Remmar och rullar för lastbilar

Styrrullar för kilrem

Kilremmar-styrrullar används för att hålla kilremmar på rätt spår och därmed minimera slitaget på remflankerna. Kilremmar-styrrullar är avböjningsrullar med så kallade flänsade remskivor. Förutom att styra kilremmen används styrrullar för att öka inrullningsvinkeln på små kilremsskivor. Ju större omslutningsvinkel, desto större krafter kan överföras utan att slira. Ett annat skäl är att undvika oönskade vibrationer vid ett stort spann, dvs. en lång ostyrd del av remmen. Kilremmar-styrrullar är slitdelar och bör kontrolleras regelbundet. Ersättande kilremsstyrrullar för din lastbil från INA, BTA, SNR eller SKF finns tillgängliga här i Motointegrators onlinebutik till förmånliga villkor.

Spännskivor för kilrem

Kilremmar kräver en viss förspänning för att säkerställa friktionsförbindelsen mellan remmen och remskivan. Utan förspänning skulle kilremmen slira. Med manuellt spända remskivor kan hela remskivan vridas genom ett excentriskt monteringshål tills den nödvändiga förspänningen har uppnåtts. Faktorer som längdförändringar på grund av temperaturfluktuationer kan dock inte kompenseras med enkla spännrullar. Spännrullar används i den så kallade slacksidan av remdrivningen och förhindrar även oönskade vibrationer vid denna punkt. I vår onlinebutik kan du köpa högkvalitativa, tunga kilremsspännrullar för din lastbil till förmånliga priser från olika kända tillverkare som RUVILLE, DAYCO, INA och BTA.

Bältessträckare

I idealfallet ska remspänningen i drivenheten vara tillräckligt hög för att säkerställa kraftöverföringen, men inte belasta mekaniska komponenter som remmar, rullar och lager mer än absolut nödvändigt. Remspännaren ansvarar för att säkerställa denna optimala inställning. Remspännaren behövs för att kompensera för förändringar i remmens längd på grund av temperaturfluktuationer och slitage, så att glidning och oönskade vibrationer i remmen undviks. Mekaniska remsträckare är friktionsdämpade och används ofta i olika utföranden som kort- eller långarmade remsträckare. Rullen i slutet av spännarmen spänner remmen med hjälp av en integrerad torsionsfjäder. På så sätt kan remspänningen hållas nästan konstant under ett brett spektrum av driftsförhållanden. Remspännarens funktion bör kontrolleras regelbundet och en defekt remspännare bör bytas ut mot en ny i ett tidigt skede. Motointegrator erbjuder dig ett stort urval av remspännare från SKF, DAYCO, FEBI och andra tillverkare som är kända för sin höga kvalitet. Våra medarbetare hjälper dig gärna om du är osäker på vilken remspännare som är rätt för din lastbil.

Kuggrem

Behovet av att eliminera hastighetsfluktuationer för vissa applikationer ledde till utvecklingen av synkron- eller kuggremmar runt 1950. Kuggremmar är halkfria mekaniska drivremmar. De tillverkas som flexibla remmar med tänder gjutna på deras inre yta. Vid korrekt spänning har denna typ av rem ingen glidning och används ofta för att överföra rörelse för indexerings- eller tidsändamål. Kuggremmar är tillverkade av en flexibel polymer med en tygförstärkning. Ursprungligen var det gummi med en naturlig textil. Utvecklingen inom materialvetenskapen med övergång från naturgummi till syntetiskt gummi och polyuretan samt användning av nylon, kevlar eller andra aramidfibrer och kolfibrer i förstärkningen har haft en betydande inverkan på kuggremmarnas livslängd. Remmarna kräver matchande remskivor för att kunna överföra krafterna. Ofta används kuggremmar istället för kedjor eller kedjehjul, eftersom drivljudet är mycket lägre och smörjning inte krävs. Kuggremmar från CONTI, OPTIBELT eller IVECO från Motointegrator är hållbara och mycket elastiska. Vibrationsdämpare, skruvar och andra tillbehör för remdriften i din lastbil finns naturligtvis också tillgängliga här i Motointegrators onlinebutik till förmånliga villkor.

Multi V-remmar

Kraftöverföringsremmar har använts i mer än 200 år. De första remmarna var platta och löpte på platta remskivor. Senare användes bomulls- eller hamprep med V-räfflade remskivor för att minska remspänningen. Detta ledde till utvecklingen av den första vulkaniserade V-ribbade kilremmen 1917, från vilken multi V-remmar uppstod många år senare. Multi V-remmar, även kända som multi V-remmar eller poly V-remmar, är specialtillverkade för att säkerställa en jämn och smidig gång där hög hastighet, högt vridmoment och stötdämpning står i centrum. Multi V-remmar har längsgående ribbor med triangulärt tvärsnitt. Tack vare den minskade tjockleken är dessa remmar mycket flexibla och kan dras över mycket små diametrar. Multi V-remmar kan uppnå en högre periferihastighet än V-remmar. Remmarna finns tillgängliga i olika standardprofiler. Motointegrator erbjuder dig ett omfattande sortiment av högpresterande multi kilremmar från CONTI, DAYCO, OPTIBELT och BOSCH.

Ring oss om du har några frågor om våra remmar. Vi hjälper dig gärna.