Oljepump för lastbilar

Hur fungerar en oljepump i en lastbil?

För att säkerställa större tillförlitlighet är oljepumpar i lastbilar eller bilar vanligtvis inte elektriskt drivna, utan mekaniska. Detta är lätt att göra med kugghjulspumpar, eftersom de drivs av kugghjulen i motorstyrsystemet. Kugghjulspumparna använder ett par kugghjul för att transportera oljan längs de yttre utrymmena mellan tänderna längs husväggen. På så sätt färdas oljan från botten av oljetråget (sugsidan) till trycksidan av oljepumpen i lastbilen.

På vägen till de faktiska smörjpunkterna i motorn passerar oljan först genom oljefiltret för att filtrera nötningspartiklar från oljeströmmen. Beroende på motorns konstruktion och termiska belastning installeras ibland oljekylare för att kyla oljan. Som ett resultat möjliggör motoroljan inte bara lågfriktionsrörelser mellan två glidpartners, utan kan också avleda värme som genereras i motorn.

Vilka defekter kan uppstå på oljepumpar för lastbilar

Oljepumpar är bara en del av motorns smörjsystem. Förutom oljefilter och oljekylare omfattar detta även oljerör och i slutändan oljehål i motorn och lagerskålar. Om oljepumpen går sönder saknas den viktiga smörjfilmen och de rörliga komponenterna kan slitas ut snabbt, beroende på deras funktion.

Själva oljepumpen har en robust konstruktion och påverkas sällan av defekter, så länge det finns tillräckligt med olja i motorn och oljebytesintervallen följs. Naturligtvis måste motoroljan också användas med rätt viskositet och endast motoroljor som är godkända av fordonstillverkaren för motorn ska användas.

Det finns dock fortfarande orsaker till att oljepumpen går sönder, till exempel om oljepumpens fjäder är trasig eller sliten. På samma sätt kan ett tryckfall i styrsignalledningen vara skyldigt. Det är dock ofta andra komponenter i motorns smörjsystem som hindrar eller stör den korrekta oljekretsen.

Oljenivån är för låg

Det är en del av det regelbundna underhållsarbetet att kontrollera motorns oljenivå. För motorer som förbrukar upp till 2 liter olja per 1 000 km vänjer du dig vid det och fyller på oljan i förtid. Motorer med låg oljeförbrukning är farliga eftersom de kontrolleras mer sällan. Erfarenheten har visat att om oljeförbrukningen ökar på grund av slitage eller läckande tätningar realiseras detta först i ett sent skede.

Det finns dock en varningslampa för motorolja, som inte är baserad på oljenivån utan på oljetrycket. Om den tänds är oljetrycket för lågt och oljan kan inte längre nå alla relevanta smörjpunkter. Om motorn sedan stängs av omedelbart kan det värsta förhindras. Det tar några sekunder för den befintliga oljan att rinna ut från smörjpunkterna. Om du ignorerar oljetrycksindikatorn riskerar du stora motorskador.

Bland de nästan 5 miljoner reservdelarna hos Motointegrator hittar du oljepumpar för lastbilar och personbilar samt nya oljefilter eller oljetrycksgivare till mycket rimliga priser.

Igensatta rör och borrhål

Även om oljepumpen i lastbilen fungerar och det finns tillräckligt med olja är det ännu inte säkert att motoroljan transporteras till rätt smörjpunkter. Stigarna för motoroljan är permanent under trycket från oljepumpen, så att blockeringar sällan bildas där. Om en stigare är skadad, till exempel krossad eller knäckt, är situationen en helt annan. I detta fall kan oljetrycket sjunka eller ledningen blockeras helt.

Oftare än när det gäller tryckrören påverkas dock dräneringshålen och hålen vid smörjpunkterna. Smutspartiklar och metallnötning kan sätta sig där och täppa till oljekällor lättare. Som ett resultat är smörjpunkten otillräckligt smord eller inte smord alls. Detta understryker också vikten av att inte hälla i motorolja av låg kvalitet och att utföra oljebytet med föreskrivna intervall.

Om till exempel oljefiltret är försenat kan det bli helt igensatt. För att skydda motorn finns det en bypassventil på oljefilteranslutningen, som leder olja förbi oljefiltret i detta fall. Som ett resultat bibehålls oljekretsen vid fullt oljetryck, men inga fler partiklar filtreras bort. På så sätt kommer partiklarna och oljan också mellan de rörliga glidpartnerna och orsakar slitage och skador.

Det är bättre att byta ut oljefiltret och motoroljan i tid. Nya oljefilter, motoroljor eller oljepumpar för lastbilar finns i Motointegrators onlinebutik i högsta kvalitet till ett mycket förmånligt pris.

Hur känner du igen defekter i oljekretsen?

Vissa fordon har en oljetrycksmätare. Om det angivna oljetrycket sjunker under de värden som anges av tillverkaren, är det lämpligt att kontrollera oljekretsen. Tänk på att oljetrycket är högre med kall olja än med varm olja. Oljetrycksmätare och oljetrycksgivare, samt oljepumpar och oljesugpumpar för lastbilar, hittar du enkelt hos Motointegrator med hjälp av sökformuläret.