Tändkablarna utgör förbindelsen mellan tändspolen och tändstiftsanslutningar. Om en tändkabel är defekt bör den bytas ut så snart som möjligt för att undvika följdskador.
I grunden är tändkabeln en enkel kabel som överför den höga spänning som genereras av tändspolen till tändstiften. Eftersom tändspolen kan generera spänningar på upp till 30 000 volt måste tändkablarna vara mycket väl isolerade för att förhindra spänningsöverslag. Vanligtvis används ett tjockt lager av silikonisolering för detta ändamål.
Med tiden kan isoleringen dock skadas. Mårdar är särskilt förtjusta i att gnaga på tändkablar, men även åldrande och mekaniskt slitage kan orsaka sprickor i isoleringen. Om kablarna inte är korrekt dragna kan de dessutom nöta mot andra komponenter, vilket ökar risken för att spänningen tar fel väg.
Hur märks en defekt tändkabel?
Om spänningen läcker ut genom ett överslag i kabeln blir gnistan vid tändstiftet svagare. Vid tomgång kan detta ibland passera obemärkt, men under belastning ökar trycket i cylindrarna och då krävs en starkare gnista för att antända bränsle-luftblandningen.
Om gnistan inte är tillräckligt kraftig kan en eller flera cylindrar misstända, vilket leder till ojämn motorgång. Typiska symptom är:
- Ojämn motorgång
- Ökad bränsleförbrukning
- Motorstörningar eller misständningar
- Klickande eller knäppande ljud från tändsystemet
- Förhöjda avgasutsläpp
- Motorlampan tänds
- Felkoder lagras i motorstyrenhetens felminne
Beroende på hur allvarligt skadad tändkabeln är kan symptomen vara mer eller mindre tydliga. Eftersom en skadad tändkabel normalt inte kan repareras måste den bytas ut. I många fall är bytet relativt enkelt. Vanligtvis ansluts tändkabeln till tändspolen i ena änden och till tändstiftskontakten i den andra. På vissa fordon är tändstiftskontakterna integrerade med tändkablarna.
Defekta tändkablar kan orsaka kostsamma följdskador
Ett byte av skadade tändkablar bör inte skjutas upp. Om problemet ignoreras finns det risk för dyra följdskador. Tändspolarna utsätts för hög belastning och kan skadas. Spänningsöverslag kan dessutom påverka andra elektroniska komponenter i fordonet. Vid kraftiga misständningar finns även risken att oförbränt bränsle når katalysatorn. Där kan bränslet efterförbrännas och orsaka allvarliga skador på den känsliga komponenten, vilket kan leda till ett kostsamt byte.
Därför är det klokt att byta ut tändkablarna i tid. Komponenterna är dessutom relativt billiga jämfört med de skador som kan uppstå om felet ignoreras. Det är dock viktigt att komma ihåg att liknande symptom även kan orsakas av andra komponenter i tändsystemet, exempelvis tändspolar eller tändstift.
På äldre fordon kan det vara klokt att byta tändkablarna i förebyggande syfte, eftersom skador på isoleringen är vanliga men inte alltid synliga. Att mäta motståndet i en tändkabel med en multimeter ger inte alltid ett tillförlitligt resultat, eftersom vissa typer av skador inte påverkar mätvärdet på ett tydligt sätt.
Snabbt byte
Om du vill byta tändkablarna själv bör du säkerställa att systemet är strömlöst innan arbetet påbörjas. För extra säkerhet rekommenderas att fordonsbatteriet kopplas bort under arbetet. Om du väljer att låta en verkstad utföra bytet tar arbetet vanligtvis mellan 15 och 30 minuter beroende på fordonsmodell. Vi erbjuder rätt tändkablar för din bilmodell – snabbt, enkelt och i hög kvalitet.
