Europeiska förare byter i allt högre grad till elbilar, men Teslas försäljningssiffror på kontinenten gör inga framsteg. Detta beror främst på VD Elon Musk. Teslas europeiska försäljning minskade kraftigt under första kvartalet 2025; I februari låg de 44 % under föregående års siffra. Det är ingen slump att denna nedgång sammanfaller med Musks framträdande roll i Trump-administrationen och hans växande närvaro som en mäktig men kontroversiell politisk figur på extremhögern.
EU rör sig mot elektromobilitet, Tesla dröjer
Tesla-bilar borde faktiskt sälja extremt bra. Istället gör företaget dramatiska förluster med sina bilar. Enligt Association of European Automobile Manufacturers (ACEA) ökade försäljningen av batteridrivna elbilar (BEV) i EU med 34 % i januari 2025 och med 24 % i februari jämfört med föregående år. Efterfrågan är spridd över många länder; Italien (+126 %), Danmark (+123 %) och Norge (+90 %) toppade listan i februari. Efterfrågan på elbilar finns därför och fortsätter att växa.
Europa: Förare vänder sig bort från Tesla
Intresset för Tesla-modeller fortsätter att minska trots den växande elbilsmarknaden. Försäljningssiffrorna för mars visar en nedgång i hela Europa: I Danmark, Schweiz, Sverige och Nederländerna minskade försäljningen med mer än 50 procent. Endast Italien och Spanien registrerade ökningar.
Konkurrerande tillverkare gynnas av Musks bojkott
Teslas nedgång i februari sammanföll med betydande tillväxt bland många konkurrenter. Medan Teslas försäljning minskade dramatiskt, noterade konkurrenter som Renault, Ford, Citroën och Volkswagen stark tillväxt. Volkswagen, Renault och Ford lyckades till exempel mer än fördubbla antalet registrerade elbilar i februari. Även märken som BYD och Kia noterade en anmärkningsvärd tillväxt. Även om en del av denna tillväxt började från en lägre bas – Tesla stod för 12 % av alla elbilsregistreringar i EU, medan de fem näst största märkena – Volkswagen, Renault, Ford, Citroën och BYD – tillsammans stod för 39 % – är den underliggande trenden tydlig: Tesla var en gång förstahandsvalet för förare som bytte till elbilar. Företaget har helt klart förlorat denna dominans. Konkurrensen gynnas av detta.
eslas dominans på viktiga marknader minskar
Med den fortsatt starka efterfrågan och fler märken som ger sig in på elbilsmarknaden tappar Tesla snabbt marknadsandelar i länder som företaget har dominerat i flera år. I februari förlorade Tesla över 20 procentenheter jämfört med året innan i Italien, Portugal, Schweiz och Österrike. Nedgången fortsatte i mars: I Schweiz, Sverige och Nederländerna sjönk marknadsandelen med mer än 15 procentenheter.
Teslas förluster är särskilt märkbara i framstående länder med hög andel elbilar. Det kan bero på att just de konsumenter som driver på energiomställningen i Europa aktivt tar avstånd från varumärket.
Musk och MAGA gör inte Tesla "great again”
I hela Europa blir Elon Musks politiska inriktning alltmer en belastning för hans affärsintressen. Teslas aktie faller och investerare kräver hans avgång.
En gång hyllad som en pionjär inom ren mobilitet möter han nu allt oftare offentlig kritik till följd av sin växande politiska profil. Det börjar märkas både i konsumenternas beteende och i Teslas utveckling på den europeiska marknaden.
Inom loppet av några månader har Musk uttryckt stöd för extremistpartier i Tyskland och orsakat konflikter med regeringarna i Ukraina och Sydafrika. Som chef för myndigheten för regeringseffektivitet (DOGE) under president Trump hamnade han i hetluften efter massuppsägningar och kraftiga nedskärningar inom amerikanska myndigheter. Integritetsexperter slog larm om hans tillgång till känsliga personuppgifter, och massprotester bröt ut i hela landet.
Samtidigt har hans sociala medieplattform X använts för att sprida desinformation inför valet och förstärka partipolitiska kulturkonflikter. Människor i Europa markerar tydligt sitt motstånd: I en YouGov-undersökning från januari 2025 ansåg en tydlig majoritet i både Tyskland (73 %) och Storbritannien (69 %) att Musks politiska inblandning är ”oacceptabel”. Lika stora majoriteter uppgav att han har liten eller ingen förståelse för deras nationella politiska frågor.
"Ju mer Musk twittrar, desto fler Teslas blir kvar på gården", sa en holländsk bilhandlare till Politico EU, ett citat som belyser återförsäljarnas växande frustration över märkets riktning. Denna skada på företagets image bidrar också till osäkerheten hos institutionella aktörer. ESG-fonder och europeiska institutionella investerare drar sig tillbaka med hänvisning till problem gällande anseende och styrning. Likaså minskade den tidigare huvudaktieägaren Baillie Gifford drastiskt sitt innehav i Tesla 2024. Han nämnde "icke-affärsrelaterade distraktioner" som en faktor.
Tullar, protektionism och EU-tillsynsmyndigheter riktar sig också mot Tesla
Teslas problem i Europa går bortom konsumenternas uppfattning och stagnerande försäljning. Företaget befinner sig nu mitt i korselden mellan ökande EU-protektionism och EU:s tillsynsmyndigheter – för att inte tala om det ekonomiska trycket från amerikanska importtullar.
Tesla är djupt inblandat i de pågående spänningarna mellan EU och Kina
Tesla må vara en amerikansk ikon för elektrisk mobilitet, men den är alltmer beroende av kinesiska tillverkare. Många av de fordon som säljs i Europa – särskilt Model 3 – tillverkas i Shanghai. Detta börjar nu bli en svag punkt. År 2023 inledde Europeiska kommissionen en antisubventionsutredning av elfordon tillverkade i Kina, vilket även namngav Tesla.
Resultaten av utredningen kan bli kostsamma för Tesla och leda till att de modeller som tillverkas i Kina förlorar sin prisfördel. Detta potentiella ekonomiska bakslag kommer vid en tidpunkt då europeiska biltillverkare som Renault, Peugeot och Volkswagen – som alla producerar lokalt – vinner mark.
Musks politiska risk växer och kan dra ner Tesla
Det finns ytterligare en riskfaktor relaterad till Elon Musks sociala medieplattform X. Under de senaste tolv månaderna har Europeiska unionen skärpt sin kontroll över plattformen enligt lagen om digitala tjänster. EU-tjänstemän har hotat med möjliga sanktioner på grund av X:s misslyckande med att begränsa desinformation och extremistiskt innehåll. I takt med att regleringstrycket ökar kan Tesla känna av effekterna, eftersom offentliga institutioner och investerare i allt högre grad ser företaget som en del av en större riskprofil för "Musk-varumärket". Med andra ord påverkar Teslas politiska utmaningar i Europa inte bara produktionsplatsen för deras bilar, utan även verksamheten hos Musks andra företag.
Mer än en försäljningskris
Medan den europeiska marknaden för elfordon fortsätter att växa och förare över hela kontinenten i allt högre grad väljer elfordon, förlorar Tesla marknadsandelar, allmänhetens förtroende och institutionellt stöd. Till skillnad från traditionella motgångar orsakade av konkurrens eller produktcykler, verkar orsakerna den här gången ligga djupare: i företagets ledarskap, identitet och policyer. På en marknad där varumärkesimage är lika viktig som prestanda kan Teslas största problem vara ett som inte kan lösas enbart genom design.
