Fjäderbussningar

Chassi

Om hjulen och axeln var monterade direkt på bilen, som i en leksaksbil, skulle det se riktigt mörkt ut när det gäller körkomfort, körsäkerhet och även slitage. Det är därför varje bil behöver rättchassi. I slutändan ansluter detta hjulen till karossen via axlarna eller de oberoende fjädringarna. Förutom ett varierande antal extra styren, balkar och krängningshämmare kretsar mycket av chassit kring samspelet mellan fjädrar och stötdämpare. Fjädrarna ser till att eventuella ojämnheter inte överförs direkt till bilen och därmed inte till passagerarna. Samtidigt måste stötdämparna kunna motstå det i lämplig utsträckning. Annars skulle fjädrarna fortsätta att vibrera i all evighet och bilen skulle inte stanna efter ett gupp.

Förutom ojämnheter ser chassit också till att de krafter som genereras vid acceleration, inbromsning och styrning absorberas i rätt utsträckning. För att chassit ska kunna utföra dessa uppgifter på ett optimalt sätt för alla typer av fordon måste samspelet mellan alla dessa komponenter samordnas medvarandra på bästa möjliga sätt. Beroende på den förväntade eller önskade körstilen samverkar chassielementen i olika roller. När den perfekta inställningen har hittats återstår bara för olika styren och hållare att framgångsrikt ansluta chassit till resten av bilen. Och det är just denna koppling som fjäderbussningarna kommer in i bilden.

Fjäderbussningarnas roll

Olika anslutningar runt chassit - särskilt de mellan chassit och karossen - måste hållas flexibla i viss utsträckning. Detta kräver ett lager där stötdämparens eller en annan komponents kontakt förvaras. För att förhindra att metall interagerar med metall klämmer fjäderbussningen emellan. Detta skyddar hela lägerinteraktionen. Och viktigast av allt, fjäderbussningarna dämpar eventuella vibrationer som annars skulle överföras till resten av bilen. Således ger de det redan nämnda, oansenliga, men ganska viktiga bidraget till körkomforten. Dessa och liknande fjäderbussningar används också utanför chassit. De kan också dämpa vibrationer från motorer och liknande när det gäller aggregatbärare. För att uttrycka det mer kompakt: Fjäderbussningar används där en komponent måste monteras flexibelt och vibrationerdämpas.

Vilka material är fjäderbussningar gjorda av?

För att fjäderbussningarna ska kunna fullgöra sin primära dämpningsuppgift krävs rätt material. Under lång tid har tillverkarna förlitat sig på en absolut klassiker. Under de senaste åren har dock två alternativ dykt upp. För fjäderbussningar finns det därför ett val mellan tre material:

• Gummi: Gummifjäderbussningar är den absoluta klassikern. De är de mest prisvärda, har bra dämpningsegenskaper, men håller mindre länge. De blir dock vanligtvis spröda först efter en lång tid.
• Polyamid: Fjäderbussningar av polyamid är lite dyrare, lättare att installera och de ska hålla lite längre. Å andra sidan minskar dämpningsprestandan till viss del.
• Polyuretan: Den idealiska, men också mycket mer kostnadskrävande varianten är gjord av polyuretan. Dessa fjäderbussningar kombinerar fördelarna med de andra två varianterna. Men i sin tur är de de dyraste. Dessutom är de fortfarande extremt sällsynta.

Gummifjäderbussningar gör vanligtvis sitt bidrag extremt tillförlitligt, men tidens tand gnager på dem efter flera år. Varianterna av polyuretan är fortfarande relativt nya och är avsedda att kombinera alla positiva egenskaper. Fjäderbussningar av polyamid utgör därmed ett idealiskt mellansteg på alla nivåer. Numera används också ofta mindre mjuka fjäderbussningar i trimområdet när chassit behöver trimmas hårdare.

Byte av fjäderbussningar

Om spröda eller på annat sätt slitnafjäderbussningar upptäcks vid andra reparationsarbeten, t.ex. byte av stötdämpare, måste de definitivt bytas ut. Oavsett andra reparationer kan obekantavibrationeri chassit också vara ett tecken på problem med fjäderbussningarna. Detta kan bland annat vara ett tydligt tecken på att fjäderbussningarnas dämpningsförmåga har minskat.

Att byta ut defektafjäderbussningar är ingen raketvetenskap. Ändå krävs det en hel del arbete, eftersom flera komponenter i chassit måste demonteras och senare återmonteras ordentligt. Dessutom pressas fjäderbussningarna mycket hårt in i respektive del. Att ta bort de gamla fjäderbussningarna och pressa in de nya fjäderbussningarna kräver därför specialverktyg eller maskiner. Ett byte av fjäderbussning är därför svårt eller omöjligt att genomföra utan vidare i radhusgaraget.

Köp billiga fjäderbussningar online

Som du kan se leder defektafjäderbussningar inte omedelbart till en allomfattande nödsituation inklusive olämplighet att köra. Men för att skydda alla andra komponenter i chassit bör fjäderbussningarna bytas ut så snart som möjligt. Du hittar rätt ersättningsfjäderbussningar i vår prisbelönta webbshop från Motointegrator.