Vevaxeldrivning

Vevaxeldrivning spelar en viktig roll i genereringen av kraft i motorer och säkerställer omvandlingen till en rotationsrörelse, som sedan är tillgänglig för transmissionen. På grund av de höga krafter som genereras utsätts vevdrivningen för slitage. Defekter eller funktionsfel påverkar prestanda, bränsleförbrukning och utsläppsnivåer. Motorns funktion påverkas också avsevärt av vevaxeldrivning. Defekter i vevdrivningen kan leda till att motorn förstörs. I Motointegrators onlinebutik kan du få alla komponenter i vevaxeldrivning i högsta kvalitet.

Vilka komponenter utgör vevaxeldrivning?

För att vevaxeln ska kunna utföra sin funktion arbetar den tillsammans med andra komponenter i vevaxeln:

• Vevaxel och lager
• Vevstakar och kolvstift
• Kolvar och kolvringar
• Svänghjul och remskiva
• Vibrationsdämpare

Hjärtat i spabadet är vevaxeln, som skiljer sig åt beroende på typ av motor.

Vevaxel

En vevaxel i en flercylindrig motor har olika placerade vevstakslagerstift (även kallade slagstift), vilket gör att olika motorslag kan utföras samtidigt i cylindrarna. Vevaxeln är centralt monterad med vevaxellagren mellan vevstakslagertarna, som definierar vevaxelns rotationsaxel.

Vevstakarna (stötstängerna) med kolvarna är monterade på vevstakslagerstiften. Förskjutningen av vevstakslagerstiften resulterar i en cirkulär bana med varje fullständig rotation av vevaxeln, vars diameter motsvarar kolvarnas slag (kolvslag) när motorn är igång.

Mittemot vevstakslagertarna finns det motvikter på vevsträngarna för att kompensera för vevstakarnas masskrafter med kolvarna och för att avlasta vevaxeln. En vevaxel måste vara tillverkad av mycket stabilt material för att motstå påfrestningar från böjning, vridning och vibrationer. De kan vara tillverkade av sätthärdningsstål, nitreringsstål, seghärdat stål eller seggrafitgjutjärn (segjärn). Vevaxelns exakta utformning bestäms av motorns faktorer:

• Antal cylindrar
• Cylinderaxlarnas placering i förhållande till varandra (för V-motorer)
• Motorernas tändningsordning

Vevaxeln har även oljehål för att minimera värmeenergi och friktionsmotstånd. Dessa hål kan bli igensatta på grund av bristande underhåll av motorn (underlåtenhet att byta olja) och vevaxeln utsätts för större slitage.

Hos Motointegrator kan du få nya vevaxlar, motoroljor och nya oljefilter till låga priser från premiumtillverkare i onlinebutiken.

Vevstakarna (stötstängerna)

Vevstakarna ger den rörliga anslutningen mellan vevaxelns vevstångslagertappar och kolvarnas kolvtapp. De överför kolvkraften till vevaxeln under förbränningen. Vevstakarna utsätts också för höga påfrestningar på grund av det höga förbränningstrycket (tändtrycket), särskilt när det gäller högkomprimerade dieselmotorer. De belastas kraftigt av masskrafterna när dödpunkten överskrids samt av tryck.

Vid trimning är det en populär metod att lätta vevstakar genom att ta bort material för att öka motoreffekten och eventuellt motorvarvtalet. Detta åtföljs dock av risken för vevstaksbrott. Nya vevstakar inklusive vevstakslager finns tillgängliga snabbt (leveranstid 2 till 4 arbetsdagar) i Motointegrators onlinebutik.

Kolvarna

Cylindrarna omvandlar kolvarna bränslets termiska energi till mekanisk energi (arbete) och överför de resulterande krafterna till tryckstängerna eller vevstakarna. I denna process absorberar kolvkronan förbränningsvärme och överför den till cylindrarna.

Dessutom tätar kolven förbränningskammaren från vevhuset med sina kolvringar. Kolvringar utsätts för slitage, så tätningen kan försämras med tiden. Ett kompressionstest av de enskilda cylindrarna kan ge information om kolvringarnas och ventilernas tillstånd. Kompressionstestare och nya kolvringar av högsta kvalitet finns bland de nästan 5 miljoner reservdelar och tillbehör som finns hos Motointegrator.

Svänghjulet (enkelmassesvänghjul/dubbelmassesvänghjul)

Som en del av vevdrivningen sitter svänghjulet i änden av vevaxeln. Svänghjulet har till uppgift att kompensera för vridoregelbundenheter orsakade av lyftmotorer och övervinna tomgångscykler samt den övre och nedre dödpunkten utan avbrott. Det finns också ett externt kedjehjul på svänghjulet, som tjänar startmotorns kugghjul för transmission. Du kan få kompletta kopplingssatser med dubbelmassesvänghjul för att matcha ditt fordon till ett rimligt pris i Motointegrators onlinebutik. Defekta svänghjul drar till sig uppmärksamhet genom ökande vibrationer och ljud.

Upptäck defekter i vevdrivningen och åtgärda dem snabbt

Eftersom hela vevdrivningen består av ett stort antal komponenter är en mängd olika defekter och tecken på slitage också möjliga. Alla komponenter i vevdrivningen utsätts för höga belastningar och genererar tillsammans all motorns kraft och omvandlar den till en roterande rörelse. Motoroljan ser till att friktionen i vevdrivningen minimeras och att värmeenergi försvinner. Fel i oljekretsen leder mycket snabbt till massiva skador och överhettning i vevdrivningen.

Beakta de oljebytesintervall som föreskrivs av tillverkaren och byt även oljefiltren. Se till att motorns oljenivå alltid är tillräcklig. Undvik dock att överskrida motorns maximala oljenivå. Använd endast motoroljor som har godkänts av tillverkaren för din fordonstyp. Se till att du har rätt viskositet.

Många moderna fordon har en elektronisk oljenivåmätning via en sensor. Om sensorn är defekt kan den visa felaktiga värden. I felminnet visas ett fel på oljenivåsensorn, men inte en sensor som ger felaktiga avläsningar. Vissa fordon med elektroniska oljenivåsensorer tillåter därför även oljenivåmätning via en oljesticka, som du bör använda då och då för att jämföra med de elektroniska avläsningarna.

Defekter i vevdrivningen visar sig ofta genom orund motorgång (vibrationer), minskad motorprestanda, ökad bränsleförbrukning och ökad oljeförbrukning.

Hos Motointegrator kan du få alla komponenter i vevdrivningen som kostnadseffektiva reservdelar i bästa kvalitet från kända tillverkare, till exempel:

• KOLBENSCHMIDT
• Prox
• MAHLE

Vår kompetenta kundtjänst ger dig gärna råd om de billiga bildelarna från Motointegrator och vår oproblematiskt returfrakt.