Vevstakslagerskålar för lastbilar

Informationer om vevstakslagerskålar

Drivstångslagren är placerade i båda ändarna av drivstången eller drivstångsaxeln. Två halvskal används som lager i vevstakens öga på vevstakens fot. Lagerskålarna är mycket komplexa komponenter och de övre och nedre lagerskålarna är inte symmetriska på grund av de olika belastningarna.

Skador på vevstakslagret

Om ett vevstakslager skadas påverkas även kraftöverföringen till vevaxeln. Kraften överförs då utan ett fullt fungerande lager, vilket också ökar slitaget på vevaxeltapparna. Ett skadat vevstakslager måste därför bytas ut så snart som möjligt, annars kan det uppstå allvarliga följdskador på andra delar av motorn. Enligt de standarder som gäller för moderna motorer föreskriver tillverkarna vanligtvis i sina inspektionsföreskrifter att vevstakslagren ska bytas ut efter en körsträcka på ca 200 000 km.

Utbyte av vevstakslagerskålar

Skador på ett vevstakslager signaleras vanligtvis med ett tydligt hörbart skrammel från den löpande motorn och ett omedelbart byte är påkallat. När du installerar varje vevstakslagerskal är det viktigaste att ställa in rätt spel i lagret. Om det finns för mycket spel i ett vevstakslager kommer kolven och vevstaken inte att löpa smidigt. Om spelet å andra sidan är för litet kan smörjoljan inte tränga in ordentligt i vevstakslagrets säte, vilket orsakar problem med smörjningen och därmed oönskad extra friktion och värmeutveckling.