Byta bromsbelägg

Bromsbelägg är slitdelar som slits under normal användning. För din egen säkerhet bör du byta bromsbeläggen på ditt fordon i god tid. Belägg används i skivbromsar, som praktiskt taget alla moderna personbilar är utrustade med. Mer exakt arbetar skivbromsar med bromsklossar som är försedda med själva bromsbeläggen. Eftersom det viktigaste är själva belägget är det allmänt accepterat att använda begreppet bromsbelägg för hela komponenten. Bromssystemet består av huvudbromscylindern, ledningar för bromsvätskan, bromscylindrar vid hjulen, bromsok där beläggen sitter samt bromsskivor. När du trycker på bromspedalen sätts kolven i huvudbromscylindern under tryck. Trycket sprids jämnt i bromsledningarna och sätter kolvarna i bromscylindrarna vid hjulen i rörelse. Dessa pressar bromsbeläggen mot bromsskivorna som är fast förbundna med axlarna. Som fordonstillverkaren har planerat skapar bromsbeläggen stark friktion mot bromsskivorna och bilen saktar ner. Vid friktionen omvandlas mekanisk rörelseenergi till värme.

Hur kan man byta bromsbelägg?

Bromsbelägg byts alltid på båda hjulen på samma axel. De sitter i bromsoken bakom hjulen. Efter en körning är bromsarna mycket heta, så börja arbetet först när de har svalnat. För att byta dem måste du först ta bort det aktuella hjulet. Kontrollera i bilens manual var de rätta lyftpunkterna för domkraften finns. Lyft upp bilen säkert och placera hjulklossar framför de hjul som inte ska arbetas med. Lita inte enbart på domkraften. Skydda dig själv och bilen genom att stabilisera den ytterligare med till exempel däck, tegelstenar eller träklossar. När hjulet är borttaget ser du bromsskivan och bromsoket som omsluter skivan från sidan. Bromsoket måste skruvas loss från fästet vid styrspindeln innan det kan lyftas bort från bromsskivan.

Var noga med att friktionsytan på bromsklossen är riktad mot bromsskivan. Om bromsklossarna monteras fel fungerar bromsen inte korrekt och bromsskivan kan snabbt bli obrukbar. Skjut tillbaka bromsoket över bromsskivan och skruva fast det i fästet igen. När båda hjulen på axeln har monterats tillbaka bör du testa bromsarna under en provkörning – först i låg hastighet och sedan stegvis i högre hastighet. De nya bromsbeläggen behöver en kort inkörningsperiod där friktionsytorna anpassar sig till bromsskivorna. Under denna tid kan ett lätt gnisslande ljud höras. Därefter uppnår bromsbeläggen sin fulla effekt.

När måste jag byta mina bromsbelägg?

Det individuella slitaget avgör när bromsbeläggen behöver bytas. Precis som för alla slitdelar gäller att ju fler kilometer bilen körs, desto mer belastas delarna. Dessutom spelar körstil och bilmodell en viktig roll. Regelbunden kontroll av bromsbeläggen är därför nödvändig och bör göras minst två gånger per år.

Vad bör man tänka på?

Belastningen på bromsbelägg varierar mellan olika fordon och därmed också slitaget, men bromsbelägg ska alltid bytas per axel, oavsett om det gäller fram eller bak. Dessutom bör man aldrig välja alltför billiga reservdelar när man köper nya bromsbelägg. För att säkerställa hög säkerhet för både bil och passagerare bör bromsbeläggen vara av hög kvalitet. Även i Motointegrator-onlinebutik hittar du högkvalitativa bromsbelägg från välkända tillverkare.