Vattenpumpen som används i varje vattenkylt fordon utsätts för många påfrestningar under drift och en defekt är vanligtvis mycket kostsam. Kunskap om deras funktion, orsaker och varningstecken på en defekt och rätt tidpunkt att byta kommer att spara dig höga kostnader på lång sikt.
Funktion av vattenpump
I grund och botten är vattenpumpen ansvarig för att transportera kylvattnet genom fordonets kylkrets under motordrift. Motorvärmen som alstras under fordonets drift rinner därmed ut från motorblockets yta. Kylvattnet leds genom lamellerna i kylaren, som kyler ner det till en lägre temperatur. Lamellerna är lika omgivna av luft av luftflöde eller fläktar. Som en del av ett cirkulationssystem matas sedan kylvattnet tillbaka in i motorn innan det matas tillbaka in i kylaren och proceduren upprepas. Här används en del av kylvattnet också för uppvärmningsändamål inne i fordonet.
Man måste skilja mellan mekaniska vattenpumpar, där den erforderliga rotationsrörelsen kommer direkt från motorn, och elektriska vattenpumpar, som fungerar oberoende av fordonets drivning även utan motordrift. Mekaniska kylvätskepumpar är placerade på framsidan av motorn på grund av deras beroende av bilmotorn.
Orsaker och varningstecken på en defekt
Ett stort antal både termiska och mekaniska belastningar hotar vattenpumpen under fordonets drift. Defekter uppstår ofta på grund av summan av dessa belastningar.
Förutom rent termiska belastningar är en vanlig orsak till vattenpumpsdefekter en otillräcklig andel frostskyddsmedel i kylvattnet. Frostskydd ger även korrosionsskydd och om andelen är för låg riskerar du att korrodera drabbade komponenter. På samma sätt visar sig en för lång ståtid för bilen vara skadlig för kylvätskepumpen och kan vara orsaken till en defekt. Även om dagens vattenpumpar vanligtvis beskrivs som underhållsfria, förändrar detta fynd inte känsligheten och defekterna, vilket är anledningen till att bilguider och verkstäder rekommenderar att du byter ut vattenpumpen varje gång du byter kamrem.
Så varierande som belastningarna är indikatorerna på en vattenpumpsdefekt och varningarna du bör följa. En vanlig indikation är en ökad motortemperatur. Förlust av kylvätska är också ett vanligt tecken. Spår av kylvätska på motorn på grund av läckande vatten indikerar en tätningsdefekt på pumpen, i vilket fall du bör byta ut pumptätningen eller närliggande anslutningar.
Ett symptom som vanligtvis är svårare att tolka är ovanliga ljud från vattenpumpen (t.ex. malande ljud), eftersom motorn ofta dränker dem med sin volym. Sådana ljud kan vara en indikation på en defekt pumpaxel eller en felaktig installation av vattenpumpen. I ett sådant fall finns det en mekanisk defekt som gör det nödvändigt att byta ut pumpen.
Konsekvenser av en defekt och vikten av byte
Den direkta konsekvensen av en defekt är ett avbrott eller en försämring av kylvätskekretsen. Detta resulterar i överhettning av motorn. Så snart du misstänker att din vattenpump kan ha en defekt, var uppmärksam på temperaturindikatorn på instrumentbrädan så att du kan stänga av motorn i tid. Överhettade motorer leder snabbt till allvarliga motorskador. Därför bör du bara fortsätta köra i nödsituationer, även om påfyllning av kylvätska eller kylning av motorn bara är mycket kortsiktiga lösningar.
Om det finns symtom på en defekt vattenpump rekommenderas byte för att undvika kostnadsintensiva motorskador. De speciella egenskaperna för att installera och ta bort moderna kylvätskepumpar kräver ett professionellt tillvägagångssätt, varför du bör besöka en specialistverkstad. Det är viktigt att använda en identisk pump eller, i bästa fall, en originaldel och att justera den exakt. Minsta avvikelse från pumpens optimala passform kan redan resultera i kostsamma skador på den nya delen.
