Oljepumpar för lastbilar

Oljepumpen utför sitt arbete nästan obemärkt och gömd i motorn. Den behövs för att pumpa motoroljan upp till topplocket och smörja exempelvis kamaxelns lager, ventilmekanismen osv. Dessutom transporterar den olja till turboladdaren för att kyla den, annars riskerar turboladdaren att skadas av överhettning. Oljepumpen pumpar också oljan eventuellt till oljekylaren för att hålla motoroljan inom rätt eller optimalt temperaturområde. För detta måste också oljetrycket vara korrekt. Felaktigt oljetryck kan leda till allvarliga motorsskador.

Oljepumpen består vanligtvis av två kugghjul, rotorbladen. Dessa går på axiella axlar och är ihopkopplade. Bestämda minimimått måste hållas, och slitgränser får inte överskridas. Vanligtvis mäts avståndet mellan kugghjulen, mellan kugghjul och hus samt axiellt spel. De nödvändiga mätdata finns i verkstadshandboken eller tabellboken för den aktuella motorn.

Avluftning av en oljepump är vanligtvis inte nödvändig i de flesta motorer inom personbilsområdet. Däremot finns det motorcykelmotorer där en oljepump måste avluftas. Detta kan vara nödvändigt om pumpen har bytts ut, före första drifttagning av motorn, eller om en befintlig oljetank har körts tom. Ofta är pumparna försedda med markeringar som måste matcha varandra. Dessutom finns det en avluftningsledning eller en motsvarande avluftningsslang. Den relevanta instruktionen finns i den tillhörande verkstadshandboken.

Oljetrycket kan mätas via motsvarande anslutningar. Vanliga oljetrycksmätare, som finns som biltilbehör, är olämpliga eftersom mätprecisionen inte är garanterad. Ett mätinstrument av verkstadskvalitet måste därför användas.

Orsakerna till felaktigt oljetryck kan variera. Förutom vanligt slitage på oljepumpen kan också bristande underhåll vara ansvarigt. Till exempel om oljan har bytts men inte oljefiltret, eller om oljebyte inte har gjorts alls. Även oljetrycksgivaren kan ha ett fel. Denna ansvarar för att reglera oljans återflöde. Det kan också finnas igensatta oljekanaler i topplocket. Effekterna av fel motorolja underskattas också ofta. Detta gäller både viskositet (tjocklek) och den använda motoroljan. Därför bör endast oljor användas som är godkända av tillverkaren. Biltillverkarna tillhandahåller listor med godkända oljor. Även fel viskositet på vintern eller sommaren kan vara avgörande. Det är alltså många faktorer som kan påverka oljepumpens oljetryck negativt. Vid en delvis isärtagen, men inmonterad motor (oljestig- och returledningarna måste vara anslutna) kan oljepumpen också drivas externt, till exempel via en omledning till en borrmaskin. Detta kräver dock kunskap om motorn.

En defekt oljepump eller ett fel i oljeförsörjningssystemet kan inte alltid eller enbart identifieras genom oljetrycket. Även för varm motorolja kan vara en indikation på att det finns ett problem med pumpen. Dock bör oljetrycksgivaren alltid kontrolleras, eftersom den, som nämnts tidigare, är ansvarig för återflödet. Generellt bör oljepumpen endast kontrolleras eller arbetas med om det finns tillräcklig expertis om fordonet. Dessutom måste motorspecifika data vara tillgängliga. Om detta inte beaktas kan snabbt en allvarlig motorsskada uppstå på grund av bristande motorsmörjning.