- Tom
- Jag beställer
- Tillverkare
- Pris
Rost på bromsskivor: orsaker och hur du får bort det
Perforerade bromsskivor: Fördelar och nackdelar med detta bromsalternativ
Bromsskivor: rätt underhåll. Byt själv, bromsa säkert
Vad du bör veta om bromsbelägg!
Bromsok – funktion och rätt hantering vid fel
Bromsskivor för VW för lastbilar
De är bland de mest belastade komponenterna. Samtidigt garanterar de din säkerhet: Bromsskivor. Beroende på din körstil, belastning och typ av bromsskivor måste de kontrolleras och bytas ut med jämna mellanrum.
| Tillverkare: | BREMBO |
| Tillverkarens nummer: | 08500520 |
| Tillverkare: | BREMBO |
| Tillverkarens nummer: | 09.C636.11 |
| Tillverkare: | BREMBO |
| Tillverkarens nummer: | 09C8921X |
| Tillverkare: | BREMBO |
| Tillverkarens nummer: | 08693511 |
| Tillverkare: | BREMBO |
| Tillverkarens nummer: | 09A6521X |
| Tillverkare: | BREMBO |
| Tillverkarens nummer: | 09672810 |
| Tillverkare: | BREMBO |
| Tillverkarens nummer: | 09.C547.1X |
| Tillverkare: | BREMBO |
| Tillverkarens nummer: | 09719611 |
| Tillverkare: | BREMBO |
| Tillverkarens nummer: | 08500514 |
| Tillverkare: | BREMBO |
| Tillverkarens nummer: | 09987111 |
| Tillverkare: | BREMBO |
| Tillverkarens nummer: | 09N12511 |
I vår prisbelönta onlinebutik erbjuder vi dig ett omfattande utbud av bromsskivor från toppmärken som BOSCH, BREMBO, FERODO och TEXTAR. Använd vårt praktiska filter och hitta rätt bromsskivor för ditt fordon.
Bromsskivor – funktion i personbilar
I allmänhet finns det tre olika typer av bromsar i personbilar. Förutom parkeringsbromsen (handbromsen) finns trumbromsar samt skivbromsar. Medan trumbromsar brukade vara standard, används skivbromsar nu främst i moderna bilar.
När det gäller skivbromsar ser bromsskivorna, i kombination med bromsbeläggen, till att fordonet bromsar och stannar säkert. Bromsskivorna skruvas fast direkt i navet på respektive hjul. När du trampar på bromspedalen omsluter bromsbeläggen bromsskivorna och fordonets hastighet minskar. Detta skapar friktion och enorm värme. Bromsskivorna måste tåla motsvarande höga belastningar. Av denna anledning är komponenterna tillverkade av särskilt högkvalitativa och värmebeständiga material. Dessutom arbetar tillverkarna ständigt med innovativ utveckling för att möjliggöra optimal kylning och därmed förhindra överhettning av komponenterna.
Bromsskivor – material och utförande
Bromsskivor avsedda för serieproduktion är vanligtvis tillverkade av stål eller gjutjärn, ofta i kombination med aluminium. För att öka skivornas livslängd förlitar sig många tillverkare också på olika beläggningar.
Inom motorsporten används ofta bromsskivor i kolfiber. Dessa är upp till 70 procent lättare än standardskivor. Dessutom är de extremt värmetåliga och tål temperaturer på upp till 1600 °C.
Beroende på bil kan du välja mellan ventilerade och oventilerade bromsskivor:
- Oventilerade bromsskivor eller hela bromsskivor består av en massiv platta, varav vissa är perforerade.
- När det gäller ventilerade bromsskivor är två plattor anslutna till varandra. Ventilerade bromsskivor är till exempel klaffskivor och pnabbventilerade skivor.
Bromsskivor med genomgående hål ger också god kylning. Spåren, hålen och slitsarna förhindrar också att vatten samlas på skivorna.
Byte av bromsskivor – intervaller och kostnader
Bromsning är en dynamisk process där friktion leder till en enorm mängd värme. För att förhindra att fordonet sladdar eller vrider sig byts alltid bromsskivorna axel för axel.
Bromsskivor av hög kvalitet, som de du hittar i Motointegrators onlinebutik, håller mellan 40 000 och 120 000 kilometer. Bromssystemets livslängd beror dock på olika faktorer. Från fönstrens material till bilens ålder och modell till din körstil och respektive banförhållanden. Fukt, vägsalt och korrosion påverkar också livslängden på bromsskivor och belägg.
Ditt bromssystem och
Bromsbelägg och bromsskivor bör kontrolleras regelbundet. På så sätt förhindrar du en minskning av bromskraften och i värsta fall ett fullständigt fel på bromssystemet.
Hur vet jag om en ändring är nödvändig?
Det finns en föreskriven slitagegräns för bromsskivor. Detta baseras på skivornas minsta tjocklek. I allmänhet bör bromsskivor bytas ut om det finns en kvarvarande belägg på två till tre millimeter. Specifikationen för minsta tjocklek, som anges av tillverkaren och förkortas till "MIN TH", finns på kanten av bromsskivan eller på skivhuvudet. Moderna bilar brukar också ha en varningslampa som i god tid informerar om slitage på bromsskivor.
Du kan också se om dina bromsskivor behöver bytas ut med bland annat följande tecken:
- Ratten vibrerar vid inbromsning
- Bromspedalen skaver
- Bromsarna gnisslar
- Bromsprestandan minskar märkbart
- Fordonet väjer eller vrider sig
- Bromsvätskenivån är låg
Dra in nya bromsskivor
För att säkerställa en lång livslängd samt en pålitlig funktion av nya bromsskivor bör du bromsa dem ordentligt efter ett byte. Du bör till exempel undvika nödbromsning under de första 300 kilometerna så mycket som möjligt. För mer information om hur du kör in bromsskivorna korrekt, se tillverkarens instruktioner.
Beställ bromsskivor online från Motointegrator
Motointegrators omfattande sortiment kännetecknas av förstklassiga bromsskivor samt över 5 miljoner andra reservdelar och tillbehör för alla bilmärken. Beroende på fordon, modell och tillverkningsår kan andra bromsskivor vara lämpliga för din bil. Använd vår sökfunktion och hitta rätt reservdel till ditt fordon. Alla bromsskivor som du kan beställa från Motointegrator har den ECE-stämpel som krävs.
Beställ din reservdel idag och dra nytta av fördelarna i våra onlinebutiker. Förutom låga priser kännetecknas vi av blixtsnabba leveranser. Om du har några frågor om de olika bromsskivorna, en premiumtillverkare eller Motointegratör, hjälper vår kompetenta kundtjänst dig gärna.
Vad innebär anmärkningen vid besiktningen "Bromsskiva bak höger slitagebild otillfredsställande"?
- vissa områden av skivan är korroderade, bromsbeläggen trycker inte på skivan vid bromsning
- tjockleken på bromsskivan är inte längre tillräcklig
- det finns djupa repor på bromsytan
- bromsskivan uppvisar missfärgningar (blå)
Om vissa områden av bromsskivorna är korroderade, och dessa befinner sig på anläggningsytan för bromsbeläggen, tyder det på att bromsbeläggen inte längre trycker mot skivan vid bromsning. Detta kan bero på ojämnheter i skivorna (slitage), men även fastsittande bromskolvar kan orsaka att bromsbeläggen bara trycker delvis mot skivorna. Även snedställda bromsbelägg eller ett sandkorn mellan belägg och bromsskiva kan vara möjliga orsaker.
I detta fall syns ofta också djupa repor i bromsskivorna. Dessa repor kan dock också ha andra orsaker: lågkvalitativa bromsskivor och/eller bromsbelägg, smuts och snedställning av bromsbeläggen, samt glasiga (överhettade) bromsbelägg som nu är så hårda att slitaget sker på bromsskivan istället för på belägget.
Vad innebär missfärgningar på bromsskivan?
Om bromsskivan har blivit kraftigt blåfärgad, tyder det på att skivan tidigare har glödgat. Detta förändrar strukturen i metallens sammansättning och gör den instabil. Skivan blir hård och därmed mer spröd. Glödgade bromsskivor utgör en allvarlig säkerhetsrisk och måste bytas ut omedelbart. Det kan också vara nödvändigt att inspektera bromsok, bromsbelägg och eventuellt hjullager, eftersom dessa områden också kan ha överhettats - även bromsvätskan, som också bör bytas ut.
Vad ska man göra om bromsskivan glöder?
Hur kan fastrostade bromsskivor lossas?
- bromsbelägget på skivan
- handbromsen, som kan vara fast (på bakre bromsskivor)
- bromsskivan, som inte lossnar från navet
Om bromsbeläggen inte släpper måste bromsoket göras rörligt igen. Bromsen måste därför demonteras. Om handbromsen sitter fast kan mekaniken vara korroderad och fastklibbad. Det kan hjälpa att slå på mekaniken eller insidan av bromsskivan (eftersom handbromsen kan ha bromsbackar i en liten integrerad bromstrumma i skivan). Genom att starta och rycka iväg kan handbromsen eventuellt också lossas.
Annars kan det hjälpa att spraya rikligt med rostlösare på anläggningsytan (vid skruvhålen) och låta det verka över natten. Undvik att få rostlösare på bromsytan eller bromsbeläggen! Det kan också vara så att en eller två skruvar, som fixerar bromsskivorna på navet, har glömts bort. Dessutom kan vissa bromsskivor vara fixerade genom hjullagret, vilket innebär att montering och demontering bör utföras av en fackverkstad (ny fettning, inställning av lagret, etc.).
Det kan också hjälpa att försiktigt slå med den trubbiga sidan av en hammare och en träbit på anläggningsytan på bromsskivan. Hammaren bör aldrig användas direkt på själva bromsskivan, eftersom det kan orsaka att skivan skevar. Vid körning och när bromspedalen trycks ned, visar sig en sådan skada genom att pedalen vibrerar upp och ner. Sådana defekta bromsskivor måste också bytas ut omedelbart.

Anonym användare

















