Klapprar motorn i din bil tydligt när den är kall? Då kan det handla om ett problem med motorns hydrauliska lyftare (hydrostößel). Här gäller det att agera snabbt – i värsta fall riskerar du en allvarlig motorskada. I det här inlägget får du veta hur du känner igen defekta lyftare, hur reparationen går till och vilka kostnader du kan räkna med.
Hydrauliska lyftarnas funktion
Hydrauliska lyftare kallas även för ventillyftare eller hydrauliska ventilspelutjämnare. De liknar små bultar som sitter i motorns ventilstyrning.
Deras funktion är att kompensera de naturliga variationerna i ventilspel. ”Hydrosarna” jämnar ut dessa avvikelser så att ventilerna öppnas och stängs i rätt takt.
Kanske minns du äldre bilar: förr behövde man regelbundet justera ventilspelen manuellt, för att temperaturvariationer inte skulle skapa för stort spel. De moderna hydrauliska lyftarna gör denna utjämning automatiskt – därför behövs ingen manuell justering längre.
Klapprande lyftare: symtom på fel
Det tydligaste tecknet är ett klapprande ljud. Detta kan bero på för låg oljenivå eller att delarna inte längre kan hålla oljetrycket korrekt. Ofta försvinner ljudet när motorn blivit varm.
Andra tecken på defekta lyftare kan vara feltändningar och att motorn går ojämnt. Då bör du snabbt uppsöka en verkstad – fler komponenter kan redan vara skadade. För att kontrollera lyftarna måste en fackman demontera topplocket. Först då blir de åtkomliga och kan eventuellt bytas ut.
Möjliga orsaker till fel på hydrauliska lyftare:
för gammal eller lågkvalitativ motorolja
lång stilleståndstid för bilen
för hög oljenivå i systemet
Byta eller reparera lyftare – så går det till
I många fall är det inte nödvändigt att byta lyftarna direkt. Om orsaken är dålig olja kan ett oljebyte räcka.
Alternativt kan du hälla i ett tillsatsmedel för lyftare. Det rengör oljecirkulationen, förbättrar smörjningen och kan minska klapprandet. Hjälper inte detta återstår bara ett byte.
Steg-för-steg:
Beroende på bilmodell måste olika komponenter, som kamaxel, kamrem eller kamkedja, demonteras för att nå lyftarna.
Byt ut de defekta lyftarna. Eftersom de är billiga är det klokt att byta alla på en gång.
Montera tillbaka de demonterade delarna.
Gör ett oljebyte.
Testkör bilen på en provtur.
Ofta kombineras bytet med andra servicearbeten, som kamremsbyte, eftersom arbetsinsatsen annars är ganska omfattande.
Kostnader och arbetsinsats
Kostnaden för reparationen beror på antalet ventiler i motorn. I en sexcylindrig motor får du, beroende på bilens ålder och konstruktion, räkna med cirka 24 ventiler. De hydrauliska lyftarna kostar ungefär 55–110 SEK per styck. Eftersom de ofta byts ut alla på en gång finns de även som förmånligare lyftarset för cirka 1 100–2 750 SEK beroende på ventilantal. Därtill kommer kostnaden för motorolja och oljefilter (ca 770–1 870 SEK) samt för byte av ventilkåpspackning (ca 110–550 SEK).
Beroende på bilens konstruktion ligger arbetsinsatsen på cirka 1,5 till 5 timmar. Med en timkostnad på cirka 1 100 SEK blir arbetskostnaden 1 650–5 500 SEK. Totalt sett bör du räkna med reparationskostnader på omkring 3 630–10 670 SEK.
Behöver du byta ventillyftarna på din bil? Hos Motointegrator hittar du högkvalitativa reservdelar online.
