Ett ovanligt beteende och ovanliga ljud vid inbromsning är ofta tecken på fel i bilens bromssystem. Hur du känner igen ett fel och hur du kontrollerar bromsarna beskrivs i följande artikel. Bromsarna är en av de mest belastade och viktigaste komponenterna i ett fordon. De utsätts för kraftigt slitage och bör kontrolleras minst en gång per år. Regelbunden kontroll och underhåll av bromssystemet är viktigt och avgörande för trafiksäkerheten. Fel visar sig vanligtvis genom ovanliga ljud och förändrat bromsbeteende. Beroende på symptomen går det ofta att begränsa möjliga orsaker och göra felsökningen enklare.
När bör man byta bromsbelägg?
Om du hör malande eller gnisslande ljud vid lätt inbromsning kan det vara ett tecken på slitna bromsbelägg. Om du ser rostfärgade avlagringar på bromsskivan handlar det vanligtvis om ofarlig ytrost. Dessa försvinner normalt efter några inbromsningar. Cirkelformade spår kan däremot tyda på slitna bromsbelägg. Vid osäkerhet bör du låta en verkstad kontrollera beläggen.
I detta sammanhang bör det nämnas att det vid byte av bromsbelägg – oavsett om det gäller en Ford Focus, en Skoda Octavia eller någon annan modell – ofta också är klokt att byta bromsskivorna. Kraftigt slitna skivor med spår påverkar nämligen livslängden på de nya beläggen negativt. Diskutera därför med din verkstad om ett samtidigt byte av bromsbelägg och bromsskivor är den bästa lösningen.
Kan man byta bromsar själv?
Först och främst: bromsarna är den viktigaste och mest säkerhetskritiska delen på bilen. Felaktigt utförda reparationer eller arbeten som görs med begränsad kunskap bör undvikas helt när det gäller en så viktig komponent. Om du inte vet exakt vad du gör ska du inte ge dig på bromsarna själv utan låta en fackman byta bromsbeläggen.
Det är också viktigt att säkerställa att ingen luft kommer in i bromssystemet – annars försämras bromsverkan direkt. På många bilmärken kan en korrekt luftning dessutom vara tidskrävande även för en erfaren mekaniker. Prisskillnaderna mellan originalbelägg och eftermarknadsalternativ kan vara stora. Kostnaderna påverkas av flera olika faktorer och det skulle bli för omfattande att gå igenom dem i detalj i denna guide om byte av bromsbelägg. Titta gärna i vår butik.
Hur slitna får bromsskivor vara?
Trots att bromsskivor tillverkas av robust stål eller till och med keramik utsätts även de för slitage. Skivornas skick kan kontrolleras med hjälp av ett skjutmått. Efter mätningen måste eventuella hjälpmedel som använts naturligtvis räknas bort från mätvärdet. Minsta tillåtna tjocklek anges av tillverkaren.
När minimitjockleken har uppnåtts försämras inte bromseffekten direkt, men trafiksäkerheten påverkas ändå. Vid hög belastning finns risk att skivan spricker. Om du inte kan mäta tjockleken med skjutmått kan du kontrollera kanten på bromsskivan – en tydligt markerad kant är ofta ett tecken på att bromsskivan snart behöver bytas.
Bromsar: Hur ofta måste man byta bromsvätska?
Bromsvätskan överför kraften från bromspedalen till bromsarna vid hjulen. Därför är regelbunden kontroll av vätskan avgörande för att säkerställa optimal bromsverkan. Behållarna är försedda med markeringar som gör kontrollen enkel – om nivån redan ligger under minimimarkeringen krävs omedelbara åtgärder.
Du kan jämföra olika bromsvätskor online och enkelt beställa dem. Normalt har bromsvätska en honungsbrun färg, vilket är viktigt att tänka på vid kontrollen. Både byte och påfyllning av bromsvätska bör alltid utföras av fackpersonal. På så sätt minimerar du riskerna och överlåter arbetet med bilens känsliga bromssystem till erfarna experter.
