Bromsbelägg för DAF för lastbilar

Bromsbelägget är en av de vanligaste och viktigaste reservdelarna

Bromsbelägg är även kända som bromsskor eller bromsblock. Inom fordonsteknik finns bromsbelägg främst tillgängliga för trumbromsar och skivbromssystem. Som med andra fordon används bromsar också i motorfordon för att minska fordonshastigheten eller för att hålla ett fordon på en plats. För att generera bromseffekten pressas ett bromsbelägg mot en höghållfast metallskiva eller bromstrumma. Detta genererar den friktion som krävs för bromsning, vilket också manifesterar sig i stark värmeutveckling på bromsskivorna och bromsbeläggen. Som ett resultat av denna process utsätts bromsbeläggen för relativt högt slitage, vilket gör dem till en av de vanligaste reservdelarna för motorfordon.

Ett bromsbelägg är en produkt av den senaste materialtekniken

Det bromsbeläggmaterial som faktiskt krävs för bromsning är bundet till ett stödmaterial i en skivbroms. När det gäller trumbromsar är bromsbelägget fäst vid bromsskon med hjälp av nitar eller lim. Vid skivbromsbelägg är stödplattan tillverkad av stål, gråjärn eller plast. Plast har den stora fördelen att det är lättare. Vissa friktionsmedel som koppar, molybden, tunga sulfater eller bariumsulfater, antimontrisulfid och på senare tid keramik, som är bundna med syntetiska hartser, används för bromsbeläggens ytor.

Säkerhet och komfort tack vare slitageindikatorer på bromsbeläggen

Moderna bromsbelägg har också elektroniska slitageindikatorer, även kända som varningskontakter. Många av dessa varningskontakter utnyttjar Ohms lag, där en minskande elektrisk resistans signalerar bromsbeläggets minskade styrka och därmed dess grad av slitage. Enklare sensorer har en tråd inbyggd i bromsbeläggets understa lager, som t.ex. vid kraftigt slitage kommer i kontakt med bromsskivan och sänder en motsvarande signal till indikatorn för slitna bromsbelägg. En helt annan konstruktionsprincip används för akustiska slitagevarnare. För denna typ av slitagevarnare fästs en metallplatta på baksidan av bromsbelägget. Detta genererar ett genomträngande varningsljud när bromsarna appliceras och bromsbelägget är för tunt.