Monteringssatser för bromsbelägg

Vilka typer av skivbromsar och tillbehör finns det?

Bromsbelägg måste uppfylla ett antal kriterier för att vara säkra att använda i en bil. Detta innebär att bromsförmågan inte får försämras vid höga temperaturer. Bromsbelägg måste tåla temperaturer upp till 800°C, samt motstå smuts, fukt och säsongsmässiga förändringar.

Tillverkare använder olika material för bromsbelägg. Metaller som mässing och koppar fungerar som friktionsmedel, och hartser fungerar som bindemedel.

Ingredienserna varierar. Det finns halvmetalliska bromsbelägg som består av upp till två tredjedelar metall och är blandade med andra ämnen. Här är kostnaderna något lägre, men förbrukningen något högre.

Om metallhalten reduceras till mindre än 30 % och ersätts med fibermaterial, värms bromsarna upp långsammare. Det finns även bromsbelägg tillverkade av keramiska element. Dessa är särskilt tysta men mer känsliga för slitage och är relativt dyra.

Skivbromsen har till stor del ersatt trumbromsen i personbilar.

Skivbromsar kan delas in i fasta skivbromsar och flytande skivbromsar.

Var finns skivbromsarna och bromsbeläggen?

Skivbromsar är vanligtvis placerade på framaxeln, där hjulen är monterade på navet. Man kan se något som liknar en klämma runt hjulet. Vid en fast klämbroms är bromscylindrarna permanent anslutna till hjulhållaren. När du trycker på bromspedalen trycker bromsbelägget mot bromsskivan.

Flytande bromsok är designade något annorlunda och tar mindre plats. En av svagheterna med denna variant är ojämnt slitage på skivbromsen.

Vad händer om skivbromsen är skadad?

Ett bils bromssystem består av flera delar, och om dessa inte fungerar perfekt minskar bromsverkan. Detta kan öka risken för olyckor och leda till att fordonet inte klarar nästa bilbesiktning om bromsbelägget är skadat.

Orsaker till bromsbeläggsskada

Bromsbeläggen slits med tiden, och slitagehastigheten beror även på din körstil. Vid normal körning utan särskild intensitet bör bromsbeläggen bytas först efter cirka 100 000 km. Men om du bromsar hårdare eller oftare, eller om ditt fordon har problem med kvaliteten på bromsbeläggen, kan det bli nödvändigt att byta dem mycket tidigare.

Du kan använda en bromsbeläggstillbehörssats för att fastställa hur allvarlig skadan är. Om tjockleken på beläggen understiger 2 mm måste åtgärder vidtas. Du kommer troligen att bli informerad om problem med bromsbeläggen genom varningsindikatorer i ditt fordon. Slitageindikatorer mäter bromsbeläggens tillstånd elektriskt eller mekaniskt och ger en varning vid behov.

Om du har nödvändig kunskap och utrustning kan du byta bromsbeläggen själv. En tillbehörssats för bromsbelägg, anpassad för ditt fordon, kan vara mycket användbar.

Skadade bromsbelägg: dessa symtom bevisar det

Hur känner man igen skadade eller slitna bromsbelägg? Var särskilt uppmärksam på följande symtom:

• Ett gnisslande ljud hörs. Problemet är troligen i bromsområdet, inte nödvändigtvis med själva skivbromsen.
• Obehagliga gnisslande ljud uppstår vid inbromsning.
• Bromsvätskan är oförklarligt låg.
• När du bromsar drar fordonet åt sidan.
• Vid inbromsning känner du vibrationer eller motstånd i ratten eller bromspedalen, eller så verkar bromspedalen röra sig fram och tillbaka ("fladder").
• En varningslampa i ditt fordon indikerar defekten.
• Äldre slitageindikatorer skickar också varningssignaler.

Köp din monteringssats för bromsbelägg online från Motointegrator

Du kan inte se hur slitna skivbromsbeläggen är från utsidan, men med ett tillbehörsset för skivbromsbelägg kan du enkelt uppdatera ditt fordon.

Beställ rätt tillbehörsset online från Motointegrator. Vi har tillbehörsset för alla större tillverkare och modeller. Beställ ett Textar-tillbehörsset för skivbromsar till framaxeln eller ett tillbehörsset för Corsa D1.6 Turbo på nolltid.

Vår butik erbjuder ett stort urval för alla bilmärken med cirka 5 miljoner reservdelar och tillbehör. Du får toppkvalitet med blixtsnabb leverans. Lita på vår kompetenta kundservice.