Om du har ett fordon med ett diagnossystem som övervakar glödstiften är det enkelt att upptäcka ett defekt glödstift. På fordon utan ett sådant system kan du med rätt verktyg och följande instruktioner själv kontrollera glödstiften och vid behov byta ut dem.
Steg 1 – Mät den totala strömförbrukningen för glödstiften
Om diagnossystem inte kan användas börjar du med att mäta den totala strömförbrukningen under förglödningen med hjälp av en strömtång. Mätningen utförs vid huvudmatningen till glödstiften. I en sexcylindrig motor med sex glödstift som vardera förbrukar 5 ampere bör den totala strömförbrukningen vara cirka 30 ampere. Om det uppmätta värdet är lägre är det troligt att ett eller flera glödstift är defekta. De flesta tillverkare rekommenderar att samtliga glödstift byts samtidigt, även om endast ett är trasigt. Om du endast vill byta det defekta glödstiftet måste varje glödstift kontrolleras individuellt, vilket innebär att de först behöver demonteras.
Steg 2 – Skruva ur glödstiften
Kör motorn varm innan du skruvar ur glödstiften. De lossnar betydligt lättare när motorn har uppnått arbetstemperatur. Glödstift har ett maximalt lossningsmoment som inte bör överskridas. Om ett glödstift inte går att lossa med det angivna vridmomentet kan gängorna behandlas med rostlösande medel. Vänta sedan 5–10 minuter innan du försöker igen.
När glödstiften har demonterats bör du rengöra gängorna, glödstiftskanalerna och tätningsytorna i topplocket från smuts och avlagringar. På topplock med 10 mm-gänga kan eventuella beläggningar avlägsnas med ett särskilt rengöringsverktyg för glödstift.
Steg 3 – Testa de enskilda glödstiften
Glödstiften kontrolleras enklast med en ohmmeter. Mät motståndet mellan anslutningsmuttern och glödstiftets metallhölje. Om mätinstrumentet visar oändligt motstånd (∞ Ω) är glödstiftet defekt. Ett fungerande glödstift har normalt ett motstånd på mindre än 5 Ω. Keramiska glödstift har vanligtvis ett motstånd på mindre än 1 Ω.
Det finns även särskilda glödstiftstestare som gör kontrollen enklare. Med dessa kan du både testa enskilda glödstift och jämföra flera glödstift med varandra, även när de fortfarande sitter monterade i motorn.
Steg 4 – Montera glödstiften
Skruva först i de kontrollerade eller nya glödstiften för hand i topplocket tills de bottnar. Dra därefter åt dem med en momentnyckel enligt det åtdragningsmoment som tillverkaren anger. Se till att hylsan sitter rakt på glödstiftet och att momentnyckeln hålls i linje med glödstiftet. Dra åt med ett jämnt och kontrollerat tryck tills rätt moment uppnås. Om glödstiften har skruvanslutning ska även anslutningsmuttern dras åt enligt tillverkarens rekommenderade moment.
