- Tom
- Jag beställer
Övriga lager
I bilen används olika typer av lager för att hålla fordonskomponenter i rörelse med minsta möjliga motstånd. Detta minskar materialnötningen avsevärt. Dessutom tar lagren i bilen på sig styruppgifter och absorberar radiella och axiella krafter. Beroende på avsedd användning installeras följande billager i fordon:
- kullager
- rullager
- nålrullager
Alla dessa lager har mycket lågt motstånd och en yta med låg friktion jämfört med glidlager. Moderna billager säkerställer också god energieffektivitet. Du kan köpa olika billager hos Motointegrator i onlinebutiken till rimliga priser.
- Abarth
- Acura
- Aixam
- Alfa Romeo
- Andoria
- ARO
- Aston Martin
- Audi
- Austin
- Avia
- Bedford
- Beijing
- Bentley
- BMW
- Buick
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- Elaris
- Ferrari
- Fiat
- Ford
- Ford USA
- Forthing
- FSO
- GAZ
- GEO
- GMC
- Great Wall
- Honda
- Hummer
- Hyundai
- Infiniti
- Innocenti
- Isuzu
- Iveco
- Jaguar
- Jeep
- KIA
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- LDV
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
- Mitsubishi
- Nissan
- Omoda
- Opel
- Peugeot
- Plymouth
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Renault Trucks
- Rover
- Saab
- Seat
- Seres
- Sevic
- Skoda
- Smart
- Ssangyong
Hur är ett billager uppbyggt?
Lager för bilar är gjorda av härdat stål, vilket gör att de kan tåla enorma krafter. I grund och botten är alla lager i bilar rullager, även om de har kulor. I sin konstruktion är alla rullager mycket lika och skiljer sig åt genom de använda rullelementen. De består huvudsakligen av följande komponenter:
- Innering
- Yttering
- Rullagerhållare med rullelementen
- (ofta) Tätningar på båda sidor av lagret
Den verkliga skillnaden ligger i rullelementen, såsom rullar eller kulor.
Kullager
Kulor genererar den lägsta friktionen. Kullager används där låg friktion är särskilt önskvärt. Trots sina kulformade rullelement räknas kullager till rullager. I bilar hittar du dessa lager ofta vid axlar och drivaxlar. Kullager, inklusive kulorna, är extremt hårda, vilket dock påverkar korrosionsbeständigheten. För att klara fuktigare miljöer har kullager en högre legering för att förbättra deras korrosionsbeständighet. Eftersom kullager är härdade är absolut korrosionsskydd teknologiskt omöjligt. I Motointegrators webbshop hittar du ett brett utbud av kullager som passar din bilmodell.
Rullager
Rullager kan hantera enorma radiella och axiella krafter och genererar endast rullfriktion. Rullelementen kan vara cylindriska eller koniska. Speciella smörjmedel minskar rullfriktionen i rullager avsevärt. Ofta ser tätningar på båda sidor till att smörjmedlet inte läcker ut. Rullager används ofta för att fixera axlar och drivaxlar, samt i industriella maskiner.
Nållager
Nållager används ofta där en särskilt låg bygghöjd krävs. Du hittar nållager exempelvis i växellådor på fordon. Många urtrampningslager är utrustade med nållager, som används vid kopplingsmanövrering. Även nållager tillhör rullager. På Motointegrator kan du hitta högkvalitativa nållager, exempelvis urtrampningslager.
Hjullager
Trots att en bil har många lager är hjullagret ett av de mest kända. Hjullagret sitter på hjulnavet och möjliggör hjulens rotation. Hjullager bär bilens hela vikt och minimerar friktionsförluster vid hjulen, samt tar upp axiella och radiella krafter från hjulen. Särskilt vid snabba kurvtagningar utsätts hjullager för stor belastning.
På grund av de höga krafter som verkar på hjullagren kräver de effektiv smörjning (lagerfett eller lagerolja). Avancerade tätningar förhindrar att smörjmedlet läcker och att vatten eller smuts tränger in i lagret. I vissa moderna fordon är även magnetiska impulsgivare för hjulhastighetssensorer integrerade i hjullagrets tätningar. Dessa används av ABS-systemet.
Hjullager tillhör chassit och kan vid defekt påverka fordonets säkerhet.
Defekta hjullager
Trots sin robusta konstruktion slits även hjullager över tid och behöver bytas. Även tätningarna kan skadas, vilket gör att smörjmedlet i lagret läcker ut och att vatten och smuts kan tränga in, vilket kraftigt förkortar livslängden. Vissa tecken på defekta hjullager kan du som förare märka:
- Du hör ett surrande ljud vid en viss hastighet.
- Om du drar i däcket med båda händerna märker du ett litet glapp, trots att hjulmuttrarna är åtdragna.
- Vid kurvtagning (vänster- eller högerkurva) känner du vibrationer i ratten och hör ett lätt brummande. Oftast i samma typ av kurva, eftersom hjullager sällan går sönder på båda sidor samtidigt.
- Efter längre körning eller snabb körning på motorvägen blir en fälg varmare än de andra.
- När bilen är upphissad kan du med handen känna att ett hjul kräver mer kraft än de andra för att roteras.
- Du märker att smörjmedel rinner ner från en fälg.
Om du upptäcker ett eller flera av dessa symtom på din bil bör du kontrollera hjullagren. Dock kan dessa symtom också orsakas av andra defekter i chassit eller bromssystemet, vilket gör kontrollen lika viktig.
Beställ olika bilager från Motointegrator
På Motointegrator erbjuder vi online cirka 5 miljoner reservdelar och tillbehör för nästan alla bilmärken. Bland vårt sortiment finns också ett brett urval av lager för din bil. Välj mellan premiumtillverkare som NKE, SKF eller FAG och få lager tillverkade av högkvalitativa material. Vi levererar delarna hem till dig inom tre arbetsdagar. Om ett lager mot förmodan inte passar din bilmodell kan du returnera det.

Anonym användare










