Om ett däck går sönder under resan till semestern kan goda råd vara dyra. Så besvärligt som problemet oftast är går det dock att hantera med några enkla tips. Semestern ska egentligen ge möjlighet att lämna vardagens stress bakom sig och kunna koppla av. Ett sprucket eller punkterat däck passar naturligtvis inte särskilt bra in i den bilden, men ändå bör man vara förberedd på en sådan situation. Med rätt kunskap kan problemet lösas snabbt, så att inget står i vägen för att fortsätta semestern.
Punktering: Byta däck
En punktering är relativt okomplicerad om bilen har ett reservhjul ombord. Ett sådant hjul är i regel ett fullvärdigt sommardäck, vilket innebär att man efter bytet åter får full rörlighet. Tyvärr finns riktiga reservhjul inte längre i många bilar. I stället används allt oftare så kallade nödhjul. Dessa är mindre, lättare och mer bränsleeffektiva än vanliga däck, men bör endast användas under en kortare sträcka. Det rekommenderas därför att man med ett nödhjul uppsöker en verkstad senast efter 80 kilometer. Dessutom är däcket begränsat när det gäller hastighet. Med ett nödhjul gäller en maxhastighet på 80 km/h.
Oavsett om bilen har ett reservhjul eller ett nödhjul måste det skadade hjulet först bytas ut. Att byta däck kan dock vara farligt, särskilt på vägar med tät trafik. Föraren bör därför alltid bära en reflexväst och placera ut varningstriangeln på 150 till 200 meters avstånd. Den som känner sig osäker eller har liten erfarenhet av att byta hjul bör ringa en vägassistans. Det är den säkraste lösningen, även om det kan innebära extra kostnader.
Punktering: Däckreparationskit som alternativ
Ett allt mer populärt alternativ till däckbyte vid punktering är så kallade däckreparationskit. Dessa kit består vanligtvis av ett tätningsmedel för däck och en 12-voltskompressor. För att reparera däcket släpper man först ut all luft genom att skruva ur ventilinsatsen. Därefter trycker man in hela innehållet av tätningsmedlet i däcket. Sprayen innehåller en typ av flytande gummi som lägger sig över sprickan eller hålet och sedan stelnar. I regel går det dock endast att reparera små hål på några millimeter med ett sådant reparationskit.
När däcket har pumpats upp igen med kompressorn kan man i teorin fortsätta köra. Precis som med nödhjul bör man dock köra i låg hastighet. Dessutom är däckreparationskit endast en tillfällig lösning. Efter reparationen bör man därför köra direkt till närmaste verkstad.
Punkteringssäkra däck
För den som vill slippa arbete med reparationskit eller däckbyte vid punktering kan runflat-däck vara ett intressant alternativ. I denna typ av däck finns ett extra gummielement inuti som förhindrar att däcket kollapsar vid luft- eller tryckförlust. Runflat-däck fungerar dock endast om bilen har ett däcktrycksövervakningssystem. Detta system varnar föraren när däcktrycket sjunker onormalt. Vid en punktering kan bilen då fortfarande köras en viss sträcka. Ett verkstadsbesök går dock inte att undvika, inte ens med runflat-däck. I grunden är alla lösningar vid punktering endast avsedda för att tillfälligt återställa bilens körbarhet.
