- Tom
- Jag beställer
Att fylla på och byta kylvätska
Oljekylare – oumbärlig för moderna motorer
Kontrollera och fyll på kylvätska
Kylvätskan försvinner spårlöst? Då kan motorn dra in vatten!
Värmeväxlare: reparationskostnader och fakta
Termostater för lastbilar
- Abarth
- Acura
- Aixam
- Alfa Romeo
- Andoria
- ARO
- Aston Martin
- Audi
- Austin
- Avia
- Bedford
- Beijing
- Bentley
- BMW
- Buick
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- Elaris
- Ferrari
- Fiat
- Ford
- Ford USA
- Forthing
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- LDV
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Nissan
Vilka uppgifter har en kylvätsketermostat i fordonet?
Kylvätsketermostatens funktion är att reglera temperaturen på kylvattnet. Detta för motorn snabbt till rätt driftstemperatur och bibehåller den. För detta ändamål finns det en liten och en stor kylvattenkrets. Om du startar motorn när den är kall är termostaten stängd. Kylvattnet strömmar initialt uteslutande genom motorn, den lilla kylkretsen. Dess väsentliga komponenter inkluderar vattenpumpen och värmeväxlaren för uppvärmning av interiören. Själva motorblocket ingår också. När motorns driftstemperatur har uppnåtts öppnas termostaten. Kylvattenkylaren växlar till den stora kylkretsen.
Typer av termostater
För att reglera flödet av kylvatten finns det två typer av kylvätsketermostater. Den klassiska modellen styr kylvattenrörelsen med ett expansionselement. Alternativt finns karttermostaten som har ett elektriskt ställdon. Båda varianterna är utrustade med en fjäderplatta. Detta öppnar och stänger vägen mellan den lilla och stora kylkretsen. Detta händer när kylvätskan faller under eller överstiger öppningstemperaturen. I vissa fall finns det en andra platta på termostaten. Den här rör sig samtidigt som den första. Den stänger kortslutningsledningen mellan kylvätskepumpen och kylvätsketermostaten.
Kontrollera kylvätsketermostaten: Hur kan man känna igen en defekt
Två tecken indikerar en defekt kylvätsketermostat. Motorn når sin arbetstemperatur för snabbt och går varm. Alternativt värms den upp för långsamt eller når inte önskad temperatur. I båda fallen hakar termostaten upp sig. Den visar sig permanent stängd eller öppen. Det senare beror till exempel på en kolv som har fastnat. Alternativt leder progressiv korrosion till en defekt i komponenten. Mer sällan fastnar ett främmande ämne i den öppna termostaten så att den inte kan stängas. I vissa fall stöds även dess fjäderplatta på termostathuset. Om hållarna går loss hänger den aktuella bildelen löst i kylvätskeflödet.
Om kylvätsketermostaten förblir permanent stängd är det till exempel en läckande tätning som är skyldig. Vaxet, expansionsmaterialet i klassiska termostater, försvinner som ett resultat. Nödvändiga arbetsprocesser saknas, så fjäderplattan kan inte öppnas. Vid en kartlagd termostat är en defekt i det elektriska ställdonet orsaken till en permanent stängning. Detta kan inträffa om kylvatten kommer in i utgången på grund av kolvens rörelse.
Att byta kylvätsketermostat själv – är det möjligt?
Om kylvätsketermostaten är skadad rekommenderar vi att du byter ut komponenten snabbt. Detta bör göras omgående för att förhindra motordefekter. Du hittar reservdelen du behöver till ditt fordon hos Motointegrator. Du kan byta ut motorkomponenten själv. För detta ändamål är det vettigt att först tömma kylvätskan. Om du hoppar över detta steg kommer det att spridas i hela motorrummet. Detta gör det svårt att fånga dem.
För att byta ut termostaten, leta efter en kylvätskeslang med ett stort uttag nära motorblocket. Det är här bildelen du letar efter finns. Hylsan fästs med två skruvar. Beroende på fordon är dessa svåra att komma åt. Du kan behöva en speciell nyckel eller behöva ta bort besvärande delar. När det är gjort, placera en behållare under motorn. Lossa sedan locket på kylvätsketermostaten. Detta kan göra att kylvätska läcker.
Ta bort termostaten och tätningen från huset. Byt först ut termostatkåpans tätningselement. Placera sedan den nya reservdelen i plasthuset. Fäst denna på motorn. Se till att föra in den rakt och inte luta den. Tvinga aldrig in komponenten. Om mekanisk skada uppstår kräver det att kylvätsketermostaten byts ut igen.
När bytet har slutförts, skruva fast skruvarna på höljet. Dra åt dem med det specificerade vridmomentet. Fyll sedan på kylvätskan. Vänta flera minuter efter att ha fyllt på expansionstanken. Om vätskan sprids genom rören sjunker dess nivå automatiskt. Starta ditt fordons motor och låt den värmas upp. Kylsystemet fungerar självventilerande.
Om det behövs, fyll på kylvätskenivån. Nivån ska alltid ligga mellan markeringarna "Min" och "Max". Om den inte längre ändras är termostatbytet och blödningen klar.
Beställ högkvalitativa kylvätsketermostater snabbt och billigt
Om du letar efter billiga reservdelar för ditt fordon erbjuder vi dig ett stort urval av över fem miljoner produkter. Detta inkluderar många komponenter för kylning och luftkonditionering. Våra kylvätsketermostater kommer från tillverkare som:
- Perkins
- Vernet
- BEHR
- VÄLJARE
Motointegrator reservdelar är lämpliga för många fordonsmärken och typer. Våra kategorier hjälper dig att begränsa din sökning efter en produkt. Alternativt kan du ange artikelnumret för den önskade komponenten i sökmasken. Utöver vårt stora utbud av reservdelar drar du nytta av blixtsnabb frakt.

Anonym användare