Byta eller eftermontera ett dieselpartikelfilter (DPF) – så går det till och vad det kostar

Uppfyller ditt fordon inte de gällande Euro-utsläppsnormerna? Då får du inte köra in i många stadskärnor i Tyskland och övriga Europa. Genom att eftermontera ett partikelfilter kan du undvika detta problem. I den här artikeln får du veta hur eftermonteringen går till och vilka kostnader du kan räkna med.

Varför det lönar sig att eftermontera ett partikelfilter

Partikelfiltret ansvarar för avgasreningen i en dieselmotor och fångar upp skadliga partiklar från avgaserna. Det sitter antingen i motorrummet eller under bilen. Äldre fordon är ofta inte utrustade med partikelfilter, till exempel vissa versioner av Fiat Ducato eller Ford Transit. Detta gäller särskilt husbilar och transportbilar.

Har du en bil utan partikelfilter? Då kan det vara en bra idé att eftermontera ett för att effektivt minska utsläppen av hälsofarliga partiklar och sot. Eftermonteringen ger flera fördelar:

• lägre utsläpp
• möjlighet till lägre fordonsskatt i vissa länder
• högre andrahandsvärde
• tillgång till miljözoner där lokala regler kräver lägre utsläpp
• möjlighet till statligt stöd i vissa länder

Eftermontera eller byta partikelfilter?

På nästan alla nyare bilmodeller och även många äldre fordon går det att eftermontera ett partikelfilter. Vilken lösning som passar just din bil framgår av registreringsbeviset och bilens fordonsuppgifter. Det finns i huvudsak två alternativ för att eftermontera ett dieselpartikelfilter (DPF):

• Den befintliga oxidationskatalysatorn ersätts med ett nytt partikelfilter.
• Ett separat dieselpartikelfilter för eftermontering monteras i avgassystemet.

Ju äldre fordonet är, desto större är sannolikheten att den befintliga katalysatorn behöver bytas ut helt. Många tillverkare rekommenderar ett byte efter omkring 80 000 kilometers körning. Vill du eftermontera eller byta DPF kan du anlita en verkstad eller utföra arbetet själv.

Eftermontera DPF – så går eftermonteringen till

I de flesta fall väljer bilägare att låta en verkstad eftermontera partikelfiltret. Så här går arbetet vanligtvis till:

1. Bilen lyfts upp med en fordonslyft.
2. Den befintliga katalysatorn friläggs. Därefter demonteras den vid behov och ett nytt dieselpartikelfilter monteras eller kompletteras.
3. Om den befintliga katalysatorn behålls kapar mekanikern avgasröret på lämpliga ställen för att kunna montera det nya partikelfiltret.
4. Slutligen kontrolleras avgassystemet för att säkerställa att det är tätt.

Vill du eftermontera partikelfiltret själv? För den som saknar teknisk erfarenhet är arbetet inte helt enkelt. Utrymmet kring avgassystemet är ofta begränsat, vilket gör både åtkomsten och monteringen mer komplicerad.

Kostnaden varierar beroende på bilmodell och tillverkare. Räkna med att ett eftermonteringskit kostar omkring 6 000–8 500 kr. Till detta tillkommer arbetskostnaden, som vanligtvis ligger på cirka 800–2 000 kr. Den totala kostnaden hamnar därför normalt på omkring 6 800–10 500 kr. Om den befintliga oxidationskatalysatorn också behöver bytas ut blir kostnaden högre. Detta är ofta aktuellt om bilen har körts omkring 80 000 kilometer.

Rengöra partikelfilter – kostnader i korthet

Om det uppstår problem med det befintliga partikelfiltret räcker det ofta att rengöra det. En professionell rengöring kostar vanligtvis omkring 3 500–5 500 kr.

Du kan även rengöra partikelfiltret själv genom att följa dessa steg:

1. Låt avgassystemet svalna helt innan arbetet påbörjas.
2. Frilägg partikelfiltret och demontera vid behov andra komponenter.
3. För in rengöringsmedlets slang genom öppningen i partikelfiltret.
4. Applicera rengöringsmedlet enligt tillverkarens anvisningar.
5. Montera tillbaka sensorer och övriga demonterade komponenter.
6. Återställ styrenhetens inlärningsvärden vid behov.
7. Genomför en regenerering och avsluta med en provkörning.

Går det att bygga om en Euro 3-diesel till Euro 6?

Rent tekniskt är det möjligt att uppgradera ett dieselfordon från Euro 3 till Euro 6. Hur omfattande arbetet blir och vad det kostar beror dock på fordonets modell och tekniska förutsättningar. Om du till exempel vill eftermontera ett partikelfilter på en VW T5 får du räkna med en kostnad på omkring 16 000–22 000 kr. Tidigare fanns det statliga stöd i vissa länder för eftermontering av partikelfilter, men många av dessa stödprogram har numera upphört.

En eftermontering kan vara särskilt lönsam om du ofta kör i större städer där miljözoner ställer krav på fordonets utsläppsnivå. I flera europeiska länder finns restriktioner för äldre dieselbilar, och reglerna skiljer sig åt mellan olika städer och länder. Kontrollera därför alltid vilka bestämmelser som gäller innan du reser. Ofta omfattar begränsningarna dieselbilar som uppfyller Euro 5 eller äldre utsläppsnormer. Att uppgradera fordonet till Euro 6 kan därför ge större frihet att köra i områden med miljökrav.

Vill du eftermontera ett partikelfilter? Hos Motointegrator hittar du rätt reservdelar och eftermonteringssatser för många olika bilmodeller. Beställ enkelt online, spara verkstadskostnaden och utför monteringen själv om du har rätt kunskaper och utrustning.