Multirabatter Multirabatter Multirabatter

Styrväxel för lastbilar

(Hittade 954 resultat)

Steering gear som en del av styrsystemet

Behövs styrväxeln i din bils styrsystem bytas ut? Då är Motointegrator rätt plats för dig, för i vår onlinebutik hittar du ett stort urval av styrväxlar - med och utan servostyrning - för nästan alla vanliga bilmodeller från europeiska, asiatiska och amerikanska bilmärken.

Har du några frågor? Se FAQ
Välj bil för att se matchande delar från Styrväxel
Alla bilmärken

Hur styrväxeln fungerar

Rattväxeln överför rattens rotationsrörelse, som sätts i rörelse med manuell kraft, till dragstången, som i sin tur ansvarar för att justera hjulen. På detta sätt omvandlas rattens rörelse till hjulens rörelse i önskad riktning via styrväxeln och dragstången. Den vanligaste formen av styrväxel är kuggstångsstyrning, som vanligtvis används i bilar. Till skillnad från andra varianter har denna vanligtvis inga rattstångsspakar. Styrväxlar kan också installeras i form av snäckstyrning, fingerstyrning, häststyrning, Gemmer-styrning eller återcirkulerande kulstyrning.

Beställ styrväxlar billigt online

Ett intakt styrsystem är avgörande för fordonets säkerhet: om det inte fungerar korrekt kan styrningen av fordonet försämras kraftigt och förare och passagerare kan utsättas för allvarlig fara. Därför bör minsta misstanke om en defekt styrväxel, dragstång, styrhuvud eller axelhus leda till att fordonet omedelbart kontrolleras av en fackman. Om en av delarna är defekt kan du fortfarande spara pengar när du köper reservdelar: Jämför priserna på många bildelar från olika märken online och beställ den produkt som passar bäst för dina behov.

Att hitta din perfekta styrväxel är ännu enklare på Motointegrator, eftersom du kan använda de praktiska sök- och filteralternativen för att visa rätt reservdelar för din fordonstyp, bilmärke och önskad tillverkare och pris. Du kan också dra nytta av vår tillmötesgående service och snabba leveranstider!

Funktion och princip för styrningen

I personbilar styrs vanligtvis framhjulen. Ratten vrids i den riktning som ska styras. Den roterande rörelsen överförs via rattstången till styrväxeln. Denna växel är idag i de flesta fordon hydrauliskt, elektriskt eller elektro-hydrauliskt assisterad. Styrväxeln är monterad tvärs över fordonet. Anslutningen sker via styrstänger. Minst på utsidan av styrstängerna utgör styrstångsändarna en flexibel förbindelse till hjulet.

Vilka typer av styrväxlar finns det?

Det har skett betydande utvecklingar inom styrväxlar beroende på servostöd och design. De vanligaste typerna av styrväxlar är:

- Snäckstyrväxel

- Kuggstångsstyrväxel

- Spindelstyrning

- Kulskruvstyrning (vidareutveckling av spindelstyrning)

Snäckstyrning

Snäckstyrväxeln var under många decennier i princip standardstyrväxeln. Den fungerar precis som en snäckväxel. Snäckaxeln rör ett snäckhjul, som är fast förbundet med en styrarm. Nackdelen är främst att det finns ett visst spel mellan snäckaxeln och snäckhjulet. Detta spel kan öka över tid. Dessutom driver styrarmen en relativt komplicerad konstruktion av styrstänger.

Ross-styrning (fingerstyrning) och Bishop-styrning baseras på principen för snäckstyrning. Styrstängerna är tredelade och därför känsliga för fel. Ett typiskt exempel på en snäckstyrning i storserie är VW Beetle. Senare användes dock även kuggstångsstyrning här. På grund av det relativt stora spelet i snäckan är snäckstyrningar ofta utrustade med en styrdämpare.

Spindel- och kulskruvstyrning

Spindelstyrningen rör en spindelmutter på samma sätt som den yttre käftbacken i ett skruvstäd. Senare användes istället för en gänga, som greppar in i ett spindelsegment, kulor. Dessa kulor löper också i ett segment och cirkuleras inom sitt hölje. Slitaget är mycket lågt och systemet kan enkelt förstärkas hydrauliskt. Därför används kulskruvstyrning främst i nyttofordon. Denna styrning etablerades på många Mercedes-modeller på 1950-talet. En av de sista personbilarna med en mycket robust kulskruvstyrning var Mercedes SLK R120 (1996 till 2004).

Kuggstångsstyrning

Kuggstångsstyrningen uppfanns relativt sent, på 1930-talet. Först på 1970-talet verkade tillverkningsprocesserna ha optimerats så mycket att slitstarka och hållbara metalllegeringar för de enskilda, högt belastade komponenterna kunde tillverkas. Detta förklarar varför trenden mot kuggstångsstyrning uppstod vid den tiden. I slutet av rattstången sitter ett litet kugghjul (pinjong). En kuggstång är utvändigt ansluten till styrstängerna. När du styr rör sig hela kuggstången åt vänster eller höger. Denna styrning har relativt hög friktion och därmed i princip inget styrspel.

Spindel-, snäck- och kulskruvstyrväxlar kännetecknas av sin kompakta design (rundad rektangel) med styrarm, medan kuggstångsstyrningen är långsträckt och tar upp ungefär hälften av bredden mellan hjulen. Denna växel är vanligtvis fäst vid brandskottet.

Vad gör man om styrväxeln har för mycket spel?

Särskilt i moderna fordon med kuggstångsstyrning är styrspel inte ett verkligt problem för de flesta bilar. Dessa växlar är hållbara och långlivade (bortsett från vissa bilmodeller där typiska svagheter på grund av konstruktionsfel kan behöva beaktas).

Även kulskruvstyrväxeln är relativt motståndskraftig mot styrspel. Däremot är snäckstyrningen och den enkla spindelstyrningen betydligt mer känsliga för detta. Det kan dock även i kuggstångsstyrningen uppstå spel om till exempel hydrauloljan är för låg under en längre tid (oljan kan då börja skumma och förlora sina smörjegenskaper) eller om styrväxeln har använts mycket länge under särskilt tuffa förhållanden.

Styrväxlar kan justeras om spelet blir för stort. Anvisningarna i fordonstillverkarens verkstadshandbok för det specifika fordonsmodellen måste då följas strikt. Justeringen av styrväxeln bör därför endast utföras av en specialiserad verkstad.

Hur kontrollerar man styrväxeln själv?

Först måste dock styrningen kontrolleras. Det behöver inte nödvändigtvis vara för mycket spel i styrväxeln. Beroende på styrningens och framaxelns design kan även styrstångsändar, böjda styrstänger, tvärgående och längsgående länkarmar och i äldre fordon med stel axel, styrspindelbultar vara orsaken. Problemet är att en utsliten styrning eller ett utslitet komponent (av de nämnda delarna) inte alltid är lätt att identifiera. Därför rekommenderas en kontroll av en specialiserad verkstad om skadan inte kan lokaliseras.

Hur känner man igen en defekt?

En defekt i styrningen kan upptäckas genom en visuell inspektion, men också "kännas" med erfarenhet. Fordonet bör först stå med båda framhjulen på marken, och en hjälpare rör ratten snabbt och ryckigt fram och tillbaka. Under tiden kontrollerar en andra person under fordonet om några utslitna komponenter kan identifieras. Samma kontroller utförs även med upphöjda hjul.

Här hålls hjulen lätt för att känna om det finns något spel. Det är också möjligt att känna direkt på styrningen med handen för att se om något är utslitet. En särskild svag punkt på alla styrväxlar med styrarm är just denna styrarm. Naturligtvis bör även utslitna styrstångsändar uteslutas, vilket också kan göras genom att "känna" och visuellt inspektera.

Vilka andra skador kan uppstå på styrväxeln?

Idag är det oftast styrstångsändarna som orsakar problem med utsliten styrning. Mycket vanligare är dock en läckande styrväxel. Läckage leder först till en förlust av hydraulolja. Därefter börjar oljan skumma, vilket kan öka slitaget avsevärt. Även styrfilter, som ofta försummas under underhåll (många bilägare vet inte ens att det finns ett servofilter eftersom det sitter i expansionskärlet), kan orsaka ökat slitage på grund av många partiklar.

Därför bör den hydrauliska styrningen alltid kontrolleras för läckage och filtret bör bytas inom de angivna intervallen. Vi erbjuder också olika tätningssatser för att täta styrväxlar. Det är dock en fråga om reparationskostnader om det är mer ekonomiskt att byta ut styrväxeln eller att täta den.

Köp styrväxlar online till förmånliga priser och i OEM-kvalitet

I vår omfattande bildelsbutik online hittar du passande styrväxlar och tillbehör som tätningar för nästan alla vanliga fordon. Efter att du slutfört beställningen, som är säker och enkel, skickas varorna omedelbart. Observera att styrningen kan variera beroende på utrustning och tillverkningsår (modelluppdateringar) hos olika biltillverkare. Styrväxeln ska därför identifieras antingen med hjälp av artikelnumret på den gamla växeln eller via fordonsdata som nyckelnummer och chassinummer.