- Tom
- Jag beställer
- Tillverkare
- Pris
- Avgassystem för de mest eftersökta varumärkena
- Avgassystem för populära varumärken
Lambdasonds funktion och tecken på defekta komponenter
Partikelfilter – funktion, rengöring och reparation
Avgasgrenrör – mer än bara en avgasledning för motorer
Plötsligt högt avgassystemljud: orsaker och snabba lösningar
Defekt avgasgrenrör?
Avgassystem
Förbränning i ditt fordons motor orsakar avgaser och utsläpp som släpps ut utanför genom avgassystemet. Ett helt intakt avgassystem är viktigt för att undvika onödig förorening av miljön. Samtidigt är det dock också en sårbar del som ofta kämpar med korrosion och läckage i äldre fordon. Här får du reda på vad du ska tänka på i avgassystemet och hur du byter ut det vid behov.
| Tillverkare: | SASIC |
| Tillverkarens nummer: | 7551J51 |
| Tillverkare: | 4MAX |
| Tillverkarens nummer: | 0219-15-0045E |
Avgassystemets betydelse i bilen
Avgassystemets uppgift är att avleda avgaserna som produceras i motorn under förbränningsprocessen till utsidan. Samtidigt kan den filtrera bort skadliga komponenter i gasen. Under de senaste åren har denna funktion kommit mer och mer i förgrunden, särskilt eftersom de lagliga gränserna blir allt snävare.
Avgassystemets korrekta funktion kontrolleras av TÜV eller DEKRA som en del av det regelbundna avgastestet. Om utsläppsvärdena är för höga kommer fordonet inte att klara utsläppstestet, så en ny dekal kommer inte att utfärdas.
Grenrör, byxrör & Co.: Avgassystemets konstruktion
Avgassystemet på motorcyklar och bilar är ett sofistikerat system. Den består av flera enskilda komponenter, som var och en fyller sin egen funktion:
- Avgasgrenrör: Avgasgrenröret sammanför avgaserna som produceras i de olika delarna av en motor. Den skickar den sedan vidare via byxröret till katalysatorn eller turboladdaren.
- Katalysator: Delen tar över filtreringen av avgaserna. Dess huvuduppgift är att avlägsna giftiga ämnen från avgaserna så att endast ofarliga komponenter som vatten eller kväve släpps ut i miljön.
- Partikelfilter: Nyregistrerade dieselfordon måste ha ett partikelfilter, som också filtrerar gifter från avgaserna. Det säkerställer att mindre partiklar släpps ut i miljön. Många äldre fordon har dock ännu inget dieselpartikelfilter. För att kunna betala lägre fordonsskatt och köra i miljözoner krävs eftermontering. Högpresterande bensinmotorer är också ofta utrustade med ett partikelfilter.
- : Mittljuddämpare: Tack vare sin speciella isolering minskar mittljuddämparen bullerföroreningarna som orsakas av avgaserna.
- Bakre ljuddämpare: Denna ljuddämpare minimerar buller ytterligare.
- Avgasrör: Avgasröret är den enda yttre synliga delen av systemet. Det är avgaserna från vilka de återstående avgaserna kommer ut.
Mer kraft via avgassystemet: trimning med sportavgassystem
Avgassystemet har en betydande inverkan på hur mycket vridmoment och vilket varvtalsområde föraren kan använda. För att få ut mer kraft ur den inbyggda motorn kan du optimera ditt avgassystem med en tuning. När vi pratar om ett sportavgassystem menar vi oftast att byta ut den bakre ljuddämparen. De är ofta visuellt genomarbetade och uppnår en betydligt högre ljudnivå än ett vanligt avgassystem.
Detta är dock inte förknippat med en ökning av prestanda för det mesta. Snarare kräver detta ett byte av hela avgassystemet. Om du eftermonterar ett komplett sportavgassystem, använd t.ex. perforerade avgasrör eller komponenter med större rörtvärsnitt. Som ett resultat ökar du motorns prestanda, men i sin tur också belastningen av utsläpp på miljön. Om du främst är intresserad av den visuella effekten eller högre ljud blir du billigare att köra med ett enkeltsportavgassystem.
Skador på avgassystemet: Rost skickar sina hälsningar
Oftast orsakar rost på avgassystemet skador. Problemets kärna är den kvarvarande fukten som finns i avgaserna. Detta kondenserar i systemet, sätter sig och leder till rostbildning på lång sikt. Frekventa korta resor gynnar denna utveckling, eftersom avgassystemet inte blir tillräckligt varmt och kondensen inte avdunstar. Temperaturfluktuationer samt väderförhållanden och vägsalt gör resten. Förr eller senare kommer rost att leda till sprickor eller hål i avgassystemet. Avgaser släpps ut genom dessa. Den vanligaste av dessa är den bakre ljuddämparen.
Du kan se att det finns ett fel i avgassystemet på din Golf 4 eller Opel Astra H genom dessa tecken:
- Ökad bränsleförbrukning
- Reducerad motoreffekt
- Högre volym av avgassystemet
- Skramlande eller rytande av systemet
Tips: Om avgassystemet redan märks med ett högt skrammel är det bättre att utföra reparationen snart - kraftigt rostiga komponenter kan falla av och utsätta andra trafikanter i trafiken för fara.
Byte av avgassystem: instruktioner i bara några få steg
Om du vill byta avgassystem, använd dessa instruktioner för den bakre ljuddämparen:
- Kapa av det befintliga röret på rätt plats (t.ex. med en bågfil, vinkelslip)
- Ta bort fästena och ta bort defekt bakre ljuddämpare
- Sätt i nya gummifästen, haka i ny bakre ljuddämpare och plugga ihop rören
- Rikta in den bakre ljuddämparen korrekt
- Skruva på U-klämman
- Kontrollera tätheten (tomgångsgas och kontrollera systemet för avgasläckage)
Beställ reservdelar för avgassystemet online hos Motointegrator
Oavsett om det är avgasrör, katalysator, ljuddämpare eller tätningar, i Motointegrators onlinebutik kan du enkelt köpa reservdelar för ditt avgassystem. Välj bara tillverkare och modell på din bil så visas lämpliga komponenter. Vill du att ditt fordon snabbt ska vara redo att användas igen? Lita på den höga kvaliteten på våra cirka 5 miljoner reservdelar och se fram emot snabb leverans inom 2 till 4 arbetsdagar.
Vilka uppgifter har ett avgasystem?
Uppbyggnaden av ett avgasystem
Avgasgrenrör och sportgrenrör
Direkt anslutet till motorn är avgasgrenröret eller grenröret. Detta är som standarddel oftast tillverkat av gjutjärn, men i sportavgasystem och på några få serieproducerade fordon (oftast med sportkaraktär) är det tillverkat av rostfritt stål. Ett grenrör i rostfritt stål är oftast format som en fläkt för att alla rör från de enskilda cylindrarna ska vara lika långa. Därför kallas sportgrenröret också för ett fläktgrenrör.
Avgaserna pressas ut ur förbränningsrummet stötvis. Detta skapar vågor som reflekteras mot grenrörets väggar och kastas tillbaka. Dessa kan kraftigt hindra avgasutsläppet. Fläktgrenrör är optimerade för att inte skapa resonansvågor. På moderna fordon sammanförs de enskilda rören efter en kort sträcka eftersom motorerna, som oftast har högre kompression, är försedda med en turboladdare.
Avgasrör
Det följs av avgasröret. Namnet kommer från att det ofta delar sig i två flöden. Eftersom optimala temperaturer snabbt nås här är en lambdasond ofta monterad här.
Flexrör
Avgasröret ansluts till ett flexibelt flexrör. Vibrationer från motorn kopplas därmed bort från avgasystemet under bilen. Utan flexrör skulle avgasröret oftast spricka vid en svetsfog. Detta är särskilt vanligt på äldre bilar utan flexrör.
Katalysator eller partikelfilter
Nu följer katalysatorn eller partikelfiltret. Efter katalysatorn finns en annan avgassond på moderna fordon. Denna kontrollerar i princip hur rena värdena är och påverkar därmed också motorhanteringen.
Fördämpare
I stället för katalysator eller partikelfilter fanns det tidigare ofta en fördämpare. Ofta hade denna inte uppgiften att dämpa ljudet. Istället är det ofta en ljuddämpare som reflekterar ljudvågorna. Dessutom skapas en sugverkan här, vilket gör att avgaserna bokstavligen sugs ut ur förbränningsrummet.
Mittdämpare eller huvudljuddämpare
Till skillnad från fördämparen är mittdämparen inte en reflektionsdämpare. Istället är det faktiskt en ljuddämpare, en absorptionsdämpare, som "sväljer" ljudvågorna. Den är till exempel fylld med stålull och avgaserna leds genom ett rakt rör som är perforerat.
Slutdämpare med avgasutgång
Slutdämparen kan vara antingen en reflektionsdämpare eller en absorptionsdämpare. Här leds avgaserna genom flera kammare och reflekteras. Speciellt sportslutdämpare utnyttjar detta för att skapa ett särskilt kraftfullt ljud.
Hur kan man göra ett avgasystem tystare?
Särskilt sådana läckor kan leda till ljudvågor i ett frekvensområde som upplevs som mycket obehagliga i fordonets interiör vid en viss varvtalsområde. Men var försiktig. Dessa ljudvågor kan också ha en annan orsak, till exempel skadade motorfästen eller en defekt dubbelmassasvänghjul mellan växellåda och motor. Vissa läckor i ljuddämpare kan svetsas. Vid otäta röranslutningar hjälper ofta avgaspasta (avgascement).

Anonym användare




















