Inloppsventiler för VW

Inloppsventilernas uppbyggnad och funktion

I likhet med avgasventilen är en inloppsventil placerad på den övre delen av ett topplock i en förbränningsmotor. En inloppsventil består i huvudsak av en spindel och en skiva. Skivan passar exakt in i det så kallade ventilsätet i cylinderhuvudet. Ventilsätet är en ring som omger ventilspindelns passage från insugningsporten in i cylinderns förbränningskammare. Ringen och ventilskivan bildar en hermetisk tätning med förbränningskammaren när ventilen är korrekt justerad. I insugningsslaget har inloppsventilen till uppgift att optimalt fylla cylindrarnas förbränningskammare med respektive blandning av bränsle och luft. I avgasrörelsen stängs inloppsventilen och har då funktionen att täta insugningsporten till förbränningskammaren.

Hög kvalitet för bättre effektivitet och hållbarhet

Eftersom en förbränningsmotor ska vara hållbar, säkerställer särskilt motståndskraftiga material att inloppsventiler har en särskilt lång livslängd. De områden på en inloppsventil som är särskilt känsliga för slitage är därför härdade och för att motstå det höga trycket i slutet av ventilspindeln på en inloppsventil är dess ändar tillverkade av hårdmetall.

Justering av inloppsventiler

Överdrivet spel på en inloppsventil kan sedan leda till buller i hela ventilsystemet och, inte minst, till förlust av motoreffekt. Om inloppsventilen inte har automatisk kompensering av ventilspelet är det bäst att justera den med jämna mellanrum eller efter tung användning, om du inte bestämmer dig för att byta ventilerna, inklusive ventilfjädrarna, direkt.