Kylvätskepumpar för lastbilar

Kylsystemet i en bil

Varje bilmotor behöver rätt temperatur. Om det blir för kallt är det skadligt för dess komponenter på lång sikt. Om det blir för varmt bådar det inte heller gott. Under lång tid kyldes därför motorerna med luft. För några år sedan lanserades dock vattenkylning och hittade sin plats i allt modernare bilar. Med hjälp av ett genomtänkt kylsystem säkerställs rättmotortemperatur. Detta kylsystem är baserat på två kylkretsar: den lilla och den stora kylkretsen.

Liten kylkrets

När den kalla motorn startas är det bara den lillakylkretsen som spelar in till en början. Här cirkulerar kylvätskan endast längs rören direkt på och i motorblocket och vidare till värmeväxlaren, som ger värme i interiören. Så länge motorn ännu inte har nått sin arbetstemperatur hjälper den lilla kylkretsen till och med till att behålla värmen i motorn och värma upp den snabbare.

Stor kylkrets

När en temperatur på cirka80 grader uppnås öppnar termostaten vägen till den stora kylkretsen. Detta förlänger det befintliga, lilla varvet med god marginal till expansionskärlet och kylaren framtill på bilen. Därifrån går det tillbaka igen och kylresan börjar om igen. På denna längre väg, och särskilt i kylaren, svalnar vätskan igen och kan kyla motorn igen. Kylaren får sin kyleffekt främst från luftströmmen. Vid höga yttre temperaturer eller när fordonet står stilla startar även kylarfläkten.

Kylvätskepumpens roll och funktion

För att dessa två kretsar ska fungera behövs rätt drivenhet. Och detta tillhandahålls av kylvätskepumpen. Den pumparkylvattnet genom rören och därmed genom hela kylsystemet. Inuti roterar ett skovelhjul för detta ändamål. Detta suger in vattnet underifrån och skickar det vidare till toppen. Den lilla pumpens roll är lika stor – eftersom regeln är: ingen pump, ingen kylning. Det finns i princip två typer av kylvätskepumpar för denna viktiga uppgift:

• Mekaniska kylvätskepumpar
• Elektriska kylvätskepumpar

Mekaniska kylvätskepumpar

Dessa pumpar arbetar tillsammans med bilmotorn. För detta ändamål flänsas de vanligtvis direkt till motorn och gör sitt arbete i sitt eget pumphus. De drivs av en kuggrem eller en kilrem. Som ett resultat drivs de direkt av motorn och är också beroende av dess hastighet. Även om det finns ett eller två tekniska sätt att göra pumpens prestanda lite mer flexibel, föredrar tillverkarna i många moderna bilar att förlita sig på ett annat alternativ.

Elektriska kylvätskepumpar

Som ett alternativ till mekaniska pumpar har utvecklare tagit fram de elektriskavarianterna. De arbetar oberoende av motorn och drivs av en egen elmotor. Detta ger värdefull flexibilitet på två punkter. Pumpen behöver inte längre installeras direkt på motorn. Teoretiskt sett kan den installeras var som helst i motorrummet. Dessutom är den inte längre kopplad till motorvarvtalet. En separat styrenhet bestämmer när och i vilken utsträckning pumpen behövs baserat på olika parametrar. Detta gör temperaturregleringenmycketeffektivare. Detta kan ha en positiv effekt på bränsleförbrukningen på flera sätt.

Möjliga problem med kylvätskepumpen

Med alla de underbara saker som en vattenpump kan bidra med för att en bil ska fungera är det problematiskt när pumpen går sönder. När det finns problem med kylvätskepumpen uppträder ofta symtom som dessa:

• Ökad motortemperatur
• Vätskeförlust under bilen
• Ovanliga ljud i motorrummet (knastrande, gnisslande eller slagande)

En defekt i cirkulationspumpen kan vara ansvarig för dessa symtom eller inte. När allt kommer omkring kan många andra delar av kylsystemet också förlora vätska eller skada den tillräckliga motorkylningen. Därför behövs alltid en korrekt diagnos och ett tränat öga för att hitta den faktiska gärningsmannen. Olika defekter kan uppstå på själva vattenpumpen på grund av slitage eller yttre påverkan. Om så är fallet är det oftast dags för ett fullständigtbyte av kylvätskepumpen.

Byte av en defekt kylvätskepump

I de allra flesta fall bör bytet utföras av fackmän i en specialistverkstad. När allt kommer omkring kan det vara ganska knepigt att demontera den gamla vattenpumpen och installera den nya. Dessutom är det viktigt att hantera det utströmmande kylmedlet på rätt sätt. Endast om pumpen byts ut mot en lämplig ersättningspump på rätt sätt kan kylsystemet framgångsrikt göra sitt jobb igen. Vid byte av en mekanisk kylvätskepump bör motsvarande rem också alltid bytas ut direkt.

Beställ kylvätskepumpar online från Motointegrator

Kylvätskepumpen är en annan del som bidrar till en fungerande bil enligt devisen "liten del, stor effekt". Om det finns problem med pumpen finns det sällan ett sätt att undvika att byta ut den. Om så är fallet kan du alltid hitta rätt ersättare hos Motointegrator.