Avluftningsrör för VW

Det stängda ventilationsröret

Fler och fler gaser skulle generera ett ständigt ökande tryck i till exempel oljetråget, som till slut skulle söka en oberoende och okontrollerad väg ut, till exempel genom tätningar. Blåsgaserna dräneras därför systematiskt från vevhuset. För att göra detta skapas ett litet vakuum i vevhuset. Detta vakuum får dock inte vara för högt, eftersom det då finns risk för att luft som är förorenad med smuts och oljepartiklar sugs in. Om sugkraften via motorns avluftningsrör är för stark kan dessutom för mycket olja sugas bort från de roterande motordelarna. Det finns i princip två typer av vevhusventilation: den slutna och den öppna ventilationsledningen.

Med en avluftningsrör sugs automatiskt även gaserna från vevhuset in. För detta ändamål har avluftningsröret en motoravluftningsledning som leder från vevhuset in i motorns insugningskanal. Där finns ett vakuum som också påverkar vevhuset genom motorns ventilationsledning. För att alltid kunna arbeta med rätt tryck regleras trycket i vevhuset automatiskt av en styrventil i de flesta motortyper. Den största fördelen med denna typ av vevhusventilation är att den ökar motorns effektivitet genom att automatiskt återföra oförbrända kolväten till förbränningsprocessen via insugningskanalen.

Öppen vevhusventilation

Med öppen vevhusventilation kanaliseras blåsgaserna från vevhuset till atmosfären med hjälp av en speciell sugfläkt via avluftningsrör. Med denna teknik är avskiljning av oljedimma mycket önskvärd, eftersom miljön annars skulle bli alltför kraftigt förorenad av rester i de gaser och ämnen som kommer ut från vevhuset.