Oftast är det äldre fordon som drabbas av läckande oljetråg. Tydliga oljefläckar på garagegolvet eller parkeringsplatsen är ett säkert tecken på att motorns tätningar inte längre är i bästa skick. Ofta är det en defekt oljetrågspackning som orsakar fläckarna.
Motorns lägsta punkt
Motorns nedersta del är oljetråget. Där samlas motoroljan, som sedan pumpas tillbaka av oljepumpen till motorns viktiga smörjpunkter: lagren, kamaxeln, kolvarna och många andra delar. Oljetråget är vanligtvis tillverkat av plåt eller gjuten aluminium och monteras mot motorblocket med hjälp av en packning. Oljetråg av plåt kan ibland rosta igenom och då hjälper det bara att byta ut hela delen. I de flesta fall läcker dock oljan från oljetrågspackningen.
Inte alltid helt enkelt
Om du är säker på att oljan som läcker verkligen kommer från oljetråget (och inte från en högre punkt där den bara samlas längre ned), bör du byta packningen. Först måste dock oljetråget demonteras. Det är inte alltid den enklaste uppgiften. Här rekommenderas en verkstadshandbok eller åtminstone tillräcklig erfarenhet och rätt verktyg, eftersom man ibland måste demontera avgasgrenrör och avgassystemets rör. I vissa fall sitter oljetråget så otillgängligt att exempelvis balkar och tvärbalkar måste tas bort. Då kan det vara värt att överväga att låta en verkstad utföra arbetet.
I de enklaste fallen är det dock relativt okomplicerat att demontera oljetråget, särskilt på äldre motorer med längsmonterad motor. När motoroljan har tappats ur lossar du alla skruvar till oljetråget och tar bort det. För detta arbete rekommenderas en billyft eller smörjgrop. Bilen måste åtminstone vara ordentligt upphissad och säkrad.
Packning eller tätningsmassa?
Ofta hittar du en fast packning av fibermaterial mellan motorblocket och oljetråget, som enkelt kan dras bort. Det är dock vanligt att oljetråget inte lossnar så lätt eftersom det sitter fast med tätningsmassa som fungerar som lim. Innan du demonterar oljetråget bör du därför kontrollera vilken typ av tätning som används och skaffa rätt packning eller lämplig tätningsmassa.
Om en fast packning används bör anläggningsytorna på motorblocket och oljetråget kontrolleras för skador och rengöras noggrant. Därefter placeras packningen på plats och oljetråget monteras tillbaka. Även om tillverkaren inte uttryckligen föreskriver att ett elastiskt tätningsmedel ska användas extra, är det vanligt bland många verkstäder och mekare att lägga på ett tunt lager för extra säkerhet. På så sätt kan man effektivt förebygga framtida läckage. Det är viktigt att följa rätt åtdragningsmoment för skruvarna och eventuellt även korrekt åtdragningsordning.
Från flytande till fast
Om oljetråget endast tätas med tätningsmassa bör du vara extra uppmärksam på tätningsmedlets egenskaper. Förutom biltillverkarnas egna produkter finns det många andra tätningsmassor som uppfyller kraven. Här bör du läsa på i förväg.Det är också viktigt att ta reda på hur tätningsmassan ska appliceras, eftersom det finns stora skillnader: på båda ytorna och sedan få torka en kort stund, på en sida med definierad tjocklek och monteras direkt medan massan fortfarande är flytande och andra metoder. Även här kan korrekt åtdragningsordning och rätt åtdragningsmoment vara avgörande.
Ofta måste tätningsmassan härda efter montering, därför bör du alltid följa tillverkarens instruktioner på produkten. Först därefter kan ny olja fyllas på och bilen tas i bruk igen.
