- Tom
- Jag beställer
Common-Rail-diesel: hur den fungerar och dess fördelar
Bränslefilter – När ska det bytas och hur gör man det?
Tankat fel bränsle – vad gör man nu?
E10 – skadar det miljövänliga bränslet min bil?
Premiumdiesel: Verkligen effektiv eller bara dyr?
Common Rail-System för lastbilar
Insprutningssystem för dieselmotorer är kända som Common Rail-system. Dessa system är utbredda och, vid sidan av den så kallade pump-munstycksprocessen, är de ett vanligt insprutningssystem. För alla dieselmotorer är Common Rail-systemen det bästa alternativet till pump-munstycksprocessen. Common Rail-systemet har vanligtvis två viktiga komponenter. Dessa är en högtryckspump och ett högtrycksrör. Du kan köpa hela systemet med båda komponenterna här i vår butik i högkvalitativt utförande.
- Abarth
- Acura
- Aixam
- Alfa Romeo
- Andoria
- ARO
- Aston Martin
- Audi
- Austin
- Avia
- Bedford
- Beijing
- Bentley
- BMW
- Buick
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- Elaris
- Ferrari
- Fiat
- Ford
- Ford USA
- Forthing
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- LDV
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Nissan
Var används Common Rail-System?
Common Rail-Systemet används som ett bränsleinsprutningssystem i moderna dieselfordon. Det viktigaste med detta system är att alla injektorer delar en gemensam räls. Bränslet lagras i detta distributionsrör under högt tryck på upp till 300 MPa. Bränslepumpen levererar bränsle till bränsleskenan och därifrån till insprutarna. Därifrån går det direkt till motorcylindrarna. Motorns styrenhet ger exakt kontroll över insprutningstid, bränslemätning och nödvändiga insprutningar per cykel. Sedan 1997 har Common Rail-Systemet installerats i personbilar med dieselmotorer. Detta system används även i kommersiella fordon.
Common Rail-Systemet beräknas både insprutningstid och bränslemängd individuellt för varje cylinder. Insprutningen sker via snabbkopplande magnetventiler, även kända som injektorer. Fördelen med detta system är att tekniken möjliggör låga utsläpp och lägre bränsleförbrukning.
Var finns Common Rail-System i fordonet?
Common-Rail-Systemet är, liksom insprutningen i en bensinmotor, en viktig del av motorenheten och kan därför hittas nära motorn.
Har alla fordon Common Rail?
Common-Rail-Systemet är ett system som installeras av nästan alla biltillverkare på deras dieselmodeller. Enligt uppskattningar är 70 procent av alla dieselfordon utrustade med detta insprutningssystem. Även om inte alla märken använder detta Common Rail-System, finns det fortfarande vissa fördelar som kan klassas som lika bra mellan olika märken. Dessa påverkar främst stora motorer.
Fördelarna beror främst på de olika typerna av insprutning i Common Rail-Systemet. Injektionerna är indelade i tre olika grupper:
- Förinsprutning: för smidigare motordrift.
- Huvudinsprutning: Viktig för en bra vridmomentkurva.
- Sekundär insprutning: Ger lägre utsläpp.
Typer av Common Rail-System
Common Rail-Systemet är ett fristående system. Men inte alla biltillverkare använder detta i sina dieselfordon. Det finns även andra typer av dieselinsprutning. Dessa typer är:
- Individuell injektionspump
- Distributörsinsprutningspump
- In-line injektionspump
- Enhetsinjektorsystem
Med de olika typerna är det också viktigt att särskilja under vilka förhållanden insprutningssystemet används. De är:
Motorer med förkammare eller virvelkammarinjektion
- Distributörsinsprutningspump
- In-line injektionspump
- Individuell injektionspump
Direktinsprutningsmotorer
- Individuell injektionspump
- Distributörsinsprutningspump
- In-line injektionspump
- Enhetsinjektorsystem
- Common Rail-System
Byt ut defekta Common Rail-System
Ett Common Rail-System av dagens moderna generation klarar av att utföra flera insprutningsprocesser inom en förbränningscykel. Bränslet sprutas också direkt in i motorn genom de små öppningarna vid ett tryck på upp till 2000 bar. Som beskrivits ovan kan detta medföra vissa fördelar, men det kan också leda till högre slitage. Ett slitage som kan kräva ett nytt Common Rail-System för din bil. Det är bra att vi har mer än fem miljoner reservdelar, och du är säker på att hitta rätt system för dig. De vanligaste orsakerna till ett fel i Common Rail-Systemet är:
- Kontamination av smutspartiklar: Även de minsta smutspartiklarna kan orsaka betydande defekter och skador. Till exempel kanske filtreringen inte längre är tillräckligt effektiv eller så kan det vara dålig tätning mellan reglerventilen och kulan.
- Vattenförorening: Denna typ av förorening är mycket vanlig i Common Rail-Systemet. Resultatet är vanligtvis en korroderande metallyta och en betydande minskning av smörjningen.
- Avlagringar: Efter att motorn har stängts av kan restbränsle finnas kvar i insprutaren. Detta kokar bort till viss del på grund av den kvarvarande värmen och det kan bildas sotavlagringar. Du kanske också känner till den här processen under namnet "coking".
- Felaktig installation: Om installationen inte utförs korrekt kan detta också leda till ett allvarligt fel.
Populära tillverkare av Common Rail-System
I vårt omfattande utbud av bildelar hittar du även Common-Rail-System från de mest populära tillverkarna. Några av dessa tillverkare är:
- Bosch
- Delphi Technologies
- Denso
- VDO
- Pierburg
- Hitachi
Köp ett Common Rail-System online på Motointegrator
Motointegrator har cirka fem miljoner reservdelar och tillbehör för de vanligaste och mest kända bilmärkena i sitt sortiment. Vi lägger stor vikt vid att du får de reservdelar du beställt så snabbt som möjligt. Common Rail-Systemet är hemma hos dig senast den tredje arbetsdagen. En eventuell retur av reservdelarna är möjlig för dig. Om du har frågor hjälper vår kompetenta kundtjänst dig gärna.

Anonym användare