Termostathus

Kylsystemet

Det alstras mycket värme i en bilmotor. Förbränning, mycket rörelse eller till och med friktion gör att temperaturen stiger snabbt efter start. För att fungera korrekt och effektivt behöver motorn också en visstemperatur. Samtidigt får den dock inte överhettas. Kylsystemet ser till att detta inte händer. För optimal reglering förlitar sig moderna kylsystem på tvåkretsar, som bland annat styrs med hjälp av termostaten.

Liten kylkrets

Den lillakylkretsen skickar kylvätskan direkt genom motorblocket och till värmeväxlaren. Den senare använder kylvätskans (stigande) värme för att värma upp interiören. Efter start hjälper den lilla kylkretsen till och med till att värma upp motorn så snabbt och jämnt som möjligt. Eftersom vätskan bara gör en liten runda i kretsen svalnar den inte nämnvärt för tillfället och behåller därmed initialt värmen vid motorn. Detta ändras över en viss temperatur.

Stor kylkrets

Beroende på bilmodell varierar den avgörande temperaturen, men från cirka 85 grader aktiveras även den storakylkretsen. När detta händer lämnar den heta vätskan den tidigare kretsen mellan motorblocket och värmeväxlaren. Istället är det nu vidare till expansionskärlet, till kylaren och tillbaka till motorn. Expansionskärlet ger vätskan det utrymme den behöver när den expanderar när den värms upp. Slutligen ser kylaren och kylarfläkten till att den heta vätskansvalnar igen. Den kylda vätskan kan sedan kyla motorn igen, bli varm igen och hela spelet börjar om igen.

Termostathusets roll

Vilken roll spelar termostaten i sitt hölje i allt detta? Tja, termostatenövervakar kylvätskans temperatur. Så snart temperaturen som nämns ovan överskrids öppnar termostaten vägen till den storakylkretsen. Vid närmare inspektion är termostaten fylld med ett speciellt vax inuti. När temperaturenstiger blir vaxet flytande, det expanderar och aktiverar därmed arbetskolven, som i sin tur släpper vägen in i den stora kylkretsen.

I moderna bilar är termostaten ofta dessutom eluppvärmd. Detta gör att motorstyrsystemet kan aktivera den storakylkretsen även vid andra tillfällen. Som ett resultat kan motortemperaturen styras mer exakt, vilket i sin tur ger fördelar när det gäller förorenande utsläpp och bränsleförbrukning. Alla dessa saker händer inuti termostathuset. Men hur kan bostäderna ställa till problem?

Defekter på termostaten och termostathuset

Om det finns problem med termostathuset eller till och med med själva termostaten kan kylkapaciteten vara för svag. Detta kan göra att motornöverhettas och skadar komponenter som cylinderhuvudet eller motorns mekanik. Om termostaten är igensatt kan den stora kylkretsen inte längre aktiveras. Det betyder att termostaten måste bytas ut. Det är ofta vettigt att byta ut termostathuset direkt. Detta sitter vanligtvis direkt på motorn och är en separat komponent.

Men själva fodralet kan också orsaka problem, oavsett en felfri termostat. I de flesta fall finns det problem med tätheten vid en av slanganslutningarna eller vid den punkt där termostathuset är monterat på motorn. Som ett resultat förlorar kylsystemet vätska och kan inte längre fungera korrekt med tiden. Vätskeförlusten kommer med största sannolikhet att kännas vid expansionskärlet. Läckan kan uppstå vid många punkter i kylkretsen - termostathuset är en av dem. Dessutom kan det vara svårt att ens märka den specifika förlusten. Ofta sker detta endast gradvis eller med mycket starkt fluktuerande intensitet.

Byte av termostathus

Ett defekttermostathus är ingen stor sak, åtminstone ekonomiskt. Reservdelarna är jämförelsevis billiga. Omfattningen av demontering och installation varierar dock beroende på bilmodell. Med vissa bilar är några enkla steg allt som krävs för att avtäcka och skruva loss termostathuset. För andra är det en mer omfattande procedur som endastproffs bör försöka. Men på grund av kylsystemets betydelse bör endast kapabla och erfarnahänder ta hand om bytet av termostathuset.

Resultat

Ett defektkylsystem kommer vanligtvis inte att ta dig särskilt långt. Det finns många orsaker till en eventuell defekt. Om termostaten eller termostathuset visar sig vara boven i dramat är det dags för ett byte. Beroende på bilmodell är detta olika arbetskrävande. I vilket fall som helst är det bara proffs som bör prova här. Proffsen inom urvalet av reservdelar väntar på dig i form av vår prisbelönta onlinebutik. Hos Motointegrator kan du vara säker på att hitta rätt termostathus bland mer än 5 miljoner reservdelarna.