Multirabatter Multirabatter Multirabatter

Startmotorer för Volvo för lastbilar

(Hittade 141 resultat)

Till skillnad från elmotorer kräver förbränningsmotorer rörelsemängdsmoment för att starta. Denna uppgift utförs av en liten elmotor i startmotorn, som därför också kallas en "starter". Om startmotorn är defekt kan bilen inte längre startas med tändningsnyckeln. Hos Motointegrator hittar du nya startmotorer för nästan alla bilmärken i den prisbelönta onlinebutiken och även billiga reparationssatser för startmotorer.

Placeringskriterier
Startmotor MAGNETI MARELLI 063720681010
Tillverkare:   MAGNETI MARELLI
Tillverkarens nummer:   063720681010
1 010,27 krInklusive moms, plus frakt
Endast ett fåtal kvar
Delivery icon
2-4 arbetsdagar
Startmotor HC-CARGO CAR110160
Tillverkare:   HC-CARGO
Tillverkarens nummer:   110160
1 155,89 krInklusive moms, plus frakt
Endast ett fåtal kvar
Delivery icon
2-4 arbetsdagar
Startmotor STARDAX STX210395R
Tillverkare:   STARDAX
Tillverkarens nummer:   STX210395R
2 833,84 krInklusive moms, plus frakt
Endast ett fåtal kvar
Delivery icon
2-4 arbetsdagar
Startmotor HC-CARGO F 032 116 264
Tillverkare:   HC-CARGO
Tillverkarens nummer:   F 032 116 264
1 877,94 krInklusive moms, plus frakt
Endast ett fåtal kvar
Delivery icon
2-4 arbetsdagar
Startmotor STARDAX STX210326R
Tillverkare:   STARDAX
Tillverkarens nummer:   STX210326R
1 811,13 krInklusive moms, plus frakt
Endast ett fåtal kvar
Delivery icon
2-4 arbetsdagar
Startmotor RIVOLV RIV700143
Tillverkare:   RIVOLV
Tillverkarens nummer:   RIV700143
1 148,54 krInklusive moms, plus frakt
Begränsat antal
Delivery icon
2-4 arbetsdagar
Startmotor HC-CARGO CAR111251
Tillverkare:   HC-CARGO
Tillverkarens nummer:   111251
755,24 krInklusive moms, plus frakt
Endast ett fåtal kvar
Delivery icon
2-4 arbetsdagar
Startmotor PULSAR ROTATING ELECTRICS PSR20247
Tillverkare:   PULSAR ROTATING ELECTRICS
Tillverkarens nummer:   PSR20247
799,98 krInklusive moms, plus frakt
Begränsat antal
Delivery icon
2-4 arbetsdagar
Startmotor HC-CARGO CAR116088
Tillverkare:   HC-CARGO
Tillverkarens nummer:   116088
2 505,47 krInklusive moms, plus frakt
Endast ett fåtal kvar
Delivery icon
2-4 arbetsdagar
Startmotor PULSAR ROTATING ELECTRICS PSR20130
Tillverkare:   PULSAR ROTATING ELECTRICS
Tillverkarens nummer:   PSR20130
1 070,09 krInklusive moms, plus frakt
Endast ett fåtal kvar
Delivery icon
2-4 arbetsdagar
Startmotor RIVOLV RIV701389
Tillverkare:   RIVOLV
Tillverkarens nummer:   RIV701389
1 707,00 krInklusive moms, plus frakt
Endast ett fåtal kvar
Delivery icon
2-4 arbetsdagar
Frihjulsväxellåda, startmotor BOSCH 1 986 SE0 069
Tillverkare:   BOSCH
Tillverkarens nummer:   1 986 SE0 069
133,68 krInklusive moms, plus frakt
Endast ett fåtal kvar
Delivery icon
2-4 arbetsdagar
Startmotor PULSAR ROTATING ELECTRICS PSR20041
Tillverkare:   PULSAR ROTATING ELECTRICS
Tillverkarens nummer:   PSR20041
1 205,08 krInklusive moms, plus frakt
Endast ett fåtal kvar
Delivery icon
2-4 arbetsdagar
Startmotor BOSCH 1 986 S00 752
Tillverkare:   BOSCH
Tillverkarens nummer:   1 986 S00 752
1 908,01 krInklusive moms, plus frakt
Endast ett fåtal kvar
Delivery icon
2-4 arbetsdagar
Startmotor STARDAX STX201399
Tillverkare:   STARDAX
Tillverkarens nummer:   STX201399
1 037,43 krInklusive moms, plus frakt
Begränsat antal
Delivery icon
2-4 arbetsdagar

Hur fungerar en startmotor i en bil?

Startmotorn har en elmotor med högt vridmoment. Den är monterad längst ner på motorn i nivå med motorns svänghjul. Svänghjulet är utrustat med ett kedjehjul så att kugghjulet på startmotorn eller startmotorn kan spåra in där och överföra sin genererade rotationsrörelse till kedjehjulet. Motorn behöver cirka 300 varv på vevaxeln per minut för att starta, så att den kan fortsätta att gå självständigt utan startmotor.

Startmotorn får den erforderliga effekten från bilbatteriet, som därför också kallas startbatteriet. När motorn är igång laddas strömmen från bilbatteriet av generatorn under körning. Ett defekt bilbatteri eller generator kan också vara orsaken till att en startmotor inte längre kan starta bilen. Nya startbatterier och generatorer i toppkvalitet finns i Motointegrators webbshop.

Vad är strukturen för en startare?

Förrätterna är liknande i design. De har ofta en planetväxellåda för att öka elmotorns vridmoment och få ner hastigheten till önskat motorvarvtal. Följande komponenter hör till en startmotor eller startmotor för bilar:

  • Elmotor
  • Solenoid brytare
  • Inkopplingsspak
  • Kedjehjul med frihjul

Om tändningsnyckeln i tändningslåset är inställd på att starta, känner magnetbrytaren av kugghjulet i kugghjulet på motorns svänghjul. Därefter förses startmotorns elmotor med kraft och driver motorns vevaxel via svänghjulet.

För att säkerställa att startmotorn inte skadas av motorns högre varvtal vid start har kugghjulet ett frihjul. En startmotor fungerar genom samspelet mellan dess enskilda komponenter. Om en komponent är defekt, t.ex.ampendast magnetbrytaren, kan fordonet inte startas med startmotorn. Hos Motointegrator kan du även få enskilda komponenter från startmotorer till hela startreparationssatser. Använd sökformuläret i onlinebutiken för att hitta rätt reservdelar för ditt fordon.

Vilka defekter kan hindra ett fordon från att starta?

Trots sin robusta konstruktion är startmotorer inte fria från defekter. Lager, kugghjul och magnetbrytare utsätts för slitage, så de kan gå sönder. Naturligtvis finns det andra orsaker än en defekt startmotor när en bil inte startar.

Bilbatteriet

På vintern är det vanligare att en startmotor inte startar motorn. Orsaken är dock ofta inte startmotorn alls, utan ett startbatteri som är för svagt. Startmotorn kräver mycket energi för att rotera svänghjulet. På vintern minskar start- eller bilbatteriets effekt på grund av den lägre temperaturen. Om startbatteriet inte längre når sin fulla kapacitet kan det orsaka startsvårigheter på vintern. Ofta roterar startmotorn mycket långsamt och stannar när batteriet är helt urladdat. Du kan få ett nytt startbatteri från kända tillverkare snabbt och billigt från Motointegrator.

Generatorn

Ett fungerande startbatteri behöver också en problemfri generator för att ladda den utvunna energin. Om generatorn är defekt eller motorns gångtid är för kort (kort avstånd) kommer ett bilbatteri inte längre att vara fulladdat. Nya generatorer samt testutrustning för startbatterier finns bland de upp till 5 miljoner bilreservdelar och tillbehör som finns hos Motointegrator.

Den magnetiska omkopplaren

Om du bara hör ett klickande ljud när du försöker starta kan magnetomkopplaren vara defekt eller fastnat. Då känner han inte kugghjulet och motorn startar inte. Ibland hör du bara ett tjut från elmotorn från startmotorn om kugghjulet inte har spårat ordentligt. Nya magnetbrytare hittar du i webbshoppen hos Motointegrator.

Ledningsdragning

Startmotorn kan vägra att fungera om den inte är korrekt ansluten. På grund av dess låga placering på motorblocket är anslutningskablar mer utsatta för körpåverkan, såsom vattenstänk. Mården gillar också att mixtra med kablar och till och med möss gnager av plasthöljena för att få bomaterial.

Använd en fordonstestare för att kontrollera om det finns någon spänning alls på anslutningarna när du vrider om tändningsnyckeln. Glöm inte heller ledningarna på tändningslåset när du kontrollerar kablarna. Testutrustning för motorfordon och ersättningskablar finns i ett brett utbud hos Motointegrator.

Reparera omedelbart defekter i startmotorn

Om du märker att startmotorn går långsammare eller att endast ett klickljud hörs då och då, är detta ett tecken på ett överhängande fel på startmotorn. Du bör vara medveten om att en defekt startmotor kommer att påverka eller helt upphäva ditt fordons trafiksäkerhet. Som en nödåtgärd kan fordon med manuell växellåda fortfarande skjutas eller bogseras, förutsatt att du kan hitta personer som kan hjälpa till.

När det gäller ett fordon med automatisk växellåda kan du inte längre starta fordonet utan startmotor och kan endast bogsera det i begränsad utsträckning (följ tillverkarens instruktioner).

Det är mycket enkelt att beställa en reparationssats till din startmotor från Motointegrator eller att köpa en ny startmotor som passar ditt fordon. Hos Motointegrator får du högsta kvalitet från kända tillverkare, som Bosch, Denso, Stardax, Vicma och många fler.

Funktionsprincip för startmotorn

Startmotorn eller startaren behövs för att vrida motorn. Utmaningen ligger i att motorn genomgår olika cykler under startprocessen, inklusive kompressionen. Kompressionen är särskilt viktig vid start. Hur viktig kompressionen är vid start visas tydligt hos dieselmotorer, där kompressionen inte längre fungerar på grund av andra skador som trasiga kolvringar osv.

De startar då mycket dåligt eller inte alls. Manuell start av en optimalt fungerande motor skulle kräva enormt mycket kraft. Därför uppfann bilindustrin startmotorn redan tidigt. Detta skedde 1899. Den första serietillverkade startmotorn installerades 1913 i en Cadillac. Först under 1920-talet utvecklades tekniken långsamt och blev alltmer utbredd.

Var sitter startmotorn?

Redan tidigare var motorer utrustade med ett svänghjul . Svänghjulet sitter idag mellan motorn och växellådan. Det är en tung gjutjärnsplatta som även bidrar till jämnare gång, ungefär som balanserade hjul. Svänghjulets ytterkant är utformad som en kugghjulskrans. Startmotorn har ett litet kugghjul, en kuggkrans, som exakt griper in i denna kugghjulskrans. Detta kugghjul drivs av en kraftfull elmotor. Redan styrkan på strömkablarna till startmotorn indikerar hur mycket energi som krävs för att starta motorn. Därför bör startkabeln (klämma 30) också hållas så kort som möjligt. Startmotorn sitter alltså mellan motorn och växellådan.

Vad betyder det om startmotorn bara "klickar" vid start?

Vid start skapas två magnetfält. Detta aktiverar en solenoid som rör kugghjulet axelvis, alltså framåt eller bakåt. Detta kugghjul griper in i och frigörs från svänghjulets kugghjulskrans. En av de vanligaste orsakerna till skador är att kugghjulet inte längre griper in i kugghjulskransens tänder. Elmotorn som driver kugghjulet aktiveras endast när kugghjulet är "utfällt". Om du nu hör ett klickande ljud beror felet på solenoiden, som inte kan skjuta ut kugghjulet. Smuts kan vara orsaken, liksom en sliten axel.

En typisk tillfällig lösning är att ge solenoiden ett lätt slag med en hammare. Då kan mekanismen lossna och kugghjulet kan ofta skjutas ut ändå. Detta fungerar dock inte alltid, och problemet återkommer ofta vid nästa start. En reparation är då nödvändig. Byte av enskilda komponenter utförs dock sällan. Vanligtvis byts hela startmotorn mot en fabriksrenoverad enhet. Byte bör dock utföras av en utbildad mekaniker av flera skäl. I regel kopplas batteriet bort, vilket vid återanslutning kan utlösa en specifik procedur, en form av programmering, av fordonet.

Hur fungerar en startmotor med integrerad frikoppling?

När startmotorn kopplas in startar den motorn genom att ge den nödvändig kraft. Starten innebär omedelbart en högre varvtal. Dessutom förblir kugghjulet utfällt så länge tändningsnyckeln är i startläget. Utan ytterligare säkerhetselement skulle kugghjulet nu uppnå en enorm hastighet i motsatt riktning. Detta skulle förstöra hela startmotorn. Därför finns en frikoppling integrerad här. Detta är inget annat än en koppling som endast fungerar kraftfullt i en riktning. Detta princip finns även på cyklar. När pedalerna trampas framåt, rörs kugghjulet vid navet.

Vid nedförsbacke kan en cykel nå mycket höga hastigheter. Om pedalerna rörde sig med cykeln skulle det vara livsfarligt. När cyklisten slutar trampa förblir pedalerna ändå stilla. Här finns också en frikoppling, som bara fungerar i en riktning. Denna frikoppling fungerar på samma sätt i bilens startmotor. När föraren nu släpper tändningsnyckeln, skjuts kugghjulet också tillbaka. Frikopplingen kan också bli smutsig. Då hörs ett kontinuerligt surrande från startmotorn, men motorn startas inte.

Vad betyder det om startmotorn drar för mycket ström?

Den effekt som tilldelas startmotorn regleras av reläer. Dessutom måste, som tidigare nämnts, kabelareorna anpassas efter strömbehovet. Annars överhettas dessa kablar. Beroende på modell och ålder på fordonet kan dock en lätt uppvärmning vara normal. Om kabeln blir för varm drar startmotorn för mycket ström. Då bör startmotorn inte användas. I detta fall ligger orsaken vanligtvis i lindningarna i motorns spole. Det finns en kortslutning, vilket gör att startmotorn drar mycket ström.

Andra fel - inte alltid startmotorns fel!

Det finns många andra orsaker och konsekvenser som kan göra att startmotorn slutar fungera. Felet ligger dock inte alltid hos startmotorn själv. Följande komponenter kan också vara orsaken:

- Batteri

- Tändningslås

- Startmotorns kablage

- Kontakter för elektriska ledningar

- Kabelfel

- Skada på svänghjulets kugghjul

- Brist på jordning

Eftersom orsakerna till skadorna är omfattande, men själva felen är relativt sällsynta, beskriver vi dem bara kortfattat.

Batteri

Om batteriet är för svagt (under 12 V) kan solenoiden klicka jämnt efter varandra. Solenoiden aktiveras, men har för lite ström. Batterilampan slocknar med ett för svagt batteri.

Tändningslås

Fel på tändningslåset är svåra att lokalisera utan hjälpmedel. De kan ha samma symtom som andra orsaker.

Kablar och kontakter

En delvis kabelbrott kan förekomma, kontakter kan vara korroderade eller lösa. Jordledningen är antingen en jordrem eller en jordkabel. Båda kan vara korroderade och därmed inte erbjuda tillräcklig jordning. Batterilampan lyser oftast i detta fall, till skillnad från när det är för lite ström eller ett för svagt batteri.

Kugghjulsring eller kugghjulskuggar skadade

Kugghjulsringen pressas på det gjutna svänghjulet. Det kan hända att denna förbindelse lossnar. Detta kan också ha olika effekter beroende på om motorn är varm eller kall. Om startmotorn aktiveras under drift kan kugghjulskuggningen och/eller kugghjulet förstöras. Vid nästa start ger startmotorn ett obehagligt skrapande eller skrikande ljud.

Korrekt underhåll skonar startmotorn

För vinter- och sommarbruk bör motoroljor anpassas efter viskositet (ju kallare, desto tunnare). Sommaroljor på vintern är extremt sega. Startmotorn måste då leverera så mycket kraft att de inre kollektorerna kan lödas loss.

Vad du bör undvika

Hammarslag på solenoiden, kortslutning av klämma 30 och 50 vid startmotorn, att spraya magnetventilen externt med bromsrengöring, kontakt- eller penetrerande olja - detta är typiska "nödhjälper". För fordon utan betydande elektronik, beroende på biltillverkare och modell från början av 1990-talet till 2000-talet, kan dessa lösningar tillfälligt hjälpa till att lokalisera orsaken. För moderna fordon bör dessa självhjälpsåtgärder undvikas, eftersom elektroniken kan skadas allvarligt och därmed kraftigt öka reparationskostnaderna. Det är alltid bättre att konsultera en fackman. Många fel kan bara upptäckas på en startmotorstestbänk.