- Tom
- Jag beställer
VW Kamremsbytesintervall Tabell | Motointegrator
Laddtrycksgivare: varför den är så viktig för din motor
Ventillyftare klapprar: Symptom & reparation
Kamaxelunderhåll – vad du bör tänka på
Rengöring av luftmassamätare: Instruktion för bättre motoreffekt
Kamkedjor för lastbilar
- Abarth
- Acura
- Aixam
- Alfa Romeo
- Andoria
- ARO
- Aston Martin
- Audi
- Austin
- Avia
- Bedford
- Beijing
- Bentley
- BMW
- Buick
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- Elaris
- Ferrari
- Fiat
- Ford
- Ford USA
- Forthing
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- LDV
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Nissan
Typer och fördelar med kamkedjan
Det finns olika typer av kamkedjor, beroende på motortillverkarens respektive krav. Förutom enkla kamkedjor finns även dubbla duplexrullkedjor och kamkedjor med inverterade tänder kommersiellt tillgängliga. Jämfört med kuggremmar av gummi eller plast är kamkedjor tillverkade av hållbar metall. Det högkvalitativa materialet och den robustare konstruktionen hos kamkedjor har inte bara fördelen jämfört med kuggremmar att kedjorna kan överföra större krafter. Kamkedjor kan också överföra kraft över större avstånd än kuggremmar, vilket är särskilt viktigt för motorer med stora volymer.
Kamkedjan för motorstyrning
För motorstyrning överför en kamkedja vanligtvis vevaxelns rotationsrörelse till kamaxeln i ett exakt förhållande på två till ett. Denna kraftöverföring säkerställer att vevaxelns rotation är exakt synkroniserad med kamaxelns rotation när kamkedjan är spänd. På så sätt beror vevaxelns position och rörelse på kolvarnas position och rörelse i de enskilda cylindrarna, och kamaxeln som är synkroniserad på detta sätt kan styra insugs- och avgasventilerna exakt enligt kraven för de enskilda cylindrarna.
Underhåll av kamkedjor
Regelbundet oljade kamkedjor är nästan underhållsfria, även om de dagligen utsätts för höga belastningar. Smörjning med olja minskar friktionen mellan kedjelederna, de huvudsakliga slitagepunkterna på en kamkedja. Kedjehjulen och kedjespännarna samt spänn- och glidskenorna, som är nödvändiga för driften av en kamkedjedrivning, utsätts för större slitage. Det är därför tillrådligt att byta ut alla slitdelar i kamkedjedrivningen med jämna mellanrum. Dessa delar finns också tillgängliga i kompletta reparationssatser.

Anonym användare