Allt detta är skäl nog att ta en närmare titt på en bils spolarmunstycken. Hur fungerar vindrute- och strålkastarrengöringssystemet (SRA)? Vilka typer av spolarmunstycken finns det? Kan defekta spolarmunstycken på själva bilen bytas ut? Vad hjälper om spolarmunstycket är fruset eller behöver justeras om? I den här artikeln tar våra Motointegrator-experter upp dessa frågor.

Spolarmunstycke / strålkastarrengöring: design och funktion

Hjärtat i rengöringssystemet för vindrutan och strålkastarna är spolarpumpen och vattentanken. Tanken fylls med en blandning av vatten, fönsterputs och frostskyddsmedel när utomhustemperaturen är under 0° Celsius. Vattentanken är placerad på sidan av motorrummet. Härifrån leder slangar till vattenpumpen, som också är ansluten till respektive spolarmunstycken via rör. Vissa - vanligtvis större - fordonsmodeller använder två vattenpumpar. Vattenpumparna drar energi från bilbatteriet. Spolarmunstyckessystemet manövreras via en spak eller omkopplare på ratten.

Spolarmunstyckena är placerade på fram- och bakrutorna. I bilar med strålkastarrengöring försörjer systemet även strålkastarnas spolarmunstycken. I moderna fordon är systemet kopplat till vindrutetorkarna via ett elektroniskt styrsystem. Så snart du sprutar tvättvattnet på vindrutan via spolarmunstyckena börjar torkarbladen automatiskt röra sig under en viss tid. I nyare bilar utförs också en engångstorkning efter rengöringscykeln.

Typer av spolarmunstycken

Beroende på din bilmodell installeras antingen ett centralt dubbelmunstycke eller två sidospolarmunstycken. Munstyckena installeras antingen i motorhuven eller under motorhuven nära vestibulen. Som regel installeras endast ett enkelt spolarmunstycke på bakrutan. Där sfäriska spolarmunstycken med hål fortfarande användes i äldre bilar, säkerställer fläktmunstycken nu rena fönster. Andra namn för denna typ av spolarmunstycke är fiendemunstycken och/eller mikrostrålar. Fläktmunstycken fördelar tvättvattnet mycket bättre och rengör därmed mer effektivt.

Utformningen av ett modernt spolarmunstycke för strålkastarrengöring är å andra sidan något mer komplex. På äldre modeller liknar spolarmunstyckena i strålkastarspolsystemet de i vindrutans spolarmunstycken. Idag används så kallade teleskopmunstycken främst för strålkastarrengöring. Dessa arbetar med ett mycket högt vattentryck. När den aktiveras pressas vattnet först in i en cylinder. Som ett resultat sträcker sig en kolv och sätter spolarmunstycket på strålkastarrengöringssystemet på plats. Vattnet sprutas sedan på strålkastarna under högt tryck via spolarmunstyckena. Den här processen tar cirka 0,5 till 0,8 sekunder.

Viktigt: För alla fordon som registrerats sedan april 2000 och vars halvljus har en ljusstyrka på mer än 2000 lumen är ett strålkastarrengöringssystem obligatoriskt.

Defekta spolarmunstycken på bil: lösningar

Tecknen på defekta spolarmunstycken är uppenbara: antingen är vattenstrålen riktad åt fel håll eller så levererar spolarmunstyckena för lite eller inget vatten. Det senare kan dock också vara ett tecken på en trasig vattenpump, vattentank eller defekta slangar. Detta indikeras också av en pöl med spolarvatten under bilen eller i motorrummet.

Justera ett spolarmunstycke, detta görs vanligtvis mycket snabbt. Ta en tunn nål (t.ex. en synål) och stick försiktigt in den i spolarmunstyckets öppning. Nu kan du justera spolarmunstyckena i önskad riktning.

Igensatta spolarmunstycken kan också rengöras på detta sätt. Använd nålen för att ta bort eventuell smuts. Kör torkarna flera gånger för att skölja bort eventuella lossnade smutspartiklar.

Förutsättning: Innan du tampar med spolarmunstyckena med en nål, kontrollera först hela systemet. Är alla slangar anslutna? Är vattentanken full? Reagerar vattenpumpen?

Om spolarmunstycket är fruset finns det bara en sak som kan hjälpa: ställ din bil i garaget eller på en plats där utomhustemperaturen är högre än 0° Celsius. Tvinga aldrig upptiningsprocessen med en hårtork eller liknande. På grund av den selektiva uppvärmningen kan plastdelarna i spolarmunstyckena och/eller rengöringssystemet skeva och gå sönder.

Byta spolarmunstycken själv - ansträngning och kostnader

Fordonsproffsen på Motointegrator rekommenderar i allmänhet att spolarmunstyckena byts ut av proffs. Detta kommer att förhindra eventuella skador på lacken eller andra plastdelar på bilen. Beroende på bil måste olika delar, t.ex. motorhuvens isolering, demonteras för att exponera spolarmunstyckena. Om du byter spolarmunstycken själv är det vettigt att byta ut dem parvis.

Kostnaden för nya strålkastare och spolarmunstycken kan variera beroende på leverantör och märke. Som ett exempel kan du hitta spolarmunstycken för Audi A4 B8 för så lite som 70 kr i vår onlinebutik. Dessutom har vi även spolarmunstycken till många andra bilar till extremt låga priser.