Oljetråg för VW för lastbilar

Oljetrågets uppgifter

Oljetråget är en uppsamlings- och lagringstank, men det uppfyller också en annan viktig uppgift i oljekretsen: oljan som rinner tillbaka skummas och kyls där. Kylning tillhandahålls av oljekylare inbyggda i kretsen. Ytterligare ribbor i oljetråget förbättrar kyleffekten på vissa modeller. Som regel används djupdragen plåt som material inom personbilssektorn, alternativt aluminium eller stål. På vissa fordonsmodeller, till exempel VW Golf VII, är badkaret tillverkat av plast. Oljetrågets kapacitet är mellan 2 och 8 liter, beroende på modellstorlek och effekt. Oljetråget och dess fyllnadsmängd spelar en viktig roll vid påfyllning av motorolja. Om för mycket olja tillsätts finns det risk för att vevaxeln sänks ner i oljan. Rörelsen i oljan över axeln gör att bubblor bildas. Dessa luftbubblor kommer in i oljekretsen och försämrar motorns smörjning, vilket kan leda till motorskador. En annan nackdel är att skummande olja flyter sämre så länge det är kallt.

Oljetråget läcker – snabb åtgärd krävs

Oljetråg är robusta och hållbara komponenter. Skador och läckor upptäcks först av en oljefläck under det stillastående fordonet. En stadigt sjunkande oljenivå är också en allvarlig indikation. Om oljetråget läcker beror det ofta på en läckande oljeavtappningsplugg eller defekter i tätningen. Men om motorn slår ner hårt, till exempel på en trottoarkant, kan detta också skada själva badkaret. Mycket gamla fordon eller ogynnsamma förhållanden kan orsaka skador på grund av korrosion. I detta fall måste oljetråget bytas ut snabbt, eftersom den läckande oljan kommer att skada miljön och grundvattnet.

Byte av oljetråg

Om varken oljetrågstätningen eller oljeavtappningspluggen är ansvariga för ett läckande oljetråg, måste själva komponenten bytas ut. För att göra detta är det första steget att tömma motoroljan och ta bort oljefiltret. För att motoroljan ska rinna ut helt bör motorn värmas upp en stund i förväg. Detta följs av expansionen. Beroende på modell och fordonstyp kan det vara nödvändigt att ta bort andra fordonsdelar som avgasgrenrör eller rör i förväg. Demonteringen är vanligtvis relativt okomplicerad för äldre fordon.

Skruvarna som fäster oljetråget på vevhuset lossas och pannan kan tas bort. Före installationen måste badkaret behandlas med ett tätningsmedel eller så måste en ny oljetrågspackning sättas in. Detta appliceras på kontaktytan och lämnar hålen fria. Det är viktigt att inget tätningsmedel kommer in i själva badkaret. Detta skulle förorena motoroljan.

Det förseglade oljetråget är installerat, skruvarna dras åt med momentnyckeln. Det erforderliga vridmomentet finns i fordonets instruktionsbok. Oljefiltret och oljeavtappningspluggen monteras sedan. Tätningsmedlet måste härda enligt tillverkarens instruktioner (vanligtvis minst 24 timmar), varefter ny motorolja fylls på enligt fordonets krav.

Hur lång tid det tar att byta oljetråg beror på dess placering i motorblocket. Ju mer delar, desto större blir ansträngningen och därmed den tid som krävs för att ta bort och installera om alla komponenter. Förresten, det är värt att noggrant inspektera det defekta oljetråget för att fastställa orsaken till läckan och förhindra nya skador.

Viktigt för alla arbeten: Ingen olja får komma på bromsskivorna eller i marken, oljerester på golvet måste absorberas med ett bindemedel.

Köp oljetråg online i Motointegrators onlinebutik

Hos Motointegrator hittar du oljetråg för alla fordonsmodeller och typer bland 5 miljoner reservdelar och tillbehör. I vår onlinebutik har vi baljor från topptillverkare till rimliga priser och med korta leveranstider. Om du har några frågor ger vår kompetenta kundtjänst dig gärna råd och rekommenderar den perfekta produkten för respektive fordonstyp.