Bästa kunder,
vår webbutik är inte tillgänglig den 12 maj 2026 mellan kl. 06.00 och 10.00 på grund av tekniska skäl.
Motointegrator-teamet
30 dagars returrätt
Över fem miljoner delar i sortimentet
Blixtsnabb leverans
- Tom
- Jag beställer
- Tillverkare
- Pris
Senaste Bogsering recensionerna (alla 132)
Anonym användare
Topp produkt
Bogsering för lastbilar
(Hittade 1884 resultat)
Körning med bilsläp - alltid säker på vägen med reservdelar från Motointegrator
Släpvagnskopplingar
Möjligheten att dra en släpvagn är ett praktiskt tillskott till alla bilar. Men innan du hyr eller köper en släpvagn för att transportera dina verktyg, sportutrustning och andra föremål, se till att du installerar en högkvalitativ och säker dragkrok från Motointegrator. I Europeiska unionen måste släpvagnskopplingar vara godkända enligt direktiv 94/20/EG för att garantera säker drift av släpvagnen. ISO-standardkulan har en diameter på 50 mm (1 31/32 tum) och motsvarar en standard BS AU 113b, idag BS ISO 1103: 2007. Denna ISO-standard har nu antagits i de flesta länder utanför Nordamerika. Släpvagnskopplingens standardiserade kula säkerställer att dragfordonet och släpvagnen är säkert anslutna till varandra och tillåter fortfarande fordonet och släpvagnen att röra sig fritt i alla riktningar i förhållande till varandra.
Med en STEINFOF eller BOSAL dragkrok från Motointegrators onlinebutik kan du förvandla din bil eller SUV till ett riktigt dragfordon för säker släpvagnskörning. I vår onlinebutik kan du hitta rätt dragkrok för långt över 500 olika fordonsmodeller i utmärkt märkeskvalitet. Behöver du hjälp med att välja rätt dragkrok för ditt fordon? Då är det bara att ringa oss! Vi hjälper dig gärna.
Artikeln är inte tillgänglig
Artikeln är inte tillgänglig
Artikeln är inte tillgänglig
Artikeln är inte tillgänglig
Artikeln är inte tillgänglig
Artikeln är inte tillgänglig
Artikeln är inte tillgänglig
Artikeln är inte tillgänglig
Artikeln är inte tillgänglig
Kabelreparationssats, karbamidtank-värmeelement SENCOM 21016
| Tillverkare: | SENCOM |
| Tillverkarens nummer: | 21016 |
Artikeln är inte tillgänglig
Elektriskt kit, dragkrok STEINHOF ST21500673
| Tillverkare: | STEINHOF |
| Tillverkarens nummer: | 21500673 |
Artikeln är inte tillgänglig
Artikeln är inte tillgänglig
Reparationssats för kablar, utomhustemperaturgivare SENCOM 10202-S
| Tillverkare: | SENCOM |
| Tillverkarens nummer: | 10202-S |
Artikeln är inte tillgänglig
Artikeln är inte tillgänglig
Adapterkabel, styrklaff lufttillförsel BLIC 5902-02-0035P
| Tillverkare: | BLIC |
| Tillverkarens nummer: | 120-00-063 |
Artikeln är inte tillgänglig
Är blinkersignal-lampor obligatoriska vid släpvagnskörning?
Om ett fordon är utrustat med en dragkrok för släpvagnskörning, måste en extra kontrollfunktion i dragfordonet finnas, genom vilken blinkersignal-lamporna på släpvagnen kan övervakas för att säkerställa att de fungerar korrekt. Det behöver dock inte nödvändigtvis vara en separat kontrollampa för blinkern på släpvagnen. Kontroll kan också ske genom en speciell elektronik i blinkreläet, till exempel genom en ökad blinkfrekvens på den blinkersignal-lampa som redan finns i fordonet. För detta krävs dock att ett speciellt blinkrelä används som är avsett för släpvagnskörning och som har en lämplig kontrollfunktion. Den extra blinkersignal-lampan för släpvagnen används dock oftast. Den kan vara fabriksmonterad i instrumentpanelen eller monteras i efterhand.
Vad bör man tänka på när det gäller däcken? Spelar däcktrycket en viktig roll?
Däcken är minst lika viktiga för släpvagnskörning som för alla andra fordon. För det första måste rätt däcktyp användas för den aktuella släpvagnen. Uppgifter om lämpliga däckstorlekar finns angivna i släpvagnens registreringsbevis. Dessutom spelar det exakta däcktrycket en viktig roll för både säkerheten och däckens slitstyrka. Däckens ytor bör alltid ligga an mot vägbanan över hela sin bredd för att undvika ensidig slitage, till exempel mer i mitten av däcken eller på kanterna av slitbanan. Lufttrycket är beroende av däckstorleken och den aktuella lastvikten.
Vilken roll spelar växellådan (manuell eller automatisk) vid släpvagnskörning?
Typen av växellåda kan spela en viktig roll vid släpvagnskörning. Det hävdas ofta att manuella växellådor är bättre för släpvagnskörning. Detta behöver dock inte stämma, eftersom körfel (till exempel genom att låta kopplingen slira vid start) kan göra att kopplingsskivan slits ut mycket snabbare. Men även automatväxellådor har sina risker. Till exempel kan slitaget på oljorna som används i automatiska växellådor vara betydligt högre, vilket kan kräva kortare bytesintervaller. Det sägs dock ofta att automatiska växellådor med momentomvandlare är bra för släpvagnskörning eftersom de är praktiska både vid vanlig körning och vid dragning av tunga släpvagnar.
Släpvagnens vikt och hur mycket vikt fordonet får dra
Släpvagnsvikten avser den faktiska massan av släpvagnen vid släpvagnskörning som fordonet måste dra. Ofta kallas det också för dragvikt. Ett fordon bör endast dra en släpvagn med en viss maximal vikt. Det finns maximalt tillåtna värden i trafikförordningen. Till exempel får släpvagnens faktiska totalvikt, inklusive last, vanligtvis inte överstiga 750 kilogram. Dessutom får släpvagnens faktiska massa inte överstiga hälften av dragfordonets tjänstevikt, ökat med 75 kilogram. Detta gäller åtminstone om det handlar om en obromsad släpvagn, det vill säga en släpvagn utan egen broms.
Hur snabbt får man köra med släpvagn?
I Sverige gäller regeln att vid dragning av släpvagn finns en generell hastighetsbegränsning på 80 kilometer per timme. Det finns dock några undantag där släpvagnskörning med en maximal hastighet på upp till 100 kilometer per timme är tillåten. Släpvagnen måste till exempel vara godkänd för en högsta hastighet av 100 kilometer per timme, och däcken måste vara godkända för 120 kilometer per timme. Dragfordonet måste vara utrustat med ABS, och den tillåtna totalvikten för dragfordonet får inte överstiga tre och ett halvt ton. Dessutom finns det andra egenskaper som till exempel en maximal tillåten totalvikt för släpvagnen samt andra viktiga faktorer.