Om du äger en klassisk bil och/eller vill utrusta den med ABS-elektronik kan din bil enkelt eftermonteras med ett låsningsfritt bromssystem.

I den här guiden kommer vi först att gå in på funktionaliteten och strukturen hos en ABS. Då kommer våra fordonsmekanikingenjörer från Motointegrator att undersöka hur du kan känna igen ett defekt ABS. Naturligtvis kommer vi också att gå igenom kostnaderna och berätta hur du kan spara bra pengar här.

ABS-elektronik: Uppgift och funktionalitet

Den elektriska styrenheten – ofta kallad ECU (Electronic Control Unit) – är hjärnan bakom ABS. Å ena sidan är dess uppgift att kontinuerligt utvärdera de överförda data från tryck- och hjulsensorerna. Så snart ABS-elektroniken registrerar en oproportionerlig inbromsning av bilen styr den hydraulblocket och pumpmotorn. Det finns inte samma värden för alla hjul, utan orsakar individuell inbromsning av varje enskilt hjul. Detta kallas ett fyrkanaligt låsningsfritt bromssystem.

Det som uppnås är det optimala "bromsglidområdet" för varje cykel. I en bil utan ABS, om du går ut och låser hjulen helt, är bromsslirningen 100%. För att bromsa fordonet så säkert som möjligt bör dock bromsslirningen på "normala" vägbanor vara mellan 8 och 25 procent. Även med kontrollerad inbromsning är det extremt svårt att träffa detta smala område optimalt. I en plötslig nödsituation är detta nästan omöjligt. Tack vare ABS-elektroniken styrs bromskraften för varje hjul på ett sådant sätt att optimal slirning uppnås. Dessutom förhindrar ABS att hjulen låser sig. Istället bromsar den fordonet "stammande" för att säkerställa styrbarheten.

De enskilda komponenterna i det låsningsfria bromssystemet i korthet:

ABS-styrenhet: Denna består av ABS-elektroniken (spolhållare inkl. elektrisk styrenhet) och hydraulenheten (hydraulblock, ventil, lågtrycksackumulator och pump). ABS-styrenheten är placerad direkt i motorrummet på de flesta fordonsmodeller. I vissa bilar är den däremot placerad i fotutrymmet på förarsidan eller – som BMW E38 – i handskfacket.

Hjulhastighetssensorer: Dessa är placerade direkt på hjulen och bestämmer den aktuella hjulhastigheten. Detta överförs kontinuerligt till ABS-elektroniken.

Hjulbroms: Namnet säger allt. Hjulbromsen är ansvarig för att implementera bromseffekten på de enskilda hjulen. Respektive bromsrörelse styrs av ABS-systemet.

ABS-elektronik med ESP

Sedan 2014 är biltillverkarna skyldiga att utrusta sina fordon med ett elektroniskt stabilitetsprogram. ESP står för "Electronic Stability Program". Det får fordonet att köra i den riktning som föraren tar, även vid extrema styr- och bromsmanövrar. Bilen bryter sig inte längre ut. Så fort du under- eller överstyr din bil ingriper ESP. Som en del av ABS-elektroniken bromsar ESP-funktionen ett eller flera hjul, vilket förhindrar att du förlorar kontrollen. Om du funderar på att utrusta din klassiska bil med ABS-elektronik, ta då hela ABS ESP-programmet. Enligt statistiken förhindrar ESP cirka 30 % av alla olyckor.

Tecken på en defekt ABS-styrenhet

Om ABS-elektroniken eller någon annan del av styrenheten går sönder kommer din bil att fortsätta att vara trafiksäker. Du går dock miste om en av de mest säkerhetsrelevanta fordonskomponenterna. Viktigt: I sådana fall rekommenderar vi att du väljer en bilverkstad direkt och inte väntar med reparationen.

Det första tecknet på en trasig ABS är att motsvarande ABS-varningslampa lyser konstant. Dessutom kan andra visuella varningssignaler relaterade till ABS-elektroniken också tändas i förarplatsen. Till exempel indikatorlamporna för ESP och antispinnsystemet (ASR).

Dessutom kommer du att märka en förändring i bilens bromsbeteende under körning. Om du till exempel nödbromsar låses alla fyra hjulen. Specifikt kan defekt ABS-elektronik upptäckas med ett felmeddelande i cykeldatorns felminne.

ABS-elektronik: reparation eller utbyte?

Vid händelse av en defekt ABS-styrenhet kan du välja att antingen byta ut hela modulen eller reparera de trasiga enskilda delarna. Reparationer – särskilt av mekaniska delar – är vanligtvis billigare. Å andra sidan tar det mycket längre tid innan du kan få ut din bil från verkstaden. Att reparera ABS-elektroniken är däremot mycket mer komplext. Här rekommenderar vi att du köper en ny ECU, till exempel från "ABS Elektronika Javítás" hos Motointegrator. Om du bestämmer dig för att byta ut ABS-elektroniken helt och hållet kan du spara mycket pengar i vår onlinebutik Motointegrator för bildelar.