskt avbländande innerbackspeglar.

Alla känner naturligtvis till reglaget för spegelinställningen i sin bil. Men hur fungerar elektroniken egentligen? Det är ganska enkelt: via spegelreglaget styrs en slags platta som är fäst på baksidan av spegelgl.