Likriktare för MOTORCYKLAR

Hur fungerar en likriktare?

Förutom växelriktare och omvandlare hör likriktaren till de så kallade effektomvandlarna. Halvledardioder används för spänningsomvandling från växelström till likström. Dioderna eller diodplattorna tillåter endast strömmen att flyta i en riktning och blockerar flödet i motsatt riktning. Detta skapar en pulserande likspänning. Moderna likriktare innehåller vanligtvis sex dioder eller så kallade power centener-dioder (Z-dioder), som pressas in i kylplattor. I moderna kompakta generatorer är likriktaren placerad i den bakre lagerskölden, som är täckt av ett skyddskåpa. Det finns också en multifunktionsstyrenhet. I kombination med diodplattorna skyddar denna styrenhet det inbyggda elsystemet från överspänningar och utför olika andra uppgifter som batteriavkänning, avstängning av viloström eller filtrering av störande insignaler från elektriska anslutningar.

Generatorns struktur och funktion

Generatorn producerar elektricitet med hjälp av kilremmen, för vilken mekanisk energi omvandlas till elektrisk energi. Termen "generator", som fortfarande är vanlig idag men något missvisande, har nu ersatts av den mer exakta termen "generator". Den består av följande huvudkomponenter:

• lindning av stator
• rotorn
• lagersköld
• fläkt
• trissa
• diodplatta/likriktare
• spänningsregulator (fältregulator)

Generatorn levererar el till start av fordonet och strömförbrukare som lampor, elektriska fönsterhissar eller klimatanläggning. Den trefasiga växelströmmen som genereras i generatorn omvandlas till likström via en likriktare, generator med kiseldioder eller, mer sällan, via en spänningsregulator. I trefasgeneratorer, som de som används i moderna fordon, utför trefaslikriktare denna uppgift. I fordon byggda fram till 1970 installeras likströmsgeneratorer med mekanisk likriktare (kommutator). Med utvecklingen av högpresterande halvledardioder ersattes dessa av trefasgeneratorn.

Hur känner jag igen en defekt generator?

En defekt generator kan kännas igen på olika symtom. Fordonet indikerar själv felet via laddningsindikatorlampan, till exempel när fel i diodplattorna upptäcks. Om de positiva dioderna kortsluts kommer varningslampan att lysa även om du har stängt av ditt fordon. Ett annat vanligt misstag är slitaget på kolborstarna på laddningsregulatorn. Som en effekt av felet laddas batteriet ur även när det står stilla, eller så kan generatorn inte längre producera elektricitet och därmed ladda batteriet. Detta är också fallet om det finns ett fel i likriktaren i generatorn.

Du kan kontrollera om defekten överhuvudtaget orsakas av generatorskador genom att mäta den med multimetern. Detta gör att du kan bestämma laddningsspänningen, som är mellan 12,2 och 13,6 volt när motorn är avstängd och mellan 13,4 och 14,8 volt när motorn är igång. Om hastigheten ökas ska spänningen förbli konstant. Om spänningen inte ökar efter att motorn har startats är generatorn skadad. I verkstaden kan denna mätning göras mer exakt genom att kontrollera med ett oscilloskop.

Användningsområden för likriktare

Förutom att likriktare används i generatorer och generatorer används de också för att till exempel styra bromsarna, särskilt när motorn behöver starta snabbt under belastning. Bromslikriktarna genererar en likspänning som används för att slå på och av elektromekaniska bromsar. Utanför fordonsteknik används likriktare för att driva andra likströmsdrivna elektriska enheter, för att ansluta avlägsna elnät, för mätändamål eller inom telekommunikation. Eftersom likriktning med diodplattor vanligtvis är okontrollerad, används ibland andra dioder eller komponenter för styrning. Likriktarens likriktning orsakar alltid ett spänningsfall och därmed en förlust av elektrisk energi. Detta kompenseras, till exempel vid motorstyrning, av speciella transistorer, så kallade MOSFET:ar (även FET-transistorer), som ersätter dioderna i likriktaren.

Byte av likriktare i generatorn

1. I de allra flesta fall byts en defekt generator ut helt utan att man behöver leta efter den specifika orsaken till felet. Alternativt kan komponenten också demonteras och den defekta delen – till exempel likriktaren i generatorn – bytas ut. Den avgörande komponenten är ofta styrenheten på baksidan av generatorn, som består av laddningsregulatorn, kolborstarna och en hjälplikriktare. Likriktarens dioder är antingen monterade i generatorns hölje eller speciellt anslutna. Laddningsregulatorn fungerar med transistorer som håller laddningsspänningen konstant. Vid reparation är det bra att ha ett likriktarkopplingsschema till hands
2. Motointegrators onlinebutik hittar du reservdelar för alla bilmärken, inklusive likriktare för klassiska bilar samt för moderna generatorer och generatorer. Vi erbjuder billiga bildelar i toppkvalitet från olika premiumtillverkare. Vår kompetenta kundtjänst ger dig gärna råd om ditt val och hjälper dig i ditt sökande efter rätt likriktargenerator.