Bästa kunder,
vår webbutik är inte tillgänglig den 12 maj 2026 mellan kl. 06.00 och 10.00 på grund av tekniska skäl.
Motointegrator-teamet
30 dagars returrätt
Över fem miljoner delar i sortimentet
Blixtsnabb leverans
- Tom
- Jag beställer
- Pris
Senaste Katalysatorer recensionerna (alla 22)
Anonym användare
bra
Läs mer: avgassystem
Lambdasonds funktion och tecken på defekta komponenter
Partikelfilter – funktion, rengöring och reparation
Avgasgrenrör – mer än bara en avgasledning för motorer
Plötsligt högt avgassystemljud: orsaker och snabba lösningar
Defekt avgasgrenrör?
Lambdasonds funktion och tecken på defekta komponenter
Moderna motorer är mycket bränsleeffektiva och har ett balanserat bränsle-luftförhållande, vilket kräver en lambdasond.
Partikelfilter – funktion, rengöring och reparation
Tjocka svarta moln av sot som kommer från avgaserna från en dieselbil har varit ett minne blott i flera år nu, tack vare sotpartikelfilter.
Avgasgrenrör – mer än bara en avgasledning för motorer
Avgasgrenrör är en av de mest belastade komponenterna i en motor – men får ändå sällan någon uppmärksamhet, så länge det inte går sönder.
Plötsligt högt avgassystemljud: orsaker och snabba lösningar
Ett plötsligt uppkommet, högt ljud från avgassystemet kan vara skrämmande och tyda på tekniska problem.
Defekt avgasgrenrör?
En sämre acceleration och en lägre högsta hastighet, samtidigt som bränsleförbrukningen ökar, är oftast tecken på en förändrad motorinställning.
Katalysatorer för lastbilar
(Hittade 827 resultat)
Katalysatorn, som förkortas Kat, är en väsentlig del av avgassystemet i fordonet. Den används för avgasefterbehandling i bilar med förbränningsmotor. Bildelen, som består av ett rostfritt stålhölje, omvandlar skadliga avgaskomponenter till ofarliga gaser. En trasig katalysator påverkar bilens funktion negativt och har samtidigt en skadlig effekt på miljön. Om du letar efter en högkvalitativ reservdel, hittar du både prisvärda och kvalitativa modeller hos Motointegrator.
Katalysaattori ASSO MARMITTE SRL 54.0053
| Tillverkare: | ASSO MARMITTE SRL |
| Tillverkarens nummer: | 54.0053 |
Katalysaattori ASSO MARMITTE SRL 32.0030
| Tillverkare: | ASSO MARMITTE SRL |
| Tillverkarens nummer: | 32.0030 |
Konstruktion och funktion av en katalysator (CAT) i en bil
Katalysatorn tar över uppgiften att omvandla avgaskomponenter från bensin- och dieselmotorer genom en kemisk reaktion. De producerar gaser som inte skadar miljön. Elementet består av ett hus av rostfritt stål. Det är en metall- eller keramisk bärare, antingen metallisk eller monolitisk. Genom dessa delar löper flera små kanaler i längdriktningen. De ökar ytan på katalysatorn.
Ytan på mediet har ett poröst lager som kallas en tvättbar beläggning. Det innehåller ädelmetaller som palladium, platina och rodium. Dessa metaller kan återvinnas och ge ett ekonomiskt värde till återvinningsföretag. Därför är katalysatorer ibland måltavlor för stöld. Om du behöver en ny reservdel, kolla in det breda utbudet av katalysatorer hos Motointegrator.
Det finns tre typer av katalysatorer
Katalysatorer delas in i tre kategorier:
- EOBD
- Oxidationskatalysator
- Trevägskatalysator
EOBD-katalysatorer är ersättningskatalysatorer för Euro 3- och Euro 4-fordon med europeisk diagnostik ombord. De används främst i nyare fordon. EOBD övervakar alla utsläppsrelaterade komponenter och sensorer under körning och registrerar eventuella misslyckanden. En varningslampa varnar för sådana problem.
Oxidationskatalysatorer kännetecknas av drift med ett stort överskott av luft och är därför relaterade till den höga syrehalten i avgaserna. För dieselmotorer oxiderar de två ämnen: kolmonoxid omvandlas till koldioxid, medan kolväten omvandlas till koldioxid och vattenånga.
Det tredje alternativet är trevägskatalysatorn, som är avsedd för Otto-motorer. När den når driftstemperatur omvandlar den oförbrända kolväten till koldioxid och vattenånga. Som med en dieselmotor omvandlas kolmonoxid till koldioxid, och kväveoxider omvandlas till kväve och syre. I trevägskatalysatorn sker dessa tre processer samtidigt.
Hur känner man igen en skadad katalysator?
När katalysatorer börjar gå sönder finns det flera tecken. Till exempel kommer du att märka en försämring av motorns prestanda. Katalysatorn kan inte bearbeta avgaserna ordentligt, vilket gradvis minskar bilens topphastighet. Dessutom kan avgasvärdena öka. Detta blir uppenbart endast vid allvarliga problem. Att rengöra katalysatorn är ofta inte tillräckligt. Utan reparation kommer katalysatorn att förstöras helt, vilket kan resultera i att motorlampan tänds.
Om du behöver en ny katalysator som passar din bil, kan du hitta många högkvalitativa katalysatorer hos Motointegrator. Vi levererar dem inom högst tre dagar, så att du snabbt kan byta ut din bils katalysator. Detta gäller endast för skruvade katalysatorer. Om katalysatorn är svetsad, kontakta en verkstad.
Byt ut bilens katalysator, steg för steg
Sätt bilen på en hiss innan du börjar byta ut katalysatorn. När du har lyft bilen, inspektera avgassystemet och katalysatorns position. Var uppmärksam på installationsriktningen och notera ledningarna till sensorerna som går till denna del av avgassystemet. Gör en skiss om det behövs. Ta sedan ut den nya katalysatorn ur förpackningen.
Det bästa valet är en modell med nödvändiga tillbehör, inklusive tätningsringar. Smörj dem med vaselin eller motorolja och fäst dem i de medföljande hållarna. Följ dessa steg för att byta ut katalysatorn:
- Ta bort alla katalysatorkontakter, såsom lamdasonden från fordonet.
- Ta bort bultarna som håller fast katalysatorn i avgassystemet eller chassit.
- Skruva loss bultarna och håll katalysatorn på plats för att undvika skjuvkrafter.
- Rengör alla ytor och rörstöd från skräp med en trasa.
- Ta bort smuts från skruvhålen med en stålborste om det behövs.
- Vrid den nya katalysatorn så att installationspilen pekar mot avgasröret.
- Sätt in de förmonterade O-ringarna i rörkopplingarna och dra åt bultarna lätt först, och sedan en efter en.
- Fäst sensorsonderna och lamdasonden till de medföljande kontakterna.
Efter att katalysatorn har bytts ut, starta fordonet och lyssna på motorns ljud samt kontrollera instrumenten. Om du inte märker något ovanligt har bytet lyckats.
Motointegrator erbjuder katalysatorer till överkomliga priser
Behöver du en ny katalysator till din bil, hittar du många modeller hos Motointegrator. Vi erbjuder över fem miljoner reservdelar och tillbehör för olika bilmärken. Produkterna kommer från välkända tillverkare, som exempelvis BOSAL eller BM Catalysts. Ange ditt fordons märke och modell för att hitta rätt produkt, eller sök efter artikelnumret i vår enkla sökmaskin.
Katalysatorn idag
Miljöskydd har idag en stor betydelse. Under de senaste årtiondena av 1900-talet utvecklades denna medvetenhet även inom bilindustrin. Katalysatorn är en komponent som signifikant bidrar till avgasrening. Katalysatorn introducerades i storserieproduktion under 1980-talet. Sedan dess har katalysatorn utvecklats avsevärt.
De första bilarna hade okontrollerade katalysatorer, följt av reglerade katalysatorer. Regleringen gäller dock inte själva katalysatorn, utan den anpassade motorstyrningen som möjliggjordes genom den framväxande elektroniken (styrdon). Som namnet antyder är katalysatorn bara indirekt inblandad i avgasreningen. Utan att gå närmare in på konstruktionen: det finns vissa ämnen (ädelmetaller) i katalysatorn. När avgaser (kväveoxider NOx) i en viss sammansättning träffar dessa ämnen i en syrefattig och varm miljö, sker en kemisk process - avgaserna omvandlas till vatten och CO2.
De första bilarna hade okontrollerade katalysatorer, följt av reglerade katalysatorer. Regleringen gäller dock inte själva katalysatorn, utan den anpassade motorstyrningen som möjliggjordes genom den framväxande elektroniken (styrdon). Som namnet antyder är katalysatorn bara indirekt inblandad i avgasreningen. Utan att gå närmare in på konstruktionen: det finns vissa ämnen (ädelmetaller) i katalysatorn. När avgaser (kväveoxider NOx) i en viss sammansättning träffar dessa ämnen i en syrefattig och varm miljö, sker en kemisk process - avgaserna omvandlas till vatten och CO2.
Vilka typer av katalysatorer finns det?
Det finns många olika sätt att skilja mellan katalysatorer. Först kan man göra en distinktion baserad på den tekniska konstruktionen. Katalysatorer måste ge avgaserna en stor yta, därav den bikakeformade strukturen. Som bärarmaterial används antingen keramik eller metallfolie. På keramiska bärare kan ädelmetaller återvinnas bättre, men de är mycket känsligare för värme. Metallkatalysatorer erbjuder en större yta eftersom väggtjockleken kan göras ännu tunnare. De är också betydligt mindre känsliga för värme och bättre skyddade mot stötar och vibrationer.
Dessutom måste man skilja mellan katalysatorer för bensinmotorer och dieselmotorer. Dieselavgaser innehåller betydligt mer syre, vilket kräver en annan typ av katalys. Den tredje distinktionen handlar mer om teknologisk utveckling. Tidigare räckte det med att katalysatorer var utrustade med en lambdasond. Moderna katalysatorer har dock även en avgasgivare efter katalysatorn. Hur rena avgaserna är som kommer ut ur katalysatorn påverkar i hög grad motorstyrningen.
Dessutom måste man skilja mellan katalysatorer för bensinmotorer och dieselmotorer. Dieselavgaser innehåller betydligt mer syre, vilket kräver en annan typ av katalys. Den tredje distinktionen handlar mer om teknologisk utveckling. Tidigare räckte det med att katalysatorer var utrustade med en lambdasond. Moderna katalysatorer har dock även en avgasgivare efter katalysatorn. Hur rena avgaserna är som kommer ut ur katalysatorn påverkar i hög grad motorstyrningen.
Kan en katalysator rengöras?
Svaret är kort och koncist: nej. Katalysatorn förväxlas ofta med partikelfiltret i dieselfordon, vilket faktiskt kan rengöras genom en spolning. Det är dock vanligt att lekmän förväxlar rengöring av partikelfiltret med katalysatorn. Och sedan frågar naturligtvis även ägare av bensinfordon om katalysatorn kan rengöras. De har dock en mycket begränsad möjlighet att eventuellt återställa katalysatorns prestanda något.
En 3-vägs katalysator blir med tiden förorenad eller överhettad. Vid överhettning (temperaturer över 900 grader Celsius) börjar sintringsprocessen och katalysatorns yta minskar (termisk åldring). Annars uppstår antingen kemisk eller mekanisk förorening. Vid kemisk förorening sker en oönskad och okontrollerad kemisk process. Detta kan orsakas av tillsatser, dåligt bränsle, dålig förbränning osv. Den katalytiska beläggningen förstörs i hög grad.
Den mekaniska föroreningen är den som eventuellt (påstås) kan förbättras något. Bly och svavel från olje- och bränslerester avsätts på katalysatorns yta (utan kemisk process). Genom att värma upp katalysatorn kan det eventuellt vara möjligt att bränna bort detta lager, åtminstone delvis. För att göra detta måste katalysatorn värmas upp i 10 till 15 minuter vid en varvtal på över 4 000 varv per minut. Det finns dock en risk för överhettning av katalysatorn, särskilt om det inte längre går att nå tillräcklig effekt på grund av dess begränsade funktion. Detta sätt rekommenderas inte och ger knappast någon förbättring.
En 3-vägs katalysator blir med tiden förorenad eller överhettad. Vid överhettning (temperaturer över 900 grader Celsius) börjar sintringsprocessen och katalysatorns yta minskar (termisk åldring). Annars uppstår antingen kemisk eller mekanisk förorening. Vid kemisk förorening sker en oönskad och okontrollerad kemisk process. Detta kan orsakas av tillsatser, dåligt bränsle, dålig förbränning osv. Den katalytiska beläggningen förstörs i hög grad.
Den mekaniska föroreningen är den som eventuellt (påstås) kan förbättras något. Bly och svavel från olje- och bränslerester avsätts på katalysatorns yta (utan kemisk process). Genom att värma upp katalysatorn kan det eventuellt vara möjligt att bränna bort detta lager, åtminstone delvis. För att göra detta måste katalysatorn värmas upp i 10 till 15 minuter vid en varvtal på över 4 000 varv per minut. Det finns dock en risk för överhettning av katalysatorn, särskilt om det inte längre går att nå tillräcklig effekt på grund av dess begränsade funktion. Detta sätt rekommenderas inte och ger knappast någon förbättring.
Kan en katalysator skadas vid bogsering?
Även här handlar det om ett hypotetiskt uttalande, liknande som när det gäller eventuell utbränning av katalysatorn. En TÜV-anställd påstod en gång att bogsering med en katalysator inte är bra, eftersom bensin kan komma in i katalysatorn och senare antändas där. Detta skulle dock också påverka startbeteendet i andra situationer. Faktum är att vid dåligt startbeteende kan obränt bränsle komma in i katalysatorn. Detta kan också antändas där. Detta beteende är dock mycket ovanligt. Kort bogsering bör därför vara lika möjligt som flera startförsök med tändningsnyckeln. För övrigt talar vi om bogsering (så att motorn startar igen) och inte om bogsering för att transportera fordonet.
Hur varm blir en katalysator?
Här är det viktigt att notera att värme inte nödvändigtvis är dåligt. Eftersom dieselmotorn till exempel förbränner relativt "kallt", måste katalysatorn placeras så nära motorn som möjligt, eftersom värme spelar en viktig roll i den kemiska processen. Å andra sidan har vi redan nämnt att en katalysator får problem vid temperaturer över 900 grader.
Katalysatorn börjar fungera vid ungefär 250 grader. Den genomsnittliga driftstemperaturen ligger mellan 400 och 900 grader. Här är verkningsgraden cirka 90 procent. Över 900 grader börjar den termiska åldringen, och över 1 000 grader kan katalysatorn smälta och förstöras.
Katalysatorn börjar fungera vid ungefär 250 grader. Den genomsnittliga driftstemperaturen ligger mellan 400 och 900 grader. Här är verkningsgraden cirka 90 procent. Över 900 grader börjar den termiska åldringen, och över 1 000 grader kan katalysatorn smälta och förstöras.
Hur märker man att en katalysator är defekt?
En defekt katalysator kan upptäckas på olika sätt: effekttapp, ojämn motorgång, motorn stannar konstant osv. Det finns också en extrem situation med en förstörd katalysator, exempelvis genom smält keramik. Då blockeras avgasröret och motorens vevhus trycks upp. Om trycket blir så stort att motorn inte längre kan ventilera genom vevhusventilationen, pressas trycket och motorolja ut genom oljestickan.