Bästa kunder,
vår webbutik är inte tillgänglig den 12 maj 2026 mellan kl. 06.00 och 10.00 på grund av tekniska skäl.
Motointegrator-teamet
30 dagars returrätt
Över fem miljoner delar i sortimentet
Blixtsnabb leverans
- Tom
- Jag beställer
- Pris
Senaste Kamremmar recensionerna (alla 29)
Anonym användare
Produkt som förväntat, mycket bra
Allt är bra – som man kan förvänta sig av Contitech ;-)
Läs mer: motorstyrning och topplock
VW Kamremsbytesintervall Tabell | Motointegrator
Laddtrycksgivare: varför den är så viktig för din motor
Ventillyftare klapprar: Symptom & reparation
Kamaxelunderhåll – vad du bör tänka på
Rengöring av luftmassamätare: Instruktion för bättre motoreffekt
VW Kamremsbytesintervall Tabell | Motointegrator
Kamremmen är en av de viktigaste komponenterna i en motor. Därför är det avgörande att den underhålls och byts ut regelbundet.
Laddtrycksgivare: varför den är så viktig för din motor
Laddtrycksgivaren spelar en viktig roll i bilar som drivs av en motor med turboladdare. Hur ser denna roll exakt ut, varför är den så viktig och vad bör göras...
Ventillyftare klapprar: Symptom & reparation
Klapprar motorn i din bil tydligt när den är kall? Då kan det handla om ett problem med motorns hydrauliska lyftare (hydrostößel).
Kamaxelunderhåll – vad du bör tänka på
Varje fyrtaktsmotor är uppbyggd enligt ett enkelt mekaniskt princip. Den luft som krävs för förbränningen släpps in i förbränningsrummet via inloppsventilen.
Rengöring av luftmassamätare: Instruktion för bättre motoreffekt
Periodiskt rengörande av luftmassamätaren är viktigt på flera sätt. Slutligen har denna komponent i bilens insugssystem en direkt påverkan på motorns prestanda.
Kamremmar för VW för lastbilar
(Hittade 182 resultat)
Visa bara:
Så fungerar kuggremmar
Medan en rem eller V-rem helt enkelt överför kraften från en relativt slät yta på remmen till en annan slät yta på en remskiva, har kuggremmen tänder på insidan av remmen. Dessa griper positivt in i mellanrummen på motsvarande kedjehjul. Denna konstruktion förhindrar att remmen glider vid kraftöverföringen tack vare sina tänder och till skillnad från remmar med en slät yta. Det direkta alternativet som vanligtvis används i motorkonstruktioner är kuggkedjor, men dessa installeras alltmer sällan i nya fordon idag.
Hållbarhet är den viktigaste kvalitetsegenskapen
Huvudsträngen i moderna kuggremmar är främst utformad för hög draghållfasthet. För att uppnå detta förstärks remmen traditionellt med stålkordor eller, ännu modernare, med elastiska fibrer som aramid. Tänderna på en kuggrem är vanligtvis tillverkade av särskilt slitstarkt gummi eller gummiliknande plast.
Efterlev alltid serviceintervallen för kamremsbyte
Eftersom kamremmen är ett av motorns viktigaste kontrollelement bör du alltid se till att den är fullt funktionsduglig. Om remmen går sönder är motorn antingen skrot eller så är reparationen mycket dyr. Därför bör du alltid byta ut detta viktiga motorstyrelement i enlighet med motor- eller kamremstillverkarens underhållsanvisningar. Beroende på remkvaliteten och motortypen föreskriver serviceintervallen för de flesta motorer ett kamremsbyte ungefär var 50.000:e till 150.000:e kilometer av fordonets körsträcka.
Kamremsbyte är inte alltid lätt
För att byta ut kuggremmen som används som ett kontrollelement i en förbränningsmotor måste du först öppna ett hölje som vanligtvis är placerat på framsidan av motorn. Detta innehåller vanligtvis driv- och styrmekanismen, inklusive kuggremmen. Att lossa och byta ut kuggremmen kan sedan vara mer eller mindre komplicerat, beroende på motortyp. Efter bytet är det särskilt viktigt att de respektive kugghjul som ansvarar för motorstyrningen är tillbaka i den position som krävs för korrekt styrfunktion efter att kamremmen har monterats.