Det finns många skäl till att rikta uppmärksamheten mot glödstiften i bilen. Ökad rökutveckling, särskilt vid start av en kall motor, högljudd förbränning innan rätt arbetstemperatur uppnåtts samt ojämn gång vid varm motor är bara några exempel. Minskad motoreffekt eller ökad bränsleförbrukning kan också orsakas av defekta glödstift. Höst- och vintersäsongen är en bra tid för att inspektera glödstiften, enligt ordspråket ”förebygga är bättre än att reparera”. Glödstift är slitagedelar och bör därför kontrolleras regelbundet. Bosch rekommenderar att glödstiften kontrolleras regelbundet var 80 000–100 000 kilometer.
Hur kontrollerar man om glödstiften fungerar korrekt?
Det finns åtminstone några sätt att kontrollera om ett glödstift fungerar. Genom att mäta motståndet på ett glödstift kan man snabbt avgöra om det fungerar som det ska eller om det bör bytas ut. Om det behöver bytas rekommenderas användning av högkvalitativa produkter med lång livslängd. För kunden innebär detta längre utbytesintervall, vilket leder till kostnadsbesparingar. Samtidigt är det viktigt att hålla koll på stiftens skick för att undvika korrosion och nedslitage. Även om ett omedelbart byte inte är nödvändigt, är det en rekommenderad och effektiv åtgärd. Glödstiftet är monterat i cylinderhuvudet.
Vad händer vid trasiga glödstift?
Hög körsträcka och ständig exponering för höga temperaturer kan leda till korrosion, och stiftet kan fastna i sitt fäste. I båda fallen kan det bli problem vid försök att lossa och skruva ur stiftet. Man bör därför aldrig tvinga ut stiftet, eftersom den nedre delen då kan bli kvar i cylinderhuvudet, vilket i värsta fall kan leda till att hela komponenten måste bytas ut. Det kan bli svårt att förklara för kunden de oväntade kostnaderna och den tid som går förlorad. Tänk på att detta kan förebyggas, och kostnaden för byte av ett helt glödstiftssats är acceptabel för kunden. Om ett glödstift går sönder efter mer än 60 000 km rekommenderas att alla glödstift byts. Byte av glödstift är i grunden en enkel uppgift.
Glödstiften ska först skruvas i för hand tills basen vidrör cylinderhuvudet. I nästa steg används en momentnyckel för att applicera det åtdragningsmoment som biltillverkaren rekommenderar. Detta förhindrar att glödstiftet vrids. Använd beprövade glödstift för hög kvalitet och lång livslängd.
VIKTIGT!!!
Vid funktionskontroll ska motståndet på glödstiften mätas med en ohmmeter eller multimeter när motorn är avstängd – detta skyddar mot överhettning vid direkt anslutning till batteriet. Använd av samma anledning inte 12-volts testutrustning – lågnivåstift kommer annars att skadas.
VIKTIGT!!!
För kunden är byte av hela glödstiftssatsen en mer kostnadseffektiv lösning, eftersom elektriska anslutningar, tillbehör och kåpor måste demonteras tidskrävande innan bytet.
VIKTIGT!!!
Att skruva ut ett utslitet stift är enklare när motorn är varm. Om stiften sitter mycket hårt bör man skruva långsamt och stegvis. Nya stift bör skruvas i på samma sätt.
