Lambdasonder för KIA för lastbilar

Vad är en lambdasond?

Lambdasond är en syrekoncentrationssensor och därmed ett instrument för att reglera avgaserna från bensin-, diesel- och gasmotorer. Sonden mäter restsyrehalten i avgaserna och säkerställer därmed en optimal sammansättning av blandningen. Lambdasonden överför det uppmätta värdet som en elektrisk spänning till motorstyrenheten. Baserat på denna spänning identifierar styrenheten blandningens sammansättning (mager eller fet). Om blandningen till exempel är för fet reduceras mängden bränsle i blandningsförhållandet via styrenheten. Om blandningen är för mager ökar styrenheten mängden bränsle i blandningsförhållandet. På så sätt skapar styrenheten idealiska förhållanden för behandling av avgaserna i katalysatorn. Motorbelastningen tas med i beräkningen.

Det är möjligt att använda en andra lambdasond – den diagnostiska sonden. Den känner av om styrproben fortfarande fungerar optimalt. Styrenheten kan kompensera för sådana avvikelser matematiskt.

Typer av lambdasonder

I grund och botten finns det två typer av lambdasonder: smalbands- och bredbandssonden.

Smalbandssond

Vid drifttemperaturläget (från 350 °C) genererar sonden en förändring i den elektriska spänningen beroende på syrehalten i avgaserna. Den jämför restsurheten i avgaserna med syrehalten i den omgivande luften. Under denna process detekterar den övergången från fettblandning (brist på luft) till mager blandning (överskott av luft) och vice versa.

Bredbandssond

Bredbandssonden har ett större mätområde och mäter mycket noggrant i magert och fettrikt intervall. Den är också lämplig för användning i gas- och dieselmotorer.

För att kunna ingripa tidigare i avgasreningen måste lambdasonderna komma upp i arbetstemperatur snabbare. Uppvärmda lambdasonder används för detta ändamål.

Lambdasondens konstruktion

De första lambdasonderna byggdes som fingerprober. Sensorelementet är format som en kon – med referensluften inuti och avgaserna utanför. Idag byggs sensorer i allt större utsträckning med hjälp av plan teknik från flera lager. Här är sondvärmaren redan integrerad.

Fingersond

I hjärtat av fingersonden finns en fingerformad sensorkeramik. Den värms upp av ett värmeelement integrerat i sonden. I denna process spolas ena elektrodsidan av sensorelementet av avgaserna. Den andra sidan fungerar som referensluft för att mäta kvarvarande syre. Det finns ett skyddsrör på avgassidan av sondhuset, som skyddar sensorelementet från förbränningsrester och kondens i avgaserna.

Planar sond

Den plana sonden är en sond som tillverkas med tjockfilmsteknik. Här har sensorelementet formen av en långsträckt platta där mätcellen och värmeelementet är integrerade. På så sätt kan snabbare operativ beredskap uppnås. Även här skyddas sondelementet från kondens och förbränningsrester i avgaserna med lämpliga skyddsrör.

Detektering av defekter i lambdasonder

Lambdasonder utsätts för extrema belastningar. Eftersom de är en förutsättning för att motorn ska fungera korrekt, t.ex. när det gäller låg bränsleförbrukning, låga utsläpp av föroreningar och korrekta avgasvärden, måste lambdasonderna kontrolleras regelbundet och bytas ut vid fel. På så sätt undviker du dyra katalysatorskador och uppnår bättre körprestanda.

Vid händelse av en defekt måste du skilja mellan styrsonden (före katalysatorn) och diagnossonden (efter katalysatorn). Eftersom den diagnostiska sonden endast övervakar katalysatorns funktion finns det inga direkta symtom vid en defekt. Styrsonden har en direkt inverkan på motorstyrningen. Om styrsonden är defekt levererar den inte längre korrekta mätvärden till styrenheten. Resultatet är för lite eller för mycket syre i avgaserna. Dessa symtom tyder dock också på andra defekter.

Möjliga symtom är:

• Dåligt vridmoment vid acceleration
• Reducerad motoreffekt
• Avgasrök
• Motorn rycker, förbränningen misständer
• Hög bränsleförbrukning
• Kontrollera att motorlampan tänds
• Höga avgasutsläpp

Detta kan orsakas av frekventa kortdistansresor, allvarliga skador på motorn, trasiga kabelanslutningar eller dåliga jordanslutningar. Högt åtdragningsmoment kan också orsaka mekaniska skador. Falskt luftintag eller igensättning av oljekolrester kan också försämra funktionen.

Enkelt byte av lambdasonder

Lambdasonder är lättåtkomliga. I de flesta fall tar det inte mer än 30 minuter att byta lambdasond. Som ett resultat av detta hålls också arbetskraftskostnaderna inom vissa gränser. För att göra detta måste avgassystemet ha svalnat lite. Lambdasonden ska skruvas ut när den är varm och den nya ska skruvas in när den är kall. Före installationen bör du också applicera en högtemperaturpasta på tråden för att undvika att den fastnar.

Köp lambdasonder online till låga priser

Lambdasonder styr avgaserna från bensin-, gas- och dieselmotorer. Om dessa är defekta bör de bytas ut omedelbart. Kostnaderna för detta varierar på grund av arbetstid och skadediagnos. Sammantaget kan detta bli dyrt. Du kan minska kostnaderna för reparationer genom att köpa dina nya lambdasonder till ett lågt pris i vår Motointegrator onlinebutik. Vi levererar rätt reservdel direkt hem till dig inom 2-4 arbetsdagar.