Om bilen börjar ge ifrån sig ovanliga ljud behöver det inte alltid vara något allvarligt fel. Det är dock alltid klokt att låta en verkstad kontrollera orsaken. På fordon med fyra- eller femcylindriga motorer är det inte ovanligt att en defekt spännrulle ligger bakom ljud från motorrummet. Att byta ut spännrullen är normalt ingen komplicerad åtgärd, men om problemet inte åtgärdas i tid kan det i värsta fall leda till omfattande motorskador.
Ökad uppmärksamhet krävs särskilt på vintern
Särskilt under vintern uppstår problem med spännrullen eller kilremmen. Detta beror främst på låga temperaturer och hög luftfuktighet. Om kilremmen börjar ge ifrån sig ett gnisslande ljud kan det vara ett viktigt tecken på ett fel.
Det är dock också möjligt att det endast är kilremmen eller något av de remdrivna aggregaten som är defekt och att själva spännrullen inte är orsaken. Därför är det viktigt att låta en verkstad undersöka problemet.
I vissa fordon kan även kamremmen påverkas om spännrullen är defekt. I sådana fall bör både kamremmen och spännrullen bytas ut så snart som möjligt.
Vilken funktion har spännrullen i bilen?
Spännrullen ser till att remmen hålls i rätt spänning och bidrar därmed till att bilens remdrivna hjälpsystem fungerar korrekt. Genom att upprätthålla rätt remspänning minskar belastningen på komponenter som vattenpump, generator och andra remdrivna aggregat. På så sätt kan kostsamma följdskador undvikas. Trots sin viktiga funktion är spännrullen en relativt prisvärd reservdel.
När behöver man byta ut spännrullen?
Ett tydligt tecken på att spännrullen behöver bytas är om det syns rostutfällningar eller rostfärgat läckage mellan spännrullens arm och fäste. Spännrullen bör också kontrolleras för sprickor eller andra skador på arm, hus och infästningar.
Vissa skador blir dock synliga först när spännrullen demonteras. Rostutfällningar eller läckage är ofta ett tecken på slitage i de invändiga komponenterna. Sprickor uppstår vanligtvis vid låspunkter eller kring rullens fästskruvar. Om sådana skador upptäcks bör spännrullen bytas ut omgående.
Slitage på rullens lager kan kontrolleras genom att remmen tas bort och remskivan roteras för hand när motorn är avstängd. Om du känner motstånd, ojämn gång eller hör missljud är det en tydlig indikation på att lagret eller själva remskivan är sliten.
I sådana fall bör hela spännrullen bytas ut. Det rekommenderas inte att montera en sliten remskiva i en begagnad spännrulle. För att undvika följdskador är det alltid bättre att byta ut hela enheten.
Kontroll av remskivans skick
En remskiva kan vara tillverkad av plast, nylon eller stål och har antingen en plan eller räfflad yta. Plana ytor ska vara jämna och fria från sprickor, flisor, deformationer eller andra skador. På räfflade remskivor får det inte finnas några sprickor, flisor eller skador i spåren, och inga främmande partiklar får sitta fast i dem.
Spårens toppar ska vara jämna och inte uppvisa ojämnt slitage. Plastremskivor är dessutom ofta försedda med styrkanter eller stabilisatorer på sidorna. Dessa får inte vara spruckna, brutna eller skadade. Om någon av dessa skador upptäcks bör hela spännrullen bytas ut.
