- Tom
- Jag beställer
VW Kamremsbytesintervall Tabell | Motointegrator
Laddtrycksgivare: varför den är så viktig för din motor
Ventillyftare klapprar: Symptom & reparation
Kamaxelunderhåll – vad du bör tänka på
Rengöring av luftmassamätare: Instruktion för bättre motoreffekt
Cylinderhuvud/ Topplock för lastbilar
Köp cylinderhuvud online på Motointegrator
Cylinderhuvudet är ett viktigt element i ditt fordon. Du kan hitta prisvärda reservdelar för motorstyrenheten och cylinderhuvuden i Motointegrators onlinebutik. Vårt omfattande sortiment erbjuder billiga reservdelar för alla vanliga fordonstyper och bilmodeller. Du kommer garanterat att hitta rätt cylinderhuvud för din bil. Låt dig övertygas om våra topprodukter till toppriser!
- Abarth
- Acura
- Aixam
- Alfa Romeo
- Andoria
- ARO
- Aston Martin
- Audi
- Austin
- Avia
- Bedford
- Beijing
- Bentley
- BMW
- Buick
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- Elaris
- Ferrari
- Fiat
- Ford
- Ford USA
- Forthing
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- LDV
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Nissan
Vad är ett cylinderhuvud?
Cylinderhuvudet är så att säga den övre änden av motorns förbränningskammare. Cylinderhuvudet innehåller insugs- och avgaskanaler och ventiltider för gasutbytesprocesserna, oljekanaler för smörjning av ventilsystemet och, i vattenkylda motorer, kylmedelskanaler. Cylinderhuvudet är en av de dyraste bildelarna, eftersom det är extremt komplicerat att tillverka.
Byte av topplockspackning
Bubblande kylvätska eller konstig rök kan tyda på att topplockspackningen behöver bytas ut. I de flesta fall betyder det att topplockspackningen är sliten och därför läcker. När du byter ut den, se till att du köper rätt reservdel för ditt fordon. Då kommer din bil att vara redo för trafik igen så snabbt som möjligt.
Köp cylinderhuvud online på Motointegrator
Om du behöver ett nytt cylinderhuvud till ditt fordon är Motointegrator rätt ställe för dig. Vi har topprodukter i vårt sortiment - oavsett om det gäller cylinderhuvud, insugsventiler, avgasventiler, ventillås, ventilspindeltätningar, ventilstyrningar, topplockstappare, ventilspelsjusteringsplattor, vipparmar, ventilfjädrar, topplocksbultar, kamaxlar, kamaxellagerskal, tätningar för kamaxlar eller andra topplocksdelar. Våra produkter kännetecknas av högsta kvalitet och kommer från välkända tillverkare som 4MAX, Akusan, FEBI, Impergom och Sasic. Beställ inte bara högkvalitativa reservdelar från Motointegrator, utan även biltillbehör och tuningartiklar och dra nytta av den enastående kvaliteten på våra produkter, våra förmånliga priser, vår förstklassiga service samt snabba och okomplicerade leveranser.
Vad är ett cylinderhuvud?
Inuti cylinderhuvudet finns många fina oljekanaler. Genom trycket som oljepumpen skapar, transporteras motoroljan med anpassat tryck till ventiler och kamaxlar. Det finns delvis oljehål i axlarna, men även sprutsmörjning används. Mellan kamaxlar (överliggande kamaxlar OHC respektive SOHC och DOHC) och ventiler finns på moderna fordon hydrauliska ventillyftare som exakt bestämmer avståndet mellan ventilerna och kamaxlarna. På äldre motorer måste ventilspel justeras med justerskruvar på vipparmarna (underliggande kamaxel eller hängande ventiler OHV) eller med hjälp av ventilbrickor (shims).
Uppbyggnad och kylning av cylinderhuvudet
Varför spricker cylinderhuvuden?
Vad innebär det att plana ett cylinderhuvud? Vad är fördelarna?
Om huvudet bara är skevt kan det planas. Ett skevt huvud identifieras med hjälp av en metallmall som ser ut som en linjal. Samtidigt måste sprickor i huvudet uteslutas. Detta är dock inte lätt eftersom mycket små hårfina sprickor kan bildas som knappt är synliga. Om hårfina sprickor kan uteslutas är det fördelaktigt att plana cylinderhuvudet eftersom ett nytt huvud kostar mycket pengar. Dessa sprickor kan dock också finnas osynligt inuti cylinderhuvudet. Att plana huvudet är därför alltid förenat med en viss risk.

Anonym användare



