Bromsledningar för MOTORCYKLAR

Varför är kvaliteten på bromsledningarna viktig?

Liksom bilar har motorcyklar också ett hydrauliskt bromssystem. Handbromsen eller fotbromsen för in hydrauliskt tryck i bromssystemet, som överför bromsvätskan (hydrauloljan) till bromskolvarna via bromsledningarna. Ju hårdare bromsen ansätts på motorcykeln, desto högre blir trycket på bromsvätskan i bromsledningarna och bromskolvarna sträcker sig längre och starkare. Om bromsledningarna är defekta har detta en direkt effekt på bromsretardationen.

Nackdelarna med gummibromsslangar

Gummibromsledningar är mycket billiga, vilket är anledningen till att de är standardutrustning på många motorcyklar. Endast ett fåtal, mestadels sportiga motorcyklar, är utrustade med de bättre stålflätade bromsledningarna från fabriken. Gummiblandningarna i de vanliga bromsslangarna utsätts för väder och solsken på motorcyklarna. På grund av temperaturfluktuationerna, åldringsprocessen och solens UV-strålning blir gummislangarna spruckna och spröda. De kan läcka efter några år. De förlorar sina mjukgörare och är inte längre lika flexibla, vilket sällan leder till en helt trasig bromsledning, men ofta till läckage vid veck.

Tillverkarna av motorcyklarna rekommenderar att alla gummibromsledningar byts ut med 4 till 5 års intervall. Om gummibromsslangarna är äldre tål de inte längre hydrauliskt tryck bra och vidgas under tryck. Detta förskjuter bromspunkten längre bak eller så måste bromsen ansättas hårdare för att få tillräckligt bromstryck. Detta resulterar också i en tidsfördröjning och bromskraften slår in senare. Eftersom detta inte sker plötsligt under åldringsprocessen, utan gradvis, märker motorcyklisten det inte omedelbart eller vänjer sig vid att ha dåliga bromsar. Detta är naturligtvis helt onödigt och farligt. I Motointegrators onlinebutik är det mycket enkelt att få nya bromsledningar av gummi eller stål flätade till ett rimligt pris.

Fördelarna med flätade stålbromsledningar för motorcyklar

Bromsledningar av flätat stål utvecklades först för racing, där tillförlitlighet och bromssystemets exakt modulerade tryckpunkt är mycket viktiga. På grund av den industriella massproduktionen finns stålflätade bromsledningar nu också relativt billiga för trafiksäkra motorcyklar, till exempel från Motointegrator.

Den inre delen av flätade stålbromsledningar består vanligtvis av åldersbeständiga elastomerer, som är belagda med en rostfri krom-nickelstålväv. De absorberar högre tryck utan att breddas på grund av manteln. Flätade stålbromsledningar har en nästan obegränsad hållbarhet och behöver inte längre bytas ut, så länge de inte har skadats massivt från utsidan. Stålnätet ger också ett effektivt skydd mot stenskott eller mårdbett. Eftersom de inte kan bli porösa som gummibromsslangar, minskar de stålflätade bromsledningarna också absorptionen av vatten från den hygroskopiska (starkt vattendragande) bromsvätskan.

Till skillnad från bilar bär motorcyklar sin teknik synligt utåt, vilket innebär att flätade stålbromsledningar också uppnår en estetiskt tilltalande effekt jämfört med gummibromsslangar.

Byt ut gummibromsslangar mot stålflätade bromsledningar

Om du tittar på priserna hos Motointegrator för stålflätade bromsledningar ser du att det högre priset betalar sig snabbt. I en jämförelse med priserna på gummibromsslangar, se inte bara bytet av gummibromsslangarna, som ska ske vart 4:e till 5:e år. Tänk också på mängden arbete och installationskostnaderna.

Välj lämpliga stålflätade bromsledningar

Flätade stålbromsledningar är vanligtvis prefabricerade med lämpliga anslutningar så att bromssystemet är tillförlitligt tätt. När du beställer flätade stålbromsledningar från Motointegrators onlinebutik, se till att de är lämpliga för din motorcykel. Vår sökmask hjälper dig med detta.

Montera endast tillåtna bromsledningar av flätat stål

Konverteringen av gummibromsslangarna till stålflätade linor måste registreras i fordonsdokumenten, såvida det inte är ett byte av stålflätade linor som redan har installerats som standard. För registrering, var uppmärksam på ett av de allmänna driftstillstånden (ABE) som medföljer bromsledningarna.

Ingen luft i bromssystemet

När du byter bromsledningar bör du också byta bromsvätska samtidigt, vilket rekommenderas med jämna mellanrum på 2 år. Var uppmärksam på den bromsvätskespecifikation som är godkänd för din motorcykel. Dessutom får ingen luft komma in i bromssystemet vid byte av bromsledningar. Du hittar lämpliga luftningsanordningar på bromsoken.

Motointegrators prisbelönta webbshop kan du köpa stålflätade bromsledningar, gummibromsslangar, bromsvätska, bromsbelägg samt upp till 5 miljoner reservdelar och tillbehör för motorcyklar och bilar från premiumtillverkare som GOODRIDGE, INPARTS, TRW eller VICMA.