För lågt däcktryck kan snabbt bli en allvarlig säkerhetsrisk. I den här guiden får du veta hur du kontrollerar däcktrycket och varför det är viktigt att ta några minuter för att göra det regelbundet.
Vilka konsekvenser kan för lågt däcktryck få?
Om lufttrycket i däcken är så lite som 0,5 bar för lågt påverkas bilens köregenskaper tydligt. Styrningen känns svampig, väghållningen försämras och bromssträckan blir längre. Vid höga hastigheter ökar dessutom risken för däckhaveri. ADAC har dessutom visat att redan ett lufttryck som är 0,4 bar för lågt leder till ökat däckslitage.
Ett för lågt lufttryck ökar dessutom däckets rullmotstånd, vilket leder till en högre bränsleförbrukning – upp till 0,3 liter per 100 kilometer. Det kanske inte låter så mycket, men vid en årlig körsträcka på 20 000 km innebär det en extra förbrukning på upp till 60 liter bränsle. ADAC har beräknat att omkring 3 miljarder liter bensin och diesel förbrukas i onödan varje år i Europa på grund av för lågt däcktryck. Ett alltför högt lufttryck är inte heller bra, eftersom det försämrar körkomforten och leder till ojämnt däckslitage.
Hur ofta bör däcktrycket kontrolleras?
Att kontrollera däcktrycket två gånger om året i samband med hjulbytet på våren och hösten räcker inte. ADAC rekommenderar att däcktrycket kontrolleras var fjortonde dag. Ett bra tillfälle är när du tankar bilen. Kör du inte särskilt många mil bör du ändå passa på att kontrollera däcktrycket vid varje tankning. Nästan alla bensinstationer erbjuder kostnadsfria lufttrycksmätare där du även kan justera däcktrycket vid behov.
Var hittar du information om rätt däcktryck?
Det finns inget universellt däcktryck som passar alla bilar och däck. Rekommenderat lufttryck varierar beroende på både bilmodell och däcktyp. Det är också vanligt att rekommendationerna skiljer sig mellan sommar- och vinterdäck samt mellan fram- och bakaxeln. Biltillverkarna placerar därför informationen om rätt däcktryck på olika ställen i bilen.
Du hittar vanligtvis uppgifterna på någon av följande platser:
- på B-stolpen vid förardörren,
- i handskfacket (oftast på insidan eller sidan),
- på insidan av tankluckan.
Om du inte hittar informationen där kan du slå upp den i bilens instruktionsbok eller på biltillverkarens webbplats.
På dekalen finns vanligtvis flera rekommenderade däcktryck. Vilket lufttryck som är rätt beror bland annat på hur tungt bilen är lastad. Om bilen är fullastad med bagage och passagerare, till exempel inför en semesterresa, behöver däcktrycket höjas. I vissa fall kan det rekommenderade lufttrycket vara upp till 1 bar högre än för en olastad bil. Det kan även finnas särskilda rekommendationer för körning i höga hastigheter.
Enligt ADAC anger biltillverkarna normalt de lägsta rekommenderade värdena med hänsyn till körkomforten. Om däcktrycket höjs med cirka 0,2 bar över rekommendationen påverkas komforten knappt märkbart, samtidigt som bränsleförbrukningen kan minska något utan att trafiksäkerheten försämras.
Kontrollera och justera däcktrycket – så gör du
Om möjligt bör du kontrollera däcktrycket innan du kör iväg eller senast efter några få kilometers körning till närmaste bensinstation. Däcken bör vara kalla när mätningen görs. Efter en längre körning, särskilt på motorväg, blir däcken varma och lufttrycket ökar. Om du mäter däcktrycket när däcken är varma får du därför ett missvisande resultat. Låt däcken svalna innan du kontrollerar lufttrycket. Enligt ADAC är en omgivningstemperatur på cirka 20 °C idealisk, eftersom det är den temperatur som biltillverkarna utgår från när de anger rekommenderat däcktryck.
Parkera bilen på ett plant underlag och säkra den så att den inte kan rulla iväg. Skruva av ventilhatten och sätt lufttrycksmätarens munstycke mot ventilen. Tryck fast det ordentligt tills anslutningen blir tät. Du hör vanligtvis ett kort pysande ljud när mätaren ansluts. Om pysandet fortsätter behöver du justera munstyckets position och prova igen. När anslutningen är tät kan du avläsa däcktrycket på mätaren.
Intill displayen finns vanligtvis två knappar, markerade med plus (+) och minus (−). Med plusknappen fyller du på luft i däcket och med minusknappen släpper du ut luft. Justera alltid lufttrycket stegvis och kontrollera värdet igen efter varje justering. När däcktrycket stämmer med biltillverkarens rekommendation tar du bort munstycket och skruvar tillbaka ventilhatten. Upprepa samma procedur för samtliga hjul. Om bilen är utrustad med ett reservhjul bör du även kontrollera lufttrycket i det regelbundet.
Behöver däcktrycket kontrolleras även på bilar med TPMS?
Sedan november 2014 måste alla nya personbilar som säljs inom EU vara utrustade med ett däcktrycksövervakningssystem (TPMS). Systemet varnar föraren om lufttrycket i ett eller flera däck blir för lågt. Om varningslampan tänds bör du kontrollera däcktrycket så snart som möjligt. Finns det ingen bensinstation i närheten kan du på de flesta bilar använda det medföljande punkteringskitet för att kontrollera och vid behov fylla på luft.
I de flesta punkteringskit ingår en liten kompressor som ansluts till bilens 12-voltsuttag och används för att fylla däcken. På många moderna bilar ligger punkteringskitet där reservhjulet tidigare brukade vara placerat. Även om ett däcktrycksövervakningssystem ger en högre säkerhet ersätter det inte den regelbundna kontrollen av däcktrycket. Ett TPMS är ett bra komplement, men du bör ändå kontrollera däcktrycket ungefär var fjortonde dag.
